石迪

摘 要：經(jīng)濟(jì)建設(shè)的推進(jìn)，公路橋梁施工建設(shè)量加大。為了建造出符合合同要求的工程并提供滿意的服務(wù)，需要明確對(duì)質(zhì)量控制的界定，完善質(zhì)量控制體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)。因此，施工單位應(yīng)該認(rèn)識(shí)到公路橋梁質(zhì)量控制的重要性，掌握質(zhì)量控制的基本原理以及影響公路橋梁質(zhì)量的主要因素，并加以控制。同時(shí)制定符合在建工程實(shí)際狀況的質(zhì)量控制措施，加強(qiáng)控制工作，從而保證建設(shè)工程的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程；質(zhì)量控制

質(zhì)量控制是質(zhì)量管理中的重要組成部分，共同致力于提高工程質(zhì)量。顧客以及國(guó)家建設(shè)質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于公路橋梁的有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，包括安全性能、可靠性等等。而質(zhì)量控制的最終目標(biāo)就是保證這些要求的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量控制設(shè)計(jì)建造中的整個(gè)過(guò)程、多個(gè)方位，從最開始準(zhǔn)備階段工程測(cè)量、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等，到施工中的施工測(cè)量、施工設(shè)備使用，到后期竣工驗(yàn)收階段都需加以管理控制。在綜合上述信息資源的基礎(chǔ)上，建立計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理監(jiān)控的信息化。在公路橋梁工程建設(shè)中，無(wú)論對(duì)于施工單位還是監(jiān)管人員，都必須嚴(yán)格遵守質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

1 施工項(xiàng)目質(zhì)量控制概述

1.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)原理

公路橋梁質(zhì)量控制實(shí)施中需要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)原則。以人為控制中心，發(fā)揮管理控制人員、施工生產(chǎn)單位的積極性；堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)衡量公路橋梁質(zhì)量；樹立預(yù)防為主的思想，重點(diǎn)控制，做到未雨綢繆。此外，總結(jié)國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)專家經(jīng)驗(yàn)，形成了PDCA循環(huán)原理、TQC等普遍使用的基本原理。PDCA循環(huán)原理大換套小環(huán)，小環(huán)反作用于大環(huán)。其中P為計(jì)劃步驟，根據(jù)工程目標(biāo)繪畫出設(shè)計(jì)圖，設(shè)計(jì)出合適的方案。D為實(shí)施步驟，這一階段將實(shí)施方案，進(jìn)行作業(yè)技術(shù)活動(dòng)。C為審核步驟，分為自檢、互檢、專檢，檢查工程實(shí)施是否與預(yù)設(shè)方案相符合以及是否符合質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。A為處理階段，在審核判定的基礎(chǔ)上，對(duì)不符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的步驟進(jìn)行補(bǔ)救修正。TQC也被稱為全面質(zhì)量管理。全面質(zhì)量管理基本核心是調(diào)動(dòng)全體職員的積極性，綜合現(xiàn)有資源，合理配置人力、財(cái)力、物力，建立覆蓋全過(guò)程的質(zhì)量控制，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量管理目標(biāo)。

1.2 影響質(zhì)量控制的因素

首先，人員負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程中的決策、監(jiān)督、實(shí)施等，而人員工作的效率直接關(guān)乎到公路橋梁施工的質(zhì)量。此外，人員對(duì)于一些不可控因素，如地理環(huán)境、天氣狀況等的預(yù)案、應(yīng)對(duì)措施也事關(guān)工程質(zhì)量的好壞。工程人員的知識(shí)水平、專業(yè)素質(zhì)、潛在能力都應(yīng)視為建筑質(zhì)量控制的因素。

其次，生產(chǎn)施工中機(jī)械設(shè)備、設(shè)計(jì)方案的選用、執(zhí)行對(duì)工程質(zhì)量至關(guān)重要。生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備以及施工機(jī)械設(shè)備是機(jī)械設(shè)備中重點(diǎn)關(guān)注的兩大類。生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備是工程項(xiàng)目的組成部分，而施工機(jī)械設(shè)備是工程項(xiàng)目實(shí)施的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，從設(shè)備性能參數(shù)的比對(duì)、造作規(guī)范等加以嚴(yán)格控制，以高效實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目。

最后，隱蔽工程以及施工過(guò)程中潛在的錯(cuò)誤也是影響質(zhì)量控制因素之一。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控中，不可避免的會(huì)被易見的質(zhì)量問(wèn)題影響，忽視潛在的隱患。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，常見的潛在隱患有焊接質(zhì)量不合格、搭接綁扎沒(méi)有按照操作規(guī)范進(jìn)行、鋼筋間距不一致等等。如果忽視這些細(xì)小的操作，會(huì)對(duì)公路橋梁的使用期限、短期內(nèi)的使用質(zhì)量帶來(lái)威脅。

2 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備階段，也就是正式施工前期階段，對(duì)施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的選擇、獲取、使用計(jì)劃、操作人員的管理，技術(shù)準(zhǔn)備，材料的選購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃，勞動(dòng)力的需求分析等進(jìn)行質(zhì)量控制。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制主要可以分為三大部分：

第一，設(shè)計(jì)交底和圖紙審核的質(zhì)量控制。設(shè)計(jì)圖紙是施工中的標(biāo)尺，也是施工后進(jìn)行審核的重要依據(jù)。設(shè)計(jì)交底包含施工中的一系列注意事項(xiàng)，建筑材料選擇、新結(jié)構(gòu)和新工藝的審核、施工組織單位的承諾等；自然條件，如地勢(shì)地貌、水文特征、氣候特點(diǎn)；施工設(shè)計(jì)圖紙的依據(jù)、設(shè)計(jì)規(guī)范、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)意、施工進(jìn)度的安排、設(shè)計(jì)思想、基礎(chǔ)處理方案。當(dāng)設(shè)計(jì)圖交由相關(guān)人員后，會(huì)針對(duì)設(shè)計(jì)交底中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行討論，修改工程設(shè)計(jì)中不完善的地方，并討論出相關(guān)的解決方案。

圖紙審核主要是在對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容充分了解、熟悉的基礎(chǔ)上，避免施工中的設(shè)計(jì)差錯(cuò)，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。主要內(nèi)容有對(duì)設(shè)計(jì)師資格認(rèn)證的審核，圖紙說(shuō)明中的附件是否齊全，設(shè)計(jì)依據(jù)是否具有可靠性，設(shè)計(jì)創(chuàng)意、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否具有可行性，設(shè)計(jì)是否符合國(guó)家對(duì)于公路橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

第二，采購(gòu)質(zhì)量的控制。采購(gòu)的材料應(yīng)符合國(guó)家法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)要求，如合同中有附加的質(zhì)量要求，也應(yīng)列入采購(gòu)要求內(nèi)。尤其是工程施工中的重要建筑材料，應(yīng)對(duì)備選供貨商提供的材料進(jìn)行仔細(xì)的比較。在工程招標(biāo)合同簽訂中，會(huì)對(duì)材料要求進(jìn)行了詳細(xì)的陳述，包括供貨方的資格認(rèn)證審核、供貨方的貨品質(zhì)量體系、供貨方提供材料的程序性要求等。在材料采購(gòu)時(shí)也要派專門人員，也可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證核實(shí)。但驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)符合產(chǎn)品驗(yàn)證規(guī)定。

第三，文件準(zhǔn)備和技術(shù)資料準(zhǔn)備的質(zhì)量控制。制定書面施工進(jìn)度時(shí)，需考慮經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，判斷工期安排是否滿足可行性，并且應(yīng)該指明施工順序、施工方法、技術(shù)保證；施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行精確測(cè)量，并記錄保存，作為工程測(cè)量控制資料；施工單位對(duì)施工地的自然條件、社會(huì)條件也應(yīng)該調(diào)查，作為施工的基礎(chǔ)資料參考。

3 施工階段的質(zhì)量控制

第一，在施工計(jì)劃交底，明細(xì)設(shè)計(jì)圖紙要求、材料規(guī)格及配合比等后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量控制。復(fù)核施工準(zhǔn)備階段測(cè)定的基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)是否有誤差，以準(zhǔn)確數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)放線；施工測(cè)量復(fù)核還包括樓層軸線檢測(cè)、砌體砌筑測(cè)量檢測(cè)、建筑定位測(cè)量復(fù)核、基礎(chǔ)施工測(cè)量復(fù)核、樓層間高層傳遞檢測(cè)、高層建筑測(cè)量檢測(cè)；對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備選用也有相應(yīng)的質(zhì)量控制，選擇時(shí)應(yīng)著重對(duì)比機(jī)械設(shè)備的主要性能參數(shù)，例如根據(jù)打樁的施工地狀況選擇錘的類型。選定合適的設(shè)備后，也應(yīng)規(guī)范操作。

第二，工序的質(zhì)量控制。工序活動(dòng)條件以及活動(dòng)效果也應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量控制，針對(duì)施工中的每道工序的可控制因素和不可控制因素采取相應(yīng)技術(shù)補(bǔ)救，使工序的操作處于穩(wěn)定狀態(tài)，保證施工單位建造出的公路橋梁符合國(guó)家使用標(biāo)準(zhǔn)。

第三，質(zhì)量控制點(diǎn)的控制。對(duì)于施工中的關(guān)鍵操作點(diǎn)、重要工序，即質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置和控制，國(guó)家將質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分，分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)的適用性、經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行評(píng)價(jià)后，登記到檢查記錄上。

第四，施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制。施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制重在預(yù)防，對(duì)可能出現(xiàn)的潛在問(wèn)題，及早作出應(yīng)對(duì)措施。例如對(duì)于公路橋梁中的焊接問(wèn)題，對(duì)于可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如焊縫長(zhǎng)寬不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，氣孔、裂紋，焊條規(guī)格和型號(hào)不符合要求等作出相應(yīng)的預(yù)案。

第五，成品保護(hù)。因?yàn)樵谑┕ぶ?，施工順序有先有后，?duì)于施工任務(wù)完成的工程部位，如果不加以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，可能會(huì)有損壞，加劇潛在的安全威脅。對(duì)于不同的施工部位，有不同的保護(hù)方法，例如排水管安裝完成后應(yīng)加以覆蓋，以免因雨天降水造成堵塞。

4 結(jié)束語(yǔ)

橋梁公路建設(shè)項(xiàng)目日漸增多，對(duì)建設(shè)工程的創(chuàng)新性提出了更高要求，更對(duì)工程質(zhì)量的把控提出了新的挑戰(zhàn)。雖然國(guó)家始終強(qiáng)調(diào)貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，但工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量仍存在潛在的隱患。這就要求不管是施工單位還是監(jiān)理負(fù)責(zé)人員，都應(yīng)提高管理控制的意識(shí)。采用合適的質(zhì)量控制工具，對(duì)影響質(zhì)量的五大因素，人、材料、方法、施工設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備、環(huán)境嚴(yán)格控制，保證施工方保證保量的交工。

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