李罡

摘 要：我國是陸地大國，公路網(wǎng)絡(luò)在國家交通運輸體系中占據(jù)著重要地位。公路設(shè)施的性能質(zhì)量對于當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和人們生活具有著至關(guān)重要的影響。文章圍繞公路路基施工有關(guān)問題進行探討，介紹了我國公路路基的主要施工技術(shù)，并對公路路基施工質(zhì)量控制措施予以深入闡述。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

引言

良好的交通運輸體系是國民經(jīng)濟健康發(fā)展，人民生活和諧穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)保障。當前，我國正處于有中國特色的社會主義體制改革攻堅階段，經(jīng)濟高速發(fā)展，社會財富日漸豐富，在綜合國力和人民生活水平不斷提高的同時，也給交通運輸保障水平提出了更高的要求。為適應(yīng)社會發(fā)展需要，我國各地都在開展大規(guī)模的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，每年都有大量路網(wǎng)項目開工，或竣工投入使用。公路工程建設(shè)是一項十分復(fù)雜的工程學科，涉及到許許多多方面和因素，任何一個方面或因素出現(xiàn)問題，都有可能給公路最終的使用情況帶來不可逆轉(zhuǎn)的負面影響。特別是路基作為公路設(shè)施的基礎(chǔ)部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程整體施工水平和性能質(zhì)量。路基施工質(zhì)量不過關(guān)，不僅會縮短公路使用壽命，損害公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，甚至對來往通行車輛造成安全威脅。大量數(shù)據(jù)顯示，在公路交通事故中，由于路基事故質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的交通事故占據(jù)了很大比例。因此，在進行公路工程施工時，必須高度關(guān)注路基工程施工質(zhì)量，切實采取有效措施，減少路基施工質(zhì)量病害和缺陷的存在與發(fā)生，通過高質(zhì)量的路基工程為公路設(shè)施的運營水平和通行安全夯實保障。

1 公路路基常規(guī)施工技術(shù)簡析

1.1 路基施工前期準備

路基工程涉及內(nèi)容眾多，要保障工程順利實施和施工質(zhì)量，在施工正式開始前必須做好充分準備，從而減少或避免施工過程中不確定事件的發(fā)生，保障工程順利實施。公路路基前期準備大體上包括以下幾個方面：一是要做好公路施工地區(qū)周圍的前期調(diào)查工作。詳細了解施工區(qū)域地理、地質(zhì)條件、水文、生態(tài)環(huán)境乃至周圍城市建設(shè)和當?shù)仫L俗、習慣等信息，二是在充分了解工程具體要求的基礎(chǔ)上編制切實可行的施工計劃，嚴格控制施工質(zhì)量和工程造價，保障施工速度。三是在綜合上述多種因素的前提下，設(shè)計出符合工程實施目標和實際情況的工程施工設(shè)計方案。

1.2 路塹開挖施工

路塹開挖工序通常使用挖掘機作為主要施工設(shè)備。按照從上向下的方式進行土方開挖施工。施工過程中要時刻關(guān)注開挖范圍，避免發(fā)生超限挖掘和胡亂挖掘的情況。同時，為避免降水或地下水對路塹挖掘施工的負面影響，挖掘施工時要做好排水措施，防止降水集聚和滲漏情況的發(fā)生。

1.3 路基壓實施工

路基作為公路承重結(jié)構(gòu)，強度性能至關(guān)重要。而路基強度又和壓實度情況直接相關(guān)。路基施工必須進行壓實作業(yè)并嚴格保證壓實質(zhì)量。在壓實作業(yè)開始前，要對施工路段進行相應(yīng)處理，如果公路路基土層中含水量過大，應(yīng)進行晾曬風干處理，直至將土壤含水量調(diào)整到適宜水平方可進行壓實作業(yè)。之所以采取這種方式，是為了保證路基壓實度達到最佳狀態(tài)。此外，如果路基工程采用連續(xù)作業(yè)方式施工，在施工過程中要采取措施，防止路基土層受光照、降雨等影響致使含水量發(fā)生改變，影響壓實作業(yè)質(zhì)量。

另外，作為路基壓實作業(yè)的主要設(shè)備，壓路機的情況必須加以重視。要根據(jù)公路路基的實際情況，結(jié)合路基壓實度要求，科學選擇壓路機的種類、型號、噸位，確保滿足壓實作業(yè)需要，同時，還要正確選擇壓實作業(yè)的方式和方法，以期保障壓實作業(yè)順利達到施工目標。在這個過程中，一定要認真做好施工地段土壤性質(zhì)檢測，根據(jù)土層具體情況及時調(diào)節(jié)壓實作業(yè)工藝。施工過程中要嚴格遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工方法，避免因為人為操作不當給壓實作業(yè)帶來質(zhì)量缺陷。

1.4 路基防護施工

作為位于地表的土木工程，公路路基在施工過程總不可避免地對周邊地層造成了一定影響，而這些地層結(jié)構(gòu)的變化又會反饋到路基本身。同時，處于自然狀態(tài)下的路基結(jié)構(gòu)在施工和使用過程中會長期受到空氣、水、泥石等的浸泡、沖刷，發(fā)生化學反應(yīng)，這些都會給路基結(jié)構(gòu)造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。為了保證路基在設(shè)計壽命內(nèi)的正常使用，必須對公路路基采取相應(yīng)的防護措施。常用的路基防護措施有以下幾個方面：一是沖刷防護。這種防護主要是針對河流沿岸的公路路基而設(shè)置的。由于公路比鄰河流，路堤長期受到河水沖刷，為保護路堤不受破壞所采取的一種防護方式。首先在路堤表面使用高強度土工格柵做出籠裝骨架，然后在格柵上敷設(shè)高強度護坡模袋，以減緩邊坡所受到的水的沖擊力。二是坡面防護。這種防護措施是針對地表水流做出的防護，在一定程度上可以減緩坡面巖土在地表水和空氣共同長期作用下發(fā)生的侵蝕、風化過程。同時，科學、合理設(shè)施坡面防護措施，可以在保護路基的同時起到美化公路的作用。比如說在坡面上種植草皮，對于坡面較高的路段，可以采用砌石框和種植草皮相結(jié)合的方法，從而實現(xiàn)保護公路、美化環(huán)境和保和改善生態(tài)三方面目的。三是支擋防護。這種防護措施主要通過一系列土木工程實現(xiàn)，常見的有重力式擋土墻、垛式擋土墻、板柱擋土墻、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻等。在路基施工中要根據(jù)當?shù)鼐唧w情況選擇合適的防護措施，既保證技術(shù)需要，又能有效控制施工成本，避免不必要的浪費。

2 公路路基施工質(zhì)量控制措施

2.1 嚴格控制施工材料質(zhì)量

質(zhì)量合格，可靠穩(wěn)定的施工材料是工程建設(shè)質(zhì)量的基本保證。施工單位要嚴格控制施工材料質(zhì)量。首先，在工程開始前，采購人員要根據(jù)施工實際需要，購置必須的施工材料。材料進場后，技術(shù)人員要按照相關(guān)標準認真檢測、檢查，對于不符合要求的堅決不允許使用。同時，不合格的材料要單獨集中存放，避免和合格材料混用。

2.2 嚴格規(guī)范施工人員行為

施工隊伍人員素質(zhì)是工程施工活動中的關(guān)鍵因素。施工人員的施工技能水平，技術(shù)人員的知識深度，管理人員管理、協(xié)調(diào)的能力，對于工程順利實施推進，都有著極為重要的影響，也是工程施工質(zhì)量的重要保證。施工單位要高度重視隊伍建設(shè)工作，定期開展業(yè)務(wù)培訓，提高施工人員業(yè)務(wù)水平，通過建立并實施安全質(zhì)量責任制，明確目標、責任，將工程質(zhì)量安全和每個人的切身利益聯(lián)系到一起。通過科學、合理的績效考評制度，激發(fā)員工的工作熱情。

3 結(jié)束語

綜上所述，路基是公路工程的基礎(chǔ)，要保證公路運營水平，首先要保證路基質(zhì)量。施工單位要切實做好路基施工質(zhì)量管理，建立完善的施工質(zhì)量管理體系，嚴格遵循施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準，嚴格執(zhí)行管理制度，科學、合理運用各類資源，既保證工程質(zhì)量，又控制工程成本，實現(xiàn)公路建設(shè)項目質(zhì)量和經(jīng)濟效益的最優(yōu)化。

參考文獻

[1]劉怡林，黃茂松.公路路基地基承載特性及破壞模式[J].地下空間與工程學報，2010（1）：84-89.

[2]何東坡，任貴波，韓春鵬，等.DS18B20在季凍土區(qū)公路路基溫度場測量中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)應(yīng)用，2010（4）：48-50.