陳冬冬

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展我國的高速公路建設(shè)也發(fā)展迅速，這就需要高速公路的養(yǎng)護管理跟上經(jīng)濟的發(fā)展，更好的提高高速公路的使用性能和壽命，本文將根據(jù)高速公路養(yǎng)護的特點具體分析高速公路養(yǎng)護的現(xiàn)狀及完善措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護；管理；安全；壽命；效益

1 高速公路養(yǎng)護管理工作的必要性

高速公路養(yǎng)護管理工作涵蓋了體制機制、養(yǎng)護工程、規(guī)費征收、路產(chǎn)保護、隊伍建設(shè)、行業(yè)穩(wěn)定等眾多領(lǐng)域。面對復(fù)雜的經(jīng)濟形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，交通運輸行業(yè)認(rèn)真貫徹落實中央決策部署，堅持主題主線，堅持穩(wěn)中求進，著力破解難題，努力推進交通運輸科學(xué)發(fā)展，交通運輸行業(yè)運行平穩(wěn)，各項事業(yè)取得新的進步，為全面建成小康社會提供了堅實的交通運輸保障。高速公路的建設(shè)不是建成就可以聽之任之的，是一個長期性的過程，高速公路在投入使用之后需要經(jīng)常承受荷載作用和自然因素的侵蝕破壞，其功能不斷退化，特別是在交通流量和重載交通不斷增加的情況下，高速公路的磨損程度迅速增加，如果得不到正常養(yǎng)護，路況將會急劇下滑并不可恢復(fù)，所以日常的養(yǎng)護周期性、規(guī)律性才能夠很好的保證高速公路的長期使用和交通安全，保持高速公路及附屬設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保障高速公路服務(wù)水平。

2 高速公路管理養(yǎng)護的現(xiàn)狀及內(nèi)容

高速公路養(yǎng)護工程按其工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程；養(yǎng)護范圍包括路基、路面、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施及綠化等。

2.1日常維護

高速公路日常維護保養(yǎng)是確保高速公路正常使用功能的重要手段，它具有經(jīng)常性、及時性、周期性的特點。其施工作業(yè)因為點多、線長、面廣、分散以及移動作業(yè)等，因此受自然因素影響較大。綠化美化和環(huán)境保護工作主要目的是提高高速公路上的景觀效果，改善駕乘人員的視覺印象，提升地區(qū)人文環(huán)境，體現(xiàn)高速公路運營管理水平等。環(huán)境保護主要包括噪聲控制設(shè)施、生態(tài)保護設(shè)施等。

2.2 修復(fù)和搶修

高速公路大修工程是指高速公路及其附屬設(shè)施在已達(dá)到其服務(wù)年限，從而必須進行的應(yīng)急性、預(yù)防性、周期性的綜合修理或根據(jù)高速公路發(fā)展的要求進行局部改善工程。高速公路使用過程中，會遭遇到一些不可抗力及自然災(zāi)害的影響。

2.3 沿線機電設(shè)施的維修與管理

機電設(shè)施的維修與管理是高速公路養(yǎng)護的重要部分，是保證高速公路正常運營的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，機電設(shè)施的維修管理技術(shù)要求很高、程序比較復(fù)雜、危險性大，因此維修人員須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)或持有專業(yè)證書方可上崗作業(yè)，特別是要求工作人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和規(guī)章方面。

3 高速公路養(yǎng)護的完善措施

3.1 技術(shù)上

通過對公路養(yǎng)護工作的研究可以得出的結(jié)果就是告訴公路養(yǎng)護工作中應(yīng)該采取的原則就是預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，不斷的應(yīng)用新興科技提高公路養(yǎng)護和施工的質(zhì)量，要基本實現(xiàn)反應(yīng)快捷，暢通保障，為了保障科學(xué)發(fā)展的養(yǎng)護技術(shù)要不斷的提高和創(chuàng)新，對于養(yǎng)護隊伍要不斷建立專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，實現(xiàn)養(yǎng)護工程的決策，不斷的實現(xiàn)養(yǎng)護工程的專家型轉(zhuǎn)變，在信息化的管理下要不斷的建立和完善高速公路養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，充分發(fā)揮路面管理信息系統(tǒng)（PMS）、橋梁管理信息系統(tǒng)（BMS）及養(yǎng)護維修工程專家決策系統(tǒng)的主導(dǎo)作用；借鑒采用國際通行的服務(wù)類行業(yè)星級評價標(biāo)準(zhǔn)，對高速公路的使用能力與服務(wù)水平進行綜合評價。

3.2 機械化

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了公路養(yǎng)護的機械化，公路養(yǎng)護的機械化很大程度上實現(xiàn)了高速公路在養(yǎng)護過程中的質(zhì)量和安全運行，在機械化的應(yīng)用中機械化是在高速公路發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益的一個設(shè)備上的保障措施，在高速公路正式通車之后，管理部門要充分發(fā)揮作用，首先資金要充分，基本上要配備養(yǎng)護機械和維護損壞，機械化的公路養(yǎng)護對于工程施工的工序和流水作業(yè)更合理化的安排，從而實現(xiàn)了高效的施工和安全運行。

3.3 市場化

高速公路養(yǎng)護體制的改革能夠更好的實現(xiàn)在工程中的投資和收益的基本平衡，從而更好的提高養(yǎng)護水平。在我國市場經(jīng)濟的大環(huán)境下高速公路的養(yǎng)護體制也要順應(yīng)市場的發(fā)展，從而保障在養(yǎng)護市場的需求和平衡，具體措施包括，招投標(biāo)，相關(guān)管理部門可以根據(jù)市場情況制定招投標(biāo)的管理規(guī)則，實現(xiàn)養(yǎng)護工程的市場化管理，根據(jù)具體的工程情況適當(dāng)引入競爭機制，促進工程施工的人員積極性，使得高速公路養(yǎng)護市場能夠規(guī)范健康的發(fā)展?？偟膩碚f公路的養(yǎng)護維修要充分的投入建筑的市場，通過招投標(biāo)的方式適應(yīng)市場化經(jīng)濟，科學(xué)選擇施工隊伍，建立養(yǎng)護工程的競爭機制，養(yǎng)護工程實現(xiàn)從計劃任務(wù)形式向合同管理形式的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)高速公路養(yǎng)護工程特點。

4 結(jié)語

高速公路的養(yǎng)護管理直接關(guān)系到高速公路的使用和成本問題，因此我們必須在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷普及和完善高速公路的養(yǎng)護管理，綜合考慮養(yǎng)護管理的復(fù)雜性、多樣性，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`，最終保障高速公路的正常使用和效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]翟克炳.高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)構(gòu)建與應(yīng)用[J].公路，2007（2）：143-148.

[2]王玉順.高速公路養(yǎng)護管理與改革[J].中外公路，2003，23（4）：110-111.