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      物流發(fā)展對(duì)少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

      2015-05-30 10:33:13徐湘勻
      2015年3期
      關(guān)鍵詞:物流發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益

      作者簡(jiǎn)介:徐湘勻(1990-),女,貴州都勻人,研究生,研究方向:工業(yè)管理與物流。

      摘要:在我國(guó),少數(shù)民族主要集中在西北,西南等一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū),由于當(dāng)?shù)氐拿褡辶?xí)慣以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相對(duì)落后,導(dǎo)致少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國(guó)東南沿海城市。本文從我國(guó)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀入手,結(jié)合物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,分析了物流發(fā)展給少數(shù)民族地區(qū)帶來(lái)的積極作用和影響,以期為我國(guó)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的理論參考。

      關(guān)鍵詞:物流發(fā)展;少數(shù)民族地區(qū);經(jīng)濟(jì)效益

      前言:少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一直以來(lái)都是我國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究的重要課題,少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也關(guān)系到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展態(tài)勢(shì),因此,國(guó)家將推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為了未來(lái)幾年的工作重點(diǎn)。另外,少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還關(guān)系到當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏剑瑢?duì)于社會(huì)穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)也起到了至關(guān)重要的作用。2005年中旬,在北京召開(kāi)了中央民族工作會(huì)議,黨中央在這次會(huì)議中提出了“盡最大能力推進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)實(shí)現(xiàn)小康”的號(hào)召,將少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作提到了議事日程上來(lái)。

      一、 少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征

      在本世紀(jì)初期的國(guó)內(nèi)人口普查中,我國(guó)的少數(shù)民族人口平均分布在三十多個(gè)省市地區(qū),少數(shù)民族人口主要集中在我國(guó)的東北,西北以及西南地區(qū),其中包括廣西,寧夏,新疆,內(nèi)蒙古和西藏五個(gè)具有省級(jí)行政級(jí)別的自治區(qū)和三十多個(gè)自治州,一百二十個(gè)自治縣。在少數(shù)民族較為集中的地區(qū),其經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域性明顯,并以多種形態(tài)存在。在這些少數(shù)民族地區(qū)也混居著漢族居民,由于經(jīng)濟(jì)交往的日益頻繁,使少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的單一性逐漸統(tǒng)一于多民族相互融合的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入,少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)分布也變得復(fù)雜,單一性的民族經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)突出,傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的形態(tài)也普遍存在。

      二、 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

      基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展來(lái)說(shuō),具有極其重要的作用。良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),關(guān)系著物流業(yè)是否能健康的發(fā)展。因此,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前提就是良好的基礎(chǔ)設(shè)施保障。美、日、歐等國(guó)家和地區(qū)都是通過(guò)政府的支持和鼓勵(lì)完成了現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。良好基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用首先體現(xiàn)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)提高了運(yùn)輸效率,通過(guò)陸路、海陸、空運(yùn)等方式,建立起來(lái)了完整、系統(tǒng)的運(yùn)輸方式和體系,加強(qiáng)了信息交流、貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?。其次是?duì)物流質(zhì)量的提高,通過(guò)實(shí)現(xiàn)智能化和機(jī)械化,大大提高了物流的質(zhì)量和服務(wù),極大的減少了物流的勞動(dòng)力投入,增強(qiáng)了物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力[1]。

      顯而易見(jiàn),美、日、歐等國(guó)家和地區(qū)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展給予了巨大的雞翅和鼓勵(lì),尤其是日本,日本通過(guò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展,并為了保障物流業(yè)的健康發(fā)展,還頒布了相應(yīng)的法律,使得日本物流業(yè)保持了強(qiáng)盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及持續(xù)不斷為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力的能力。政府的支持和鼓勵(lì)除了在政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,還應(yīng)該為物流業(yè)的發(fā)展提供足夠的空間和平臺(tái),并進(jìn)行完整的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)制度,保障物流業(yè)健康發(fā)展的同時(shí),實(shí)現(xiàn)物流持續(xù)為經(jīng)濟(jì)提供新鮮血液的作用。

      隨著人們生活節(jié)奏不斷的加快、生活壓力的不斷提高,導(dǎo)致人們更傾向于電子商務(wù),更加鐘情于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。這就為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力,我國(guó)擁有十幾億的人口優(yōu)勢(shì),消費(fèi)水平以及消費(fèi)能力在國(guó)際上也占有一定的份額,因此,強(qiáng)大的電子商務(wù)市場(chǎng)的支持,支撐起來(lái)了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),全球電子商務(wù)的交易額從98年的450億美元到現(xiàn)在已經(jīng)突破了萬(wàn)億大關(guān),可見(jiàn)電子商務(wù)的發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)大的動(dòng)力。

      三、 現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

      (一)有助于營(yíng)造良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及運(yùn)作環(huán)境

      一個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展離不開(kāi)相對(duì)應(yīng)的良好的運(yùn)作環(huán)境,少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)也是如此。對(duì)于少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作環(huán)境需求的正確了解是政府部門對(duì)其制定相應(yīng)的有效政策措施并有力進(jìn)行實(shí)施的重要前提。在我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展歷程中,相應(yīng)的物流行業(yè)協(xié)會(huì)也隨之不斷崛起并有了長(zhǎng)足發(fā)展。物流行業(yè)協(xié)會(huì)以其對(duì)物流業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的解讀能力和深層次認(rèn)知為優(yōu)勢(shì),能夠有效的推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)體系的建設(shè),從而推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程和加快技術(shù)的推廣速度,能夠有效提高少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的自律作用,物流企業(yè)是政府部門與少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間重要的溝通橋梁和聯(lián)系紐帶。我國(guó)的物流行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)物流業(yè)的廣泛認(rèn)知和接納,致使其權(quán)威性得到有效的發(fā)揮。因此,對(duì)于良好的物流運(yùn)作環(huán)境的營(yíng)造,政府要做的不僅僅是制定當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的政策、還要以物流企業(yè)的發(fā)展作為政策執(zhí)行的首要任務(wù),更要打破傳統(tǒng)觀念,對(duì)物流行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行大力的宣傳和推廣,使之在少數(shù)民族地區(qū)得到認(rèn)可,形成強(qiáng)大的合力推動(dòng)我國(guó)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)在良好的環(huán)境下積極的運(yùn)作、不竭的發(fā)展[2]。

      (二)有助于完善協(xié)調(diào)機(jī)制,統(tǒng)一管理制度

      作為工商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè),同時(shí)具備與其他的產(chǎn)業(yè)能夠相存相融的性征,物流業(yè)必須與社會(huì)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合而發(fā)展。物流業(yè)的本身也擁有著獨(dú)一無(wú)二的特征,尤其是物流業(yè)的系統(tǒng)性更是諸多行業(yè)所不具備的。其復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)節(jié)分屬多個(gè)不同的地區(qū)和部門進(jìn)行管理,各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,對(duì)于其銜接性,以及良好的配合和協(xié)調(diào)的要求極高,以確保其高質(zhì)量的整合和一致。因此,在少數(shù)民族地區(qū)必須建立一個(gè)全國(guó)性的統(tǒng)一的物流運(yùn)行機(jī)制和體系來(lái)配合物流企業(yè)的發(fā)展,更大的實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的整體性利益,制定順應(yīng)其規(guī)律和自身特點(diǎn)的運(yùn)行政策。同時(shí),基于對(duì)物流業(yè)管理的政府部門之間必須協(xié)調(diào)好職能和分工,對(duì)物流業(yè)運(yùn)行的規(guī)劃進(jìn)行有效的銜接。在個(gè)別地區(qū)進(jìn)行具體問(wèn)題具體分析,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃的適應(yīng)性。借此,以完善的協(xié)調(diào)機(jī)制和統(tǒng)一的管理制度使市場(chǎng)的秩序正?;?,避免惡性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),最終實(shí)現(xiàn)少數(shù)民族地區(qū)協(xié)調(diào)機(jī)制的完善和統(tǒng)一管理,推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速有序發(fā)展[3]。

      (三)有助于充分發(fā)揮少數(shù)民族區(qū)域優(yōu)勢(shì),優(yōu)化資源配置

      在物流業(yè)不斷興起的今天,我國(guó)的物流業(yè)由于起步晚、發(fā)展慢等一系列因素,面臨著巨大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力。少數(shù)民族地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展必然要打破物流業(yè)發(fā)展的限制,鼓勵(lì)民營(yíng)的物流企業(yè)的建立和發(fā)展,并出臺(tái)相應(yīng)的政策扶持其快速的發(fā)展,從一開(kāi)始就站在較高的起點(diǎn)上。少數(shù)民族地區(qū)大部分交通設(shè)施配套建設(shè)滯后,政府大力提倡物流業(yè)的進(jìn)駐,將極大地完善當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施的建設(shè),同時(shí),還將鼓勵(lì)當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c到物流業(yè)的民營(yíng)模式。加大對(duì)物流專業(yè)知識(shí)的滲透、技術(shù)創(chuàng)新的支持,并不斷進(jìn)行推廣和應(yīng)用。物流業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)展?jié)摿薮蟮男袠I(yè)之一,政府對(duì)其的扶持力度正在日益強(qiáng)化,因此,在少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展物流業(yè),政府將大量的資金。優(yōu)化物流業(yè)的體系,使少數(shù)民族地區(qū)的資源配置得到優(yōu)化,為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造出良好的經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境。

      結(jié)論:我國(guó)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后,需要注入新鮮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展元素帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展?,F(xiàn)代物流是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),少數(shù)名族地區(qū)的物流業(yè)的發(fā)展將得到政府的大力支持,物流業(yè)的發(fā)展將有助于營(yíng)造良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及運(yùn)作環(huán)境,完善協(xié)調(diào)機(jī)制,統(tǒng)一管理制度,充分發(fā)揮少數(shù)民族區(qū)域優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置,進(jìn)而推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(作者單位:黔南民族師范學(xué)院)

      參考文獻(xiàn):

      [1]李德偉,范松海. 西部少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展失衡分析[J]. 內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)(漢文版),2012,04:101-105.

      [2]石向?qū)? 21世紀(jì)中國(guó)少數(shù)民族地區(qū)的社會(huì)─經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題[J]. 內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2014,01:75-81.

      [3]廖樂(lè)煥,孫丹. 論發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)縣域“文化經(jīng)濟(jì)”[J]. 黑龍江民族叢刊,2013,03:66-71.

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