莫云萍

二季度是傳統(tǒng)的干散貨船運旺季，但市場表現(xiàn)依舊萎靡不振，中國進口干散貨運輸市場船運成交偏淡，各船型航線運價全線下跌。中國進口干散貨綜合、運價和租金指數(shù)繼續(xù)下探。4月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)為472.28點，環(huán)比下跌2.6%;運價指數(shù)為533.68點，環(huán)比下跌1.7%;租金指數(shù)為380.17點，環(huán)比下跌4.3%。

海岬型船市場

海岬型船市場慘淡行情持續(xù)，運價“跌跌不休”。

中國南方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎無成交，日租金下跌。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3709美元，環(huán)比下跌3.6%。復活節(jié)后，市場行情仍未有太大變化，“金三”行情落空，“銀四”行情也未現(xiàn)，鐵礦石船運表現(xiàn)仍然很平淡，需求依舊疲軟。從成交來看，自3月份起，淡水河谷基本上沒有在市場出現(xiàn)，巴西圖巴朗至青島鐵礦石遠程航線成交依舊很少，該航線運價跌破10美元/噸，周三為9.791美元/噸，逼近年內(nèi)最低9.743美元/噸，周末，嘉吉成交一筆受載期為5月上旬，成交價為10美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島航線成交也很少，上半周成交一筆，受載期為4月18—24日，成交價為6.8美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為9.923美元/噸，環(huán)比下跌0.9%。太平洋市場，大西洋市場成交一直偏少，大量運力仍集中在太平洋市場，西澳至青島航線鐵礦石船運表現(xiàn)平平，市場成交運價較上周略有下降，4月下旬受載期的成交價格基本在4.3～4.4美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.380美元/噸，環(huán)比下跌1.7%。澳大利亞紐卡斯爾至青島煤炭航線有6.1美元/噸的成交。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價繼續(xù)快速回落。

中國港口煤炭庫存仍充裕，下游需求疲軟，煤價繼續(xù)下行加劇中國貿(mào)易商觀望氣氛;印度煤炭進口船運也較少，市場運價下滑。成交記錄顯示，7.6萬DWT級船，長江口即期交船，經(jīng)澳大利亞東海岸，印度東海岸還船，成交日租金為4250美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4104美元，環(huán)比下跌6.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.764美元/噸，環(huán)比下跌5.1%。糧食方面，南美糧食船運活動一般，運價表現(xiàn)平穩(wěn)。成交記錄顯示，受載期為4月下旬，巴西桑托斯至中國北部的成交價為23美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.346美元/噸，環(huán)比下跌0.9%。

超靈便型船市場

在巴拿馬型船市場連續(xù)兩周下跌的拖累下，大西洋市場成交稍多，太平洋市場表現(xiàn)相對平靜，本周超靈便型船太平洋市場運價也開始掉頭下行。

周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4482美元，環(huán)比下跌2.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.592美元/噸，環(huán)比下跌0.9%。成交記錄顯示，5.8萬DWT級船，連云港即期交船，經(jīng)東南亞，中國還船，裝運鎳礦，成交日租金為6500美元。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.862美元/噸，環(huán)比下跌1.2%。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint