【摘 要】在物流專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)中，《倉儲作業(yè)實訓(xùn)》、《運輸作業(yè)實訓(xùn)》、《物流信息技術(shù)實訓(xùn)》是核心課程，實訓(xùn)課程的教學(xué)設(shè)計一般是以單人練習(xí)法、小組練習(xí)法和項目教學(xué)法為主，但對于作業(yè)單據(jù)多、作業(yè)流程復(fù)雜的《運輸作業(yè)實訓(xùn)》課程來說，以上教學(xué)設(shè)計的課堂效果并不是很理想，而且根據(jù)教材的特點，《運輸作業(yè)實訓(xùn)》的每一章都提供了運輸單證、托運方、承運方以及收貨方的資料，因此，筆者運用情景模擬法在《運輸作業(yè)實訓(xùn)》教學(xué)實踐中做了一些嘗試。

【關(guān)鍵詞】情景模擬法；角色扮演；運輸作業(yè)流程模擬；實訓(xùn)評價

一、情景模擬法的內(nèi)涵

情景模擬法是美國心理學(xué)家茨霍恩首先提出的。它是面試官為應(yīng)試者提供的一種有代表性的模擬情景，需要他們完成應(yīng)聘崗位上的典型任務(wù)，然后對其工作質(zhì)量進(jìn)行分析。

將情景模擬法引入到物流課堂教學(xué)中，可以通過對事件發(fā)生的環(huán)境或過程的模擬，讓學(xué)生去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，進(jìn)而掌握理論知識，并且能夠掌握整個操作流程。這要求教師事先作好周密的計劃，每個細(xì)節(jié)都要設(shè)計好，尤其是作業(yè)流程和學(xué)生崗位的設(shè)定，并且需要制定評價等級與評價標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生的實訓(xùn)效果進(jìn)行評定分析。

在情景模擬教學(xué)法中，教師為主導(dǎo)，控制課堂節(jié)奏，學(xué)生為主體，參與崗位操作。本課程實施“情景設(shè)定—角色扮演—情景模擬”教學(xué)，評價的重點并不在于角色扮演得像不像，而是在于有沒有完成相應(yīng)崗位的任務(wù)。

二、情景模擬法在《運輸作業(yè)實訓(xùn)》中的應(yīng)用

《運輸作業(yè)實訓(xùn)》每個章節(jié)都提供了運輸單證、托運方、承運方以及收貨方的資料，并且有操作步驟，通過情景模擬，可以為學(xué)生提供一個仿真的實踐平臺。教師引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)情景資料去扮演不同的角色，讓學(xué)生在親身體驗中將理論知識與實際操作結(jié)合起來，實現(xiàn)教學(xué)目的。

下面以“公路運輸作業(yè)”為例淺談情景模擬法在《運輸作業(yè)實訓(xùn)》中的應(yīng)用。

1.情景設(shè)定以及資料準(zhǔn)備

（1）托運方：動力發(fā)動機廠；承運方：紅星物流有限公司；收貨方：張青。相關(guān)資料：出貨單、托運單、調(diào)車單、運輸合同以及貨物跟蹤記錄表。崗位設(shè)定：托運人、物流公司單證員和調(diào)度員、客服代表、財務(wù)人員等。

（2）公路運輸作業(yè)流程。提出運輸需求→預(yù)約車輛→車輛調(diào)度→確認(rèn)提貨時間地點→簽訂運輸合同→提貨→裝車發(fā)運→在途跟蹤→到貨簽收及回單→運費結(jié)算。

2.學(xué)生組成團(tuán)隊，分配崗位

本節(jié)實訓(xùn)，共有三大團(tuán)隊，一是托運方，二是承運方，三是收貨方。分組時，教師根據(jù)學(xué)生的不同能力層次進(jìn)行合理搭配，使每位學(xué)生都能體會到其崗位的作用、可能遇到的問題和解決方法。根據(jù)崗位要求，每組所需人數(shù)約為7人。某些崗位可設(shè)2人，例如隨車人員可包括司機、送貨員。

3.情景模擬

分組以后，針對教師給定的情景，學(xué)生根據(jù)公路運輸作業(yè)流程的步驟圖進(jìn)行模擬演練，完成從托運方提出運輸需求開始，直到貨物送達(dá)，結(jié)算完畢的整個操作流程。除了完成流程操作，學(xué)生還要學(xué)會克服和處理在崗位上遇到的問題。例如：學(xué)生在辦理托運的時候，需要根據(jù)貨物的批量和性質(zhì)選擇整車運輸或零擔(dān)托運，在實訓(xùn)過程中，教師要提醒學(xué)生分析貨單中貨物的種類、性質(zhì)、重量選擇合適的運輸方式。另外，根據(jù)情景數(shù)據(jù)，學(xué)生填寫托運單時要注意貨物包裝、運輸條款、運輸金額，盡量不要填錯。當(dāng)出現(xiàn)字跡不清楚或填寫錯誤的情況，需要更改運單。托運人或承運人更改運單，須簽字蓋章確認(rèn)。

整個過程中，教師起輔助和指導(dǎo)作用，控制課堂的氣氛和節(jié)奏，使學(xué)生順利完成操作。例如：指導(dǎo)托運方辦理托運以及填寫托運單據(jù)，紅星物流有限公司的單證員該準(zhǔn)備的單據(jù)、調(diào)度員調(diào)度要考慮的因素以及雙方簽訂運輸合同時的注意事項等。

4.實訓(xùn)評價

每一小組演練結(jié)束后，其他小組將該小組存在的優(yōu)點及缺點寫在筆記本上。所有小組都演練完畢之后，教師將每個小組的點評寫在黑板上，學(xué)生和教師均可針對演練內(nèi)容用出質(zhì)疑，各演練小組答疑。在整個過程中，學(xué)生是主導(dǎo)，教師應(yīng)該讓學(xué)生充分發(fā)表自己的見解和觀點。然后教師對各小組的演練過程和演練內(nèi)容進(jìn)行總評，重點表揚學(xué)生在演練過程中的優(yōu)點，同時也要指出各小組演練時的不足之處，尤其對某些崗位上常見的錯誤加以分析，使學(xué)生有深刻印象。

最后根據(jù)評價標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生的實訓(xùn)過程進(jìn)行等級評定。評價主要有兩種方式，一種是專業(yè)技能評價，滿分是100分；一種是關(guān)鍵能力評價，星級越多，完成的程度越好。

三、情景模擬法成效與存在的問題

運用情景模擬法進(jìn)行教學(xué)實踐，學(xué)生對運輸作業(yè)知識的掌握更加深入，可以提高其思考問題、分析問題和解決問題的能力。并且通過小組合作的方式實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，加強了同學(xué)之間的團(tuán)結(jié)合作的精神。但是在實施的過程中也存在著一些問題，下面對課堂存在的問題進(jìn)行反思：

1.教學(xué)實施過程存在缺陷

本次課實施“情景設(shè)定—角色扮演—情景模擬”教學(xué)，有部分學(xué)生過于強調(diào)角色扮演得像不像，而沒有將重點放在崗位操作上，沒有工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，出現(xiàn)單據(jù)沒有填寫完整的問題。教師應(yīng)當(dāng)在實訓(xùn)前強調(diào)本次課的學(xué)習(xí)目標(biāo)以及重點難點，讓學(xué)生將重點放在操作流程與制作單據(jù)環(huán)節(jié)。

2.學(xué)生準(zhǔn)備不充足

有部分學(xué)生沒有細(xì)讀課本，單據(jù)準(zhǔn)備不足，不明確操作程序，實訓(xùn)過程中出現(xiàn)錯誤，使下一個崗位的學(xué)生無法正常操作。在承運方接單環(huán)節(jié)，有學(xué)生沒留意需上門提貨的要求，出現(xiàn)客戶代表及車輛沒有按時到達(dá)客戶倉庫提貨的情況。在以后的教學(xué)中，教師要提醒學(xué)生先預(yù)習(xí)功課，熟悉操作流程，做好實訓(xùn)準(zhǔn)備。

此外，還出現(xiàn)了課堂時間難以控制，課堂氣氛過于熱烈等問題，都需要教師及時進(jìn)行調(diào)控，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。

《運輸作業(yè)實訓(xùn)》作為中職學(xué)校物流專業(yè)的核心課程，是一門既要求學(xué)生具備一定理論知識，又具備一定操作技能的專業(yè)課，它的教學(xué)目標(biāo)就是讓學(xué)生通過學(xué)習(xí)，減少物流專業(yè)教學(xué)與企業(yè)需求之間的落差，使物流專業(yè)畢業(yè)生能夠掌握實際作業(yè)知識，迅速適應(yīng)企業(yè)要求。通過情景模擬教學(xué)法，能使學(xué)生更好的實現(xiàn)此目標(biāo)。綜上所述，情景模擬教學(xué)法對物流教學(xué)有很大的幫助，但在實施過程中還有很多缺陷，需要教師不斷去探索和完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]藍(lán)仁昌.運輸作業(yè)實訓(xùn)[M].北京：高等教育出版社，2001.

[2]吳清一.現(xiàn)代物流概論[M].北京：中國物資出版社，2005.

[3]尹子民，孫輝，魏穎輝.情景模擬教學(xué)法的初探[J].遼寧工業(yè)大學(xué)生學(xué)報（社會科學(xué)工作者版），2009，（06）.

作者簡介：

龐曉麗，性別：女；出生年月：1986年2月；籍貫：廣東；學(xué)歷：本科；職稱：助講；研究方向：物流技術(shù)、物流教學(xué)方法。