喬杰

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在交通運(yùn)輸業(yè)方面取得了矚目成就，尤其是鐵路運(yùn)輸發(fā)展日益加快。目前我國(guó)鐵路列車(chē)速度同以往相比有了很大的提升，其中在動(dòng)車(chē)開(kāi)通之后，讓鐵路運(yùn)輸速度達(dá)到了一個(gè)頂峰。但是在列車(chē)速度不斷提升的今天，也為鐵路通信帶來(lái)了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，鐵路通信工程質(zhì)量高低對(duì)列車(chē)運(yùn)行的安全影響很大，因此要選擇最佳接入網(wǎng)來(lái)為鐵路通信提供保障?；诖吮疚脑囮U述鐵路通信工程接入網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：鐵路通信；接入網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用

近年來(lái)我國(guó)社會(huì)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，在整個(gè)社會(huì)工業(yè)發(fā)展中鐵路行業(yè)占據(jù)了較大比重，并且鐵路行業(yè)還能促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展。在鐵路通信工程中應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)時(shí)，掌握這類(lèi)接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方法尤為重要，以及在鐵路通信工程中這類(lèi)接入網(wǎng)技術(shù)的作用，只有具備先進(jìn)的技術(shù)支持，才能為鐵路通信的發(fā)展提供較好的保障。因此，加大鐵路通信工程接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究，有利于進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)鐵路通信工程的深化與改革。

1 我國(guó)鐵路通信現(xiàn)狀與問(wèn)題

1.1 我國(guó)鐵路通信工程發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路通信工程的應(yīng)用直接關(guān)系到鐵路工程的發(fā)展，在我國(guó)鐵路發(fā)展中鐵路通信工程的發(fā)展與應(yīng)用是其中的重要組成部分，是不可或缺的一個(gè)環(huán)境。目前，在我鐵路通信中通信工程有著舉足輕重的地位，通信工程的發(fā)展能夠?qū)﹁F路交通的發(fā)展方向造成極大影響，并且對(duì)鐵路工程建設(shè)的最終收益產(chǎn)生決定性作用。因?yàn)殍F路列車(chē)會(huì)長(zhǎng)期保持高速運(yùn)行的狀態(tài)，所以要將無(wú)線接入網(wǎng)應(yīng)用到鐵路通信之中。在應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)后，能夠?qū)﹁F路通信工程進(jìn)行健全與完善，同時(shí)還能提供更為便利的途徑與方式，這樣在實(shí)施鐵路通信工程時(shí)也有了技術(shù)理念的支持。另外，在鐵路通信中也有著很多固定設(shè)施，比如固定位置的車(chē)站等，各類(lèi)固定設(shè)施能發(fā)揮不同的作用，并且其技術(shù)支持也存在很大差異，可以根據(jù)不同的理念選擇對(duì)固定設(shè)施進(jìn)行完善，這樣確保對(duì)于這些固定設(shè)施之間的通信方式，在組建通信設(shè)備時(shí)，目前依然優(yōu)先選擇使用SDH光同步數(shù)字傳輸設(shè)備，并且在選擇通信主干網(wǎng)時(shí)主要以ATM交換、網(wǎng)絡(luò)IP通信等先進(jìn)技術(shù)為主。

1.2 我國(guó)鐵路通信工程發(fā)展問(wèn)題

第一，設(shè)計(jì)方面。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鐵路通信工程主要考慮設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)者前期準(zhǔn)備工作不到位，在對(duì)鐵路通信建設(shè)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)參考資料十分缺乏，很難取得較好應(yīng)用成效[1]。其實(shí)只要采用有效措施，設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題是能夠避免的。

第二，模式方面。在設(shè)計(jì)鐵路通信工程中如果使用方法有誤，不僅會(huì)提高其成本，同時(shí)還會(huì)極大降低其經(jīng)濟(jì)效益。并且設(shè)計(jì)方式的問(wèn)題，也會(huì)造成很多不良后果，讓鐵路通信工程發(fā)展模式很不完善，模式的改進(jìn)與完善能夠?qū)φ麄€(gè)鐵路通信工程帶來(lái)較大改變，并且這種改變對(duì)鐵路通信工程的發(fā)展極為有利。

第三，性能方面。設(shè)計(jì)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，有助于設(shè)計(jì)者更好的完成規(guī)劃任務(wù)，能夠確保規(guī)劃到位，全面發(fā)揮出通信工程的功能。在進(jìn)行全面規(guī)劃時(shí)，要從各個(gè)細(xì)節(jié)處進(jìn)行考慮，比如配件安裝、資料搜集等。這樣能夠?yàn)殍F路通信工程的性能提供良好保障，讓其更加全面、完善的發(fā)展。

2 鐵路通信工程接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 我國(guó)鐵路通信工程中傳輸網(wǎng)分類(lèi)

在鐵路通信工程發(fā)展過(guò)程中，鐵路通信工程傳輸網(wǎng)是其中重要方面，主要有無(wú)線接入網(wǎng)、區(qū)段接入網(wǎng)和長(zhǎng)途干線網(wǎng)三部分組成。其中接入網(wǎng)是最重要的一環(huán)，接入網(wǎng)層次的差異，其占據(jù)的方面也有所不同，主要有無(wú)線接入網(wǎng)、有線接入網(wǎng)兩部分組成[2]。近年來(lái)鐵道部建成的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)我國(guó)大中型城市的覆蓋，并且鐵路互聯(lián)網(wǎng)是在鐵道電信網(wǎng)的基礎(chǔ)上建設(shè)而成。

2.2 鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)基本特點(diǎn)

鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)主要有兩個(gè)基本特點(diǎn)：一是具有靈活的組網(wǎng)方式，為鐵路通信的可靠性提供了有效保障，不僅讓鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)變得更為方便，同時(shí)還極大提高了其安全性，讓我國(guó)現(xiàn)階段鐵路接入網(wǎng)發(fā)展的需求得到滿(mǎn)足，確保鐵路通信工程更加安全、完善進(jìn)行。二是對(duì)于電路及其接口的配置，根據(jù)各站點(diǎn)實(shí)際情況的不同，合理對(duì)各類(lèi)配置進(jìn)行選擇。針對(duì)同類(lèi)型業(yè)務(wù)，應(yīng)該在其OLT處采用整合向一級(jí)傳輸，這樣能夠最大限度節(jié)約電路及成本。電路與成本是有著不同的要求的，在電路發(fā)展過(guò)程中必須得到成本支持，需要成本為其提供保障。三是根據(jù)自動(dòng)電話業(yè)務(wù)特點(diǎn)，選擇使用V5接口提供高集成比用戶(hù)接入，通過(guò)這種方法不僅能夠讓自動(dòng)電話業(yè)務(wù)的需求得到滿(mǎn)足，同時(shí)也能最大限度降低其成本。讓自動(dòng)電話業(yè)務(wù)具備良好發(fā)展模式與方式，滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際需求，促進(jìn)鐵路通信工程更加完善發(fā)展。

2.3 后期管理方面的要求

后期管理方面主要有兩點(diǎn)要求：一是在管理方面要嚴(yán)格按照的規(guī)范化管理要求，對(duì)設(shè)計(jì)師操作流程進(jìn)行硬性的約束，讓設(shè)計(jì)師在操作處理各種信息時(shí)，能夠真正按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對(duì)管理方面加以嚴(yán)格規(guī)范，能夠在鐵路通信工程實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生有效作用，只有加強(qiáng)后期管理，才能確保鐵路通信工程更好的進(jìn)行。二是在工作人員方面。通信單位在對(duì)其管理進(jìn)行規(guī)范，并將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定好后，要對(duì)通信工程相關(guān)人員進(jìn)行規(guī)范后管理，這是實(shí)行后期規(guī)范后管理的前提[3]。只有對(duì)參與鐵路通信工程建設(shè)的工作人員進(jìn)行規(guī)范化管理，才能確保工程項(xiàng)目真正得到落實(shí)。

3 接入網(wǎng)在鐵路通信中的應(yīng)用趨勢(shì)

3.1 鐵路接入網(wǎng)增值業(yè)務(wù)發(fā)展

鐵路部門(mén)應(yīng)該從實(shí)際市場(chǎng)需求出發(fā)，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，既要讓鐵路通信網(wǎng)為鐵路交通的安全運(yùn)營(yíng)提供可靠保障，同時(shí)還要在鐵路電信網(wǎng)的基礎(chǔ)上，逐步建立和中國(guó)電信業(yè)務(wù)范圍相同的增值業(yè)務(wù)[4]。對(duì)于這樣的要求，鐵路部門(mén)必須應(yīng)用先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)鐵路通信網(wǎng)的深化改革，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鐵路通信的全面升級(jí)，讓其能夠與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求相適應(yīng)。只有這樣才能讓鐵路通信工作人員接收到及時(shí)可靠的通信信息，并不斷提升運(yùn)輸效率與服務(wù)質(zhì)量。

3.2 數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

從有線接入部分進(jìn)行考慮，客運(yùn)專(zhuān)線在我國(guó)獲得了較快發(fā)展，要在高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)中加強(qiáng)對(duì)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。隨著數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的不斷運(yùn)用與實(shí)施，對(duì)鐵路通信工程的發(fā)展有著重要意義，并且這也是接入網(wǎng)技術(shù)一個(gè)重要體現(xiàn)方面。從無(wú)線接入網(wǎng)部分進(jìn)行考慮，為讓鐵路通信得到更好的發(fā)展，并將其在接入網(wǎng)技術(shù)中得到更好運(yùn)用，就勢(shì)必要與數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與應(yīng)用相結(jié)合，這是我國(guó)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的根本要求。對(duì)于有線接入網(wǎng)和無(wú)線接入網(wǎng)來(lái)說(shuō)，必須構(gòu)建速度更快、更安全的移動(dòng)通信系統(tǒng)，才能在我國(guó)鐵路發(fā)展中對(duì)通信提出的要求相適應(yīng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，我國(guó)現(xiàn)階段正處于通信技術(shù)變革階段，接入網(wǎng)尤其是光纖接入網(wǎng)在通信發(fā)展過(guò)程中逐漸成為了其中的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。在我國(guó)鐵路中引入接入網(wǎng)技術(shù)還處于初步發(fā)展的階段，必須要通過(guò)一定時(shí)間的研究與試驗(yàn)。在鐵路接入網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中，需要加強(qiáng)研究接入網(wǎng)施工技術(shù)及其組網(wǎng)方式，并與我國(guó)鐵路實(shí)際特點(diǎn)相結(jié)合，緊密聯(lián)系我國(guó)鐵路具體規(guī)劃情況，合理開(kāi)展鐵路通信工程接入網(wǎng)建設(shè)，從而確保我國(guó)鐵路通信朝著現(xiàn)代化方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]孫平.論鐵路通信接入網(wǎng)的應(yīng)用與發(fā)展[J].電子技術(shù)與軟件工程，2014，2：56.

[3]薛鑫.基于鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，31：93.

[4]張愛(ài)國(guó).鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)[J].中國(guó)新通信，2014，24：111-112.