陸 云,王立新

(1.南京工程學(xué)院 機(jī)械學(xué)院，江蘇 南京 211167)

(2.江蘇康乃馨織造有限公司,江蘇 淮安 223000)

高速胎加工廠布局及優(yōu)化

陸 云1,王立新2

(1.南京工程學(xué)院 機(jī)械學(xué)院，江蘇 南京 211167)

(2.江蘇康乃馨織造有限公司,江蘇 淮安 223000)

在產(chǎn)品工藝流程分析的基礎(chǔ)上，繪制產(chǎn)品工藝過程表、物流強(qiáng)度分析圖、作業(yè)單位相關(guān)圖，優(yōu)化完成高速胎加工車間生產(chǎn)流程，對(duì)工廠布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高速胎工廠優(yōu)化布置。

工藝流程;物流強(qiáng)度;作業(yè)單位相關(guān)圖;設(shè)施布局

隨著科學(xué)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)率的大幅度提高已不再僅僅依靠于技術(shù)改革，而是開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流及生產(chǎn)流程優(yōu)化。隨著企業(yè)生產(chǎn)流程的優(yōu)化，生產(chǎn)成本得到大幅度降低[1]。工廠布局的優(yōu)化可直接導(dǎo)致生產(chǎn)流程的優(yōu)化，本文擬對(duì)高速胎加工廠進(jìn)行布局優(yōu)化。

1 高速胎加工廠工藝過程分析

高速胎加工廠生產(chǎn)制造單一類型的產(chǎn)品——振動(dòng)輪，其生產(chǎn)原材料為各種類型的鋼板，通過機(jī)械加工，組裝成空輪(沒有安裝軸承座、軸承和軸)。生產(chǎn)過程包括12個(gè)主要加工單元，分別為剪板切割(WS1)、打坡口(WS2)、卷圓(WS3)、輪圈焊接(WS4)、找圓(WS5)、車斷面(WS6)、數(shù)控切割(WS7)、調(diào)平(WS8)、油漆(WS9)、鉆孔(WS10)、內(nèi)輪焊接(分裝工作站)和輪子焊接(總裝工作站)[2]。其生產(chǎn)流程如圖1所示。

2 高速胎加工廠物流分析

對(duì)加工機(jī)床間物料的流動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，繪制出物流強(qiáng)度分析圖，如圖2所示。

通過物流強(qiáng)度分析圖對(duì)物流等級(jí)進(jìn)行劃分,繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如圖3所示。

同理，可繪制作業(yè)單位非物流關(guān)系相關(guān)圖。

對(duì)于高速胎來說，物流因數(shù)(m)影響并不明顯大于其他非物流因數(shù)(n)的影響，因此取加權(quán)值m∶n=1∶1。通過綜合相互關(guān)系的計(jì)算，可獲得作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖。

3 高速胎加工廠平面布置圖

3.1布置方案設(shè)計(jì)

根據(jù)作業(yè)單位位置相關(guān)圖，密切程度較大的說明二者之間的物流強(qiáng)度大，因此二者之間的距離應(yīng)該適當(dāng)?shù)男?，由此可以設(shè)定機(jī)器之間的距離[3]。

現(xiàn)設(shè)定各個(gè)機(jī)床坐標(biāo)如下：原材料(0，0，0)、成品庫(kù)(-4，-11,0)、鉆床(0,-30,0)、調(diào)平機(jī)(-25,10,0)、油漆機(jī)(-25，-20,0)、數(shù)控機(jī)床(10,15,0)、切割機(jī)(10,0,0)、電焊機(jī)(-13，-10,0)、半成品庫(kù)(10，-20,0)、坡口機(jī)(24,0,0)、車床(24，-30,0)、卷圓機(jī)(35，-10,0)、找圓機(jī)(-35,20,0)。得出初步設(shè)計(jì)方案A、B、C，依次如圖4、圖5、圖6所示。

3.2方案的評(píng)價(jià)與選擇

運(yùn)用加權(quán)因數(shù)法對(duì)高速胎加工車間布置方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)過程和評(píng)價(jià)結(jié)果見表[4]。

由綜合排序可知方案A為最佳方案，因此選方案A為高速胎加工車間布置方案。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文通過工藝流程分析和物流分析，繪制出生產(chǎn)流程圖和作業(yè)單位物流相關(guān)圖，從而獲得了3個(gè)布局方案。根據(jù)加權(quán)因數(shù)法，選出了3個(gè)方案中的較優(yōu)方案，對(duì)高速胎加工廠布局進(jìn)行了設(shè)計(jì)和優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)了物流成本的降低及物流交率的提高。

[1] 潘爾順.生產(chǎn)計(jì)劃與控制[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2003.

[2] 吳媛媛,余海明，吳隆. 基于WITNESS的看板生產(chǎn)系統(tǒng)建模仿真與優(yōu)化研究[J]. 成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,2008,25(4)：9-13.

[3] 蔣祖華，奚立峰.工業(yè)工程實(shí)踐案例及方法[M].北京：清華大學(xué)出版社，2008.

[4] 陸云,邱勝海,王志亮,等.某軸承制造企業(yè)設(shè)施規(guī)劃及仿真[J].中國(guó)制造業(yè)信息化,2011,40(12):27-30.

The layout design and optimization of tire manufacturing factory

LU Yun1, WANG Lixin2

(1.Nanjing Institute of Technology, Jiangsu Nanjing, 210000, China)

(2. Jiangsu Carnation Weaving Co. , Ltd., Jiangsu Huaian, 223000, China)

Based on product process analysis, it describes the product-process diagram, shows the logistic strength analysis diagram and work unit correlated chart, realizes the production process optimization of tire job-shop, obtains the optimal layout from analysis of layout of factory.

process flow; logistic strength; work unit correlation chart; facility layout

10.3969/j.issn.2095-509X.2015.02.012

2014-12-03

陸云(1980—)，女，江蘇鎮(zhèn)江人，南京工程學(xué)院講師，碩士，主要研究方向?yàn)樵O(shè)施規(guī)劃與仿真，基礎(chǔ)工業(yè)工程。

TH181

B

2095-509X(2015)02-0048-03