納守勇 閆晨光

摘 要：本文針對現(xiàn)階段高速公路經(jīng)營的缺點，提出路公司圍繞服務(wù)區(qū)的經(jīng)營范圍進(jìn)行細(xì)分，將細(xì)分后的領(lǐng)域選擇合適的商家，共同經(jīng)營。即充分利用高速公路車流對信息的傳播，打造屬于路公司自己的品牌產(chǎn)品，企業(yè)投資高速公路延伸，產(chǎn)品也延伸推廣出去。路上推廣品牌成功，路下再進(jìn)行經(jīng)營擴張，同時路下反哺路上經(jīng)營，路公司真正享受高速公路以外的收益，商戶亦享受擴張收益，實現(xiàn)資源互補，互利雙贏。

關(guān)鍵詞：服務(wù)區(qū)；共同經(jīng)營；多元化經(jīng)營

自1932年世界第一條高速公路建成通車到現(xiàn)在，短短八十多年時間，高速公路已覆蓋世界絕大部分地區(qū)。目前，就中國交通建設(shè)集團在投資建設(shè)的高速公路就多達(dá)兩千多億，新開通路段也與日俱增，但對于高速公路的邊角地帶、服務(wù)區(qū)等很多資源沒有充分利用，造成很大的資源浪費。因此高速公路經(jīng)營公司優(yōu)化高速公路經(jīng)營管理，優(yōu)化資源配置、深度開發(fā)多元化經(jīng)營的需求迫在眉睫，而服務(wù)區(qū)是多元化經(jīng)營的優(yōu)勢資源也是突破口。

傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)經(jīng)營主要采用：整體打包給商戶，向商戶收取租賃費用；與商戶合伙經(jīng)營服務(wù)區(qū)；高速公路經(jīng)營公司自營這三種方式。

1 傳統(tǒng)經(jīng)營方式的優(yōu)缺點分析

整體打包給商戶，向商戶收取租賃費用這種方式。對高速公路經(jīng)營單位來說，管理簡單便于操作，但對于經(jīng)營商戶將會面臨高成本，長時間虧損的問題。如剛開通路段，前期成本投入大，公路處于培育階段，車流普遍較小，商戶很長時間都處于經(jīng)營虧損狀態(tài)，服務(wù)質(zhì)量得不到保障，會影響司乘人員對該路段整體服務(wù)質(zhì)量的評價，反過來也對公司經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。

高速公路經(jīng)營公司與商戶合伙經(jīng)營，共同面對經(jīng)營風(fēng)險，在一定程度上能提高服務(wù)質(zhì)量。如路段開通前期，車流較小，降低了商戶的經(jīng)營成本，保障了服務(wù)質(zhì)量。經(jīng)過培育期后，路段經(jīng)營公司亦能分享車流增長帶來的收益增長。此方式與整體打包收取租賃費相比，保障了服務(wù)質(zhì)量的情況下也分享培育期后的收益增長。但此方式也僅限于高速公路范圍內(nèi)的經(jīng)營，很難有更深層次的經(jīng)營發(fā)展。

高速公路經(jīng)營單位自營，這種方式對高速公路經(jīng)營公司的管理團隊素質(zhì)要求較高，必須要有懂得經(jīng)營超市、住宿、餐飲等各個模塊的管理人才，同時也面臨著高額的經(jīng)營成本和較高的經(jīng)營風(fēng)險。

由此可見，傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)合伙經(jīng)營也只是引入一家企業(yè)，然后該服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐飲、超市、住宿、服務(wù)休閑、汽修等業(yè)務(wù)全由這家企業(yè)經(jīng)營。這種經(jīng)營方式下服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量較難保證，而且商家前期經(jīng)營成本較高，必然導(dǎo)致服務(wù)區(qū)的產(chǎn)品及消費較服務(wù)區(qū)外高，這種低質(zhì)量高價格的服務(wù)很難吸引司乘人員，從而影響路段公司通行費的收入。針對傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)經(jīng)營的缺陷，提出將服務(wù)區(qū)在有效的空間里（餐飲、超市、住宿、服務(wù)休閑、汽修、特色產(chǎn)品）進(jìn)行切割，然后分別引入有專業(yè)特長的合伙人共同經(jīng)營，形成高速公路的線上和線下經(jīng)營（線上就是高速公路整條路段的經(jīng)營，線下就是高速公路以外地區(qū)的經(jīng)營）。通過這種方式也可以改變以往，路上路外服務(wù)不一樣，高速價格高服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)狀，做出像“味千拉面”賣遍全國一個價一個標(biāo)準(zhǔn)這樣的品牌形象。這樣司乘人員在服務(wù)區(qū)休閑消費就有安全感，也愿意在服務(wù)區(qū)消費，以此提高服務(wù)區(qū)經(jīng)營收益。

2 共同經(jīng)營方式

2.1 選取“潛力股”。在充分了解市場，做好市場調(diào)研的情況下，結(jié)合投資路段的文化，選擇具有潛力的商戶。以特色小吃為例：首先，對所經(jīng)營路段周邊的飲食文化、特色產(chǎn)品等信息做全面的了解，選取一些在當(dāng)?shù)匦∮忻麣猓?jīng)營規(guī)模較小，具有業(yè)務(wù)擴張需求，但缺乏一個擴展業(yè)務(wù)平臺的商戶。這樣的商戶具有幾個特點：①他們經(jīng)營的產(chǎn)品比較有特色，符合打造特色產(chǎn)品的要求；②他們自身具有一定的經(jīng)營能力，積累了一定的資金；③利用所積累資金進(jìn)行業(yè)務(wù)擴展，創(chuàng)造更多價值的需求；④商戶雖然有資金和擴展業(yè)務(wù)的需求，但沒有找到合適的業(yè)務(wù)擴展平臺。例如，中交路橋重慶涪豐石高速公路有限公司所經(jīng)營路段地處豐都縣，該縣的麻辣雞在豐都附近幾個縣都很受歡迎，也是一些來該地旅游的游客必須去嘗一嘗的小吃，這就符合引入特色小吃的標(biāo)準(zhǔn)。同時，因為商家有迫切的擴張意愿，苦于沒有優(yōu)良的推廣平臺。而路段服務(wù)區(qū)具有車流大、信息傳遞快和廣等特點，這就是一個優(yōu)良的推廣平臺。如商家和路公司合作，就能實現(xiàn)資源互補，互利雙贏，共同打造品牌產(chǎn)品。

2.2 引入“潛力股”。通過各種市場調(diào)查選定潛力股后重要的是投資方式，鑒于前面分析的傳統(tǒng)方式的缺陷，投資入股不再僅限于服務(wù)區(qū)的經(jīng)營，而是直接成為選定的“潛力股”商家的合伙人。高速公路經(jīng)營公司以評估作價的服務(wù)區(qū)經(jīng)營場地投資入股，為商戶提供一個推廣的平臺，對產(chǎn)品進(jìn)行孵化，取得成效后，路段公司就可以享受高速公路以外的產(chǎn)品收益，而商戶亦能享受推廣獲得的擴張收益。如重慶梁平的張鴨子，通過高速公路服務(wù)區(qū)的隱形推廣平臺，現(xiàn)在已在重慶各個地方開設(shè)分店，投資規(guī)模也由重慶梁平擴大到其他地區(qū)。如果高速公路經(jīng)營單位在該商戶開始在服務(wù)區(qū)經(jīng)營的時候采用上述入股方式，那么作為股東的路公司就可享受現(xiàn)在張鴨子在整個大重慶乃至全國的經(jīng)營收益。高速公路經(jīng)營公司通過這種投資入股進(jìn)入到其他經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)相關(guān)多元化經(jīng)營。

對于特色產(chǎn)品以外的其他產(chǎn)業(yè)如：餐飲、超市、 住宿等也可以通過上述方式來打造像“羅森便利店”“7天酒店”“肯德基”這樣的品牌產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)引入商家相比，這樣的品牌在全國采用一個價格標(biāo)準(zhǔn)，這樣司乘人員就不會因為價格原因而拒絕服務(wù)區(qū)消費。相反，會有更多的人員駐足服務(wù)區(qū)休息，休閑，例如停下來喝杯咖啡、品嘗特色產(chǎn)品或者住宿，促進(jìn)了特色產(chǎn)品的銷售和推廣，服務(wù)區(qū)經(jīng)營收益更高，有利于擴大投資建設(shè)。

綜上，服務(wù)區(qū)最大的價值就是通過來往車流對信息的傳播，基于此，通過上述的投資入股方式來開發(fā)、推廣屬于路公司自己的品牌是切實可行的。利用高速公路的推廣價值塑造品牌，待形成效益后，獲得高速公路以外的產(chǎn)品收益，如便利店可以進(jìn)入生活社區(qū)，特產(chǎn)進(jìn)入超市鏈條等，這樣就真正實現(xiàn)高速公路的線上線下經(jīng)營，從而充分利用高速公路的優(yōu)勢資源來為路公司創(chuàng)造更多價值。

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