趙會艷，宋桂蓉，張劍光，路麗芳，韓 磊，崔淑林

(1.張家口職業(yè)技術學院，河北張家口 075051；2.張家口市運輸管理處，河北張家口 075000；3.張家口市宣化區(qū)公路工程施工處，河北張家口 075000)

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淺析高職《公路勘測設計》課程的教學改革

趙會艷1，宋桂蓉1，張劍光2，路麗芳1，韓 磊1，崔淑林3

(1.張家口職業(yè)技術學院，河北張家口 075051；2.張家口市運輸管理處，河北張家口 075000；3.張家口市宣化區(qū)公路工程施工處，河北張家口 075000)

針對《公路勘測設計》課程教學中存在教學內容、實踐教學基礎、設計質量等諸多問題,結合高職教育改革方向和高職學生特點,提出教學改革建議。

高職教育;公路;勘測;設計;課程改革

1 引言

隨著張家口市經濟持續(xù)快速發(fā)展，公路建設事業(yè)蒸蒸日上，取得了飛躍發(fā)展。公路和橋梁的大規(guī)模興建，導致外業(yè)勘測工作的難度增加，掌握高新技術的工作人員炙手可熱。按照道路設計專業(yè)人員持證上崗的要求，結合高職高專學生特點，當前《公路勘測設計》課程的教學內容不足以滿足路橋專業(yè)相關技術人員的崗位需求。為了增強畢業(yè)生綜合實力，提高就業(yè)競爭力，對目前的《公路勘測設計》課程進行改革是必需的。作為一門主要的專業(yè)課程——公路勘測設計，需要不斷更新知識，任課教師要積極探索新的教學方法，加大課程改革力度。本文針對《公路勘測設計》課程特點和課程教學中存在問題進行改革，以提高課程教學質量，加大對學生實踐能力的培養(yǎng)。

2 課程教學現(xiàn)狀

《公路勘測設計》課程是道路橋梁工程技術專業(yè)開設的一門重要的專業(yè)課，學習本課程要求理論與實踐相結合，課程內容主要包括選線、定線、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計等。內容多，涉及的學科多，涉及面廣，且對學生的數(shù)理知識有一定的要求，而現(xiàn)今高職院校學生普遍存在基礎知識掌握不牢、理論水平參差不齊的情況。五年一貫制高職生普遍在知識結構與心理素質上，與三年制高職生相比，存在著較大的差距，表現(xiàn)為年齡小、依賴性強、求知欲低、自控能力較差等特點。這些必然造成學生課堂上對專業(yè)知識的掌握程度欠佳，久而久之，就會產生一定的逆反心理，不愿意聽講，也不想聽講。這樣的教學狀況，勢必要求任課教師積極探索新的施教方法，結合目前高職院校學生的特點，加大課程改革力度。學習本課程，必須貫徹理論與實踐相結合的原則，使學生真正成為本專業(yè)的高級實用型技術人才，服務于社會。

3 課程教學存在的問題

3.1 課程內容多，教學時數(shù)少

《公路勘測設計》課程內容多，涉及面廣，而高職大專課程設置中用于教學的課時數(shù)僅有48學時,因此迫切需要進行課程教學改革，進一步研究符合教學內容的校本教材，以提高教學質量。

3.2 實踐教學基礎薄弱，實踐動手能力有待加強

《公路勘測設計》課程的實踐教學環(huán)節(jié)主要體現(xiàn)在學期末為期2周時間的課程設計中。設計資料由任課教師自備，基礎資料不能及時更新，不僅設計內容過于局限，而且缺乏設計項目。這樣的教學狀況必然造成學生不能充分發(fā)揮實踐動手能力，影響畢業(yè)生的綜合實力。

3.3 人為因素對設計質量影響較大

由于公路本身是一種帶狀結構物，而路線設計主要研究幾何設計方面。學生在選線、定線時可選方案多，地形復雜，而每個人在設計路線時優(yōu)勝劣汰的側重點不同，見解不一致，勢必造成同一路段產生不同的設計方案。而路線方案的好壞會直接影響到公路設計的質量，甚至對當?shù)氐恼w規(guī)劃產生影響。因此設計結果存在很大的人為主觀因素，對設計質量有很大的影響。

3.4 課程教學脫離計算機應用

利用計算機輔助設計系統(tǒng)進行路線設計是近年來工程技術領域中發(fā)展最迅速、最引人注目的高新技術之一。通過不斷地人機交互作用，進行優(yōu)化設計，以獲得切合實際的最優(yōu)方案，在設計完成時可以利用繪圖機輸出各階段所需的相應圖紙。而在《公路勘測設計》課程的教學環(huán)節(jié)中，用于教學的課件、設計軟件極度缺乏，課程教學脫離計算機應用。

3.5 學生的學習興趣欠缺

學習本專業(yè)課需要一定的理論基礎，學生的數(shù)理知識若沒有很好地掌握，加上對工程的認識較淺，致使部分學生對專業(yè)知識不能很好地理解和掌握，逐漸失去學習興趣。因此，進行教學改革，加大理論課時，努力提高學生興趣，研究符合高職學生特點的教學模式，十分必要。

4 課程教學改革的建議

4.1 提高學生對專業(yè)的認知

由于大多數(shù)學生對于專業(yè)的認識較淺，認為本行業(yè)工作條件艱苦、長期野外工作，和自己理想中的工作狀態(tài)相差很大，因此缺乏興趣、上課不專心、不積極，造成學習成績很差。作為任課教師，我們首先應該從思想上糾正他們這種錯誤的認識，讓學生認識到公路建設的重要性，公路建設帶動經濟發(fā)展的重要性，端正他們的思想認識。從思想上認識到所學專業(yè)的重要，才能提高他們的學習興趣。

4.2 教學內容改革

本課程的教學內容以其實用性為主，在改革中緊密結合公路工程發(fā)展的趨勢，根據(jù)公路建設中使用的新技術、新設備和新規(guī)范，對教學內容及時作出調整。教學內容設計為六大模塊，即：公路勘測設計概論；公路的選線、定線；公路路線的平面設計；公路路線的縱斷面設計；公路路線的橫斷面設計及公路外業(yè)勘測。將此六大模塊相關的工作任務進行整合，使學生不僅掌握這些知識，還能明白為什么學習這些知識并能夠清楚這些知識用在什么地方，極大增強課程的針對性和適應性。校內理論教學課時為108學時，實踐課時為3周時間，理實一體化內容如下：

教學模塊名稱理論教學學時實踐教學學時模塊一公路勘測設計概論8模塊二公路的選線、定線16模塊三公路路線的平面設計343周模塊四公路路線的縱斷面設計20模塊五公路路線的橫斷面設計20模塊六公路的外業(yè)勘測10合計108

4.3 教學模式改革

在校內采用項目教學法和理實一體化教學法相結合的方法。將學科內容轉化為若干個“教學項目”，圍繞著這些項目組織和開展教學，使學生直接、全程參與。即每次課上都給出明確的教學目標和教學任務，學生在任課教師的主持下分成若干工作小組，各小組自行組織完成項目實踐教學環(huán)節(jié)，讓學生帶著任務完成理論和實踐教學，增強學生自主學習能力，提高他們的學習興趣，極大提高了學生的綜合素養(yǎng)，取得較好的教學效果。一般按照每班學生人數(shù)分為5組，每組5-8人，各組學生獨立進行選線、定線，進行路線設計、計算等操作，最后完成設計圖。在這個過程中教師僅起指導作用，極大地調動了學生的學習積極性、創(chuàng)造性。例如在設計階段引入了典型性的山嶺重丘區(qū)地形圖，項目設計任務中涉及到工作過程相關的知識點，由學生個人獨立選定公路中心線；手繪公路路線平面設計圖；手繪公路路線縱斷面設計圖；手繪公路路線橫斷面設計圖；正確填制直線、曲線及轉角一覽表和路基土石方數(shù)量計算與調配表。在整個項目設計過程中，學生的綜合技能得到訓練，教學效果良好。

4.4 教學方法的改革——統(tǒng)方法與多媒體教學相結合

對于一般性的、通俗易懂的內容，課堂教學采用結合工程實際的多媒體課件，學生容易接受。對于操作性要求比較強的內容，就需要現(xiàn)場演示，這樣有利于學生模仿、領會操作要領，養(yǎng)成規(guī)范化的操作習慣。對于原理性較強且需要計算的內容，運用課件的同時還要結合傳統(tǒng)教學方法(如黑板板書、公式的推導等)，利于學生緊跟教師思路，做好筆記，有助于課后復習、鞏固。

4.5 加強師資隊伍，強化實踐環(huán)節(jié)

課程設計是本課程進行實踐教學的主要途徑，是理實一體化教學的充分體現(xiàn)。學生在任課教師指導下，使用圖書館相關專業(yè)書籍，正確運用規(guī)范和標準進行公路路線設計。所以這個實踐環(huán)節(jié)尤為重要。而現(xiàn)有的設計資料陳舊，缺乏及時更新的條件，這就要求任課教師除了能夠系統(tǒng)掌握《公路勘測設計》課程的教學內容以外，還應該了解相關學科的知識，不斷加強學習本學科及相關學科的新知識、新技術，積極投入教學改革和實踐研究，提高教師(特別是青年教師)的自身素質和教學水平。有條件的話，多參加一些教科研活動、培訓、會議，為課堂教學積累豐富的經驗。

5 教學評價形式改革

本課程采用分階段、分項目進行考試，體現(xiàn)在以下幾個方面：

5.1 理論成績考核

理論成績考核采用百分制，分為三部分考核：①考勤：依據(jù)本學期出勤次數(shù)給出成績，無故缺勤一次扣去相應分值，缺勤1/3課時以上者視為不及格。②作業(yè)：根據(jù)本學期作業(yè)次數(shù)，必須做滿2/3以上作業(yè)。③理論紙質試卷得分：分期中考試和期末考試兩次。理論紙質試卷從本課程習題庫中抽取，一旦發(fā)現(xiàn)考試作弊成績記為零分。

5.2 理實一體化實訓成績

課程設計是實現(xiàn)理實一體化的主要環(huán)節(jié)，主要培養(yǎng)學生實踐動手能力。為了提高實訓的質量，要加強學生的管理工作。指導教師將設計任務書發(fā)給每位學生，要求每位同學嚴格按照設計任務書進度獨立進行各任務學習，按時提交設計成果。根據(jù)各任務完成質量，作出總體評價。評分標準：①實操成績：根據(jù)每位同學獨立完成各項設計任務情況，按照本課程制定的實操評分標準進行考核；②設計資料：提交設計說明書及設計圖紙、表格，依據(jù)各任務完成的質量進行評分；③其它方面：實訓過程考核。針對同學之間的團結協(xié)作、互幫互助精神、創(chuàng)新性等進行評分。

6 結語

《公路勘測設計》課程進行課程教學改革十分必要。改革后明顯能夠提高教學水平和教學質量，不僅鍛煉了學生的綜合能力，還能提高高職院校學生的就業(yè)率。

[1]陳方曄，李緒梅.公路勘測設計[M].北京：人民交通出版社，2005.

[2]金中秋，夏連學.公路設計[M].北京：人民交通出版社，2002.

[3]蔡成龍，劉雨. 公路勘測設計[M].鄭州：黃河水利出版社，2008.

[4]張躍西．論高職教育與課程項目化[N].光明日報，2007-12-10．

[5]郝超，蔣慶斌．試論高職教育項目課程的基本內涵[N].中國高教研究，2007，(7)：59．

[6]魏文芳．項目課程建設是教學基本建設的核心任務[N].湖北教育，2007，(11)：6.

[7]馬必學，劉曉歡.理論與實踐一體化教學模式的改革創(chuàng)新[J].教育與職業(yè)，2005，(7).

An Analysis of the Teaching Reform of Driveway Survey and Design

ZHAO Hui-yan1，SONG Gui-rong1，ZHANG Jian-guang2，LU Li-fang1，HAN Lei1，CUI Shu-lin3

(1.Zhangjiakou Vocational and Technical College,Zhangjiakou,Hebei 075051;2. Zhangjiakou Municipal Transportation Authorities, Zhangjiakou, Hebei 075000;3.Xuanhua district, zhangjiakou ShiGongChu of highway construction,Zhangjiakou, Hebei 075000)

In the teaching process of Driveway Survey and Design, there are many problems related to the teaching content, practical teaching base, design quality and so on. According to the direction of vocational educational innovation and the character of vocational college students, the following are some suggestions on teaching innovation.

vocational education; driveway; survey; design; curriculum innovation

2015-01-05

趙會艷(1980-)，女，河北邢臺人，張家口職業(yè)技術學院土木工程系講師。研究方向：公路設計。

本文系2013年度張家口市“十二五”教育科學規(guī)劃立項課題“高職公路勘測設計課程教學改革研究”(項目編號：132807)的研究成果。

U412-4;G712

A

1008-8156(2015)01-0065-03

修回日期：2015-02-15