王鎮(zhèn)彬

【摘要】 近年來，隨著我國社會經(jīng)濟水平的提高，科學(xué)技術(shù)也不斷發(fā)展與完善。在此背景下，電信行業(yè)進步的速度不斷加快，同時電信的格局也形成了新的劃分形式，在移動通信方面較為明顯。在移動通信的市場中，用戶的規(guī)模逐漸擴大，并且提高了對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的要求。所以，在通信工程的管理工作中逐漸暴露出了嚴(yán)重的問題。通信工程自身具有一定的時效性和針對性，并且擁有極高的科技含量，但也具有較大的風(fēng)險性與多變性，是一個較為復(fù)雜的工程過程。因此，使用傳統(tǒng)的進度控制方法是無法對其資源進行優(yōu)化的。而網(wǎng)絡(luò)計劃在各行業(yè)中被廣泛應(yīng)用，但是在移動通信工程建設(shè)過程中的應(yīng)用尚未完善。

【關(guān)鍵詞】 移動通信工程建設(shè) 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù) 應(yīng)用

項目管理的方式在較多的領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用，并擁有成熟的理論與體系，一定程度上保證了企業(yè)的進步與發(fā)展。將項目管理與先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相互結(jié)合，不僅可以有效的提高管理的水平，同時也能更好的增強企業(yè)的競爭能力。并且，網(wǎng)絡(luò)的項目管理也會一定程度上降低工作的復(fù)雜性，使信息數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)及時的共享。

一、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)概述

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一項具有科學(xué)性的計劃管理技術(shù)，其中，使用較為廣泛的方法就是關(guān)鍵路徑方法與計劃評審技術(shù)[1]。以上兩種方法的作業(yè)間關(guān)系都是肯定型，但兩者之間也存在具有差異地方。計劃評審技術(shù)在作業(yè)時間方面存在三個估計數(shù)值，而關(guān)鍵路徑方法的作業(yè)時間僅有一個估計數(shù)值。所以，在實際的應(yīng)用中，具有一定風(fēng)險可變性的估算時間研發(fā)項目使用的是計劃評審技術(shù)，而關(guān)鍵路徑方法則主要在精確時間的預(yù)算并具有強烈的資源依賴項目中被廣泛應(yīng)用。

二、移動通信工程建設(shè)管理的現(xiàn)狀分析

2.1工程建設(shè)前期準(zhǔn)備不充分

在移動通信工程的建設(shè)前期，因為其工期比較緊張，并且更加期待對工程的實際施工，所以，一定程度上會忽略工程前期準(zhǔn)備工作的重要作用[2]。隨著工程建設(shè)施工進度的實施，其中會遇到各種工程問題。

2.2工程建設(shè)管理方法不合理

因為移動通信工程在建設(shè)的過程中其工地分布較分散，并且會涉及到較多的領(lǐng)域，合作施工的單位也較多，工期長短受到嚴(yán)格的約束，所以，在進行移動通信工程的建設(shè)時需要使用科學(xué)合理的管理方法，對資源進行合理的整合，實現(xiàn)工程的科學(xué)管理。但是，在實際的工程建設(shè)管理工作中，僅僅依靠經(jīng)驗進行管理，并未使用有效的管理方法。與此同時，在完成工程的建設(shè)以后，也未進行項目的科學(xué)評估，一定程度上影響了移動通信工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.3工程建設(shè)具有一定的復(fù)雜性

移動通信工程的建設(shè)屬于較為復(fù)雜的一項系統(tǒng)工程，并不是一項單一的工程項目。工程建設(shè)的主要內(nèi)容有基站單項工程與電源單項工程等等，而工程建設(shè)的程序還有對市場需求的分析以及初步的設(shè)計和工程的施工與財務(wù)結(jié)算等。工程建設(shè)過程中會涉及到較多的人員，例如：聯(lián)通總部與省市分公司，同時還有設(shè)備的供應(yīng)商與單項的施工單位等等[3]。

2.4工程建設(shè)組織結(jié)構(gòu)不精練

為了更好的將企業(yè)中的部門與環(huán)節(jié)進行連接，事實上需要一定數(shù)量的管理工作人員，將其作為企業(yè)組織管理工作中的信息數(shù)據(jù)存儲與協(xié)調(diào)以及監(jiān)控的重要元素。除此之外，在實際的工程建設(shè)過程中，各個部門都會以自身的利益為出發(fā)點，所以會影響到運營過程中使用的成本，使運作成本增加。

2.5工程建設(shè)分工過于詳細，工作人員技能不高

由于在移動通信工程的建設(shè)過程中，分工過于精細，所以會增加其運作的時間，并且增加其運作的成本。與此同時，工程建設(shè)分工過于詳細也會使工作人員的工作內(nèi)容單調(diào)枯燥，使其降低工作的積極性與服務(wù)質(zhì)量。

三、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在移動通信工程建設(shè)中的應(yīng)用

本文主要以我國聯(lián)通分公司的移動通信網(wǎng)建設(shè)為具體案例進行分析，該工程建設(shè)的目標(biāo)是建設(shè)一個MSC，一百個基站，并且還有1000KM的光傳輸線路。其中，光傳輸?shù)脑O(shè)備要七十端，還有一套交換局的電源系統(tǒng)，一百套的基站電源系統(tǒng)，微波傳輸需要三十跳，此外還需要一百套基站的配套系統(tǒng)。

3.1各項工作的定義

在移動通信工程建設(shè)中包括較多的工作環(huán)節(jié)，以下是網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各環(huán)節(jié)工作的定義。

第一，市場需求分析。市場需求分析主要是市場部針對市場的未來發(fā)展規(guī)劃所提出網(wǎng)絡(luò)容量的需求以及所覆蓋的需求，同時還有運行維護部針對各種需求的維護所提出的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)。除此之外，還有客服部門針對用戶的不同投訴所提出的網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲點。

第二，可行性研究?？尚行匝芯恐饕轻槍嶋H的市場需求進行分析，并使用合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化的軟件對網(wǎng)絡(luò)進行設(shè)計。其中分析的主要內(nèi)容就是話務(wù)的分布均勻與否，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決還是增加基站解決。與此同時，還應(yīng)對其實際的經(jīng)濟效益進行全面的分析。

第三，初步設(shè)計。初步設(shè)計主要是基于對市場需求的分析以及可行性的研究上，需要由專業(yè)的設(shè)計單位進行設(shè)計，并進行科學(xué)正確的施工指導(dǎo)。

第四，系統(tǒng)初驗。在完成系統(tǒng)的割接以后，需要由工程建設(shè)的相關(guān)部門進行組織，并采取公司驗收小組的方式對系統(tǒng)工程的實體與檔案的歸檔工作進行驗收。

第五，系統(tǒng)試運行。完成系統(tǒng)初驗以后，運行維護部門可以在已經(jīng)割接入網(wǎng)的設(shè)備進行一定的維護，并且及時的記錄在實際運行過程中的問題，針對問題進行及時的解決與處理。

第六，系統(tǒng)終驗。在系統(tǒng)完成試運行以后，與工程建設(shè)移動通信相關(guān)部門進行試運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題。

第七，財務(wù)結(jié)算。財務(wù)結(jié)算就是企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)部門針對相關(guān)的工程結(jié)算要求，工程的建設(shè)部門與運行維護的部門將設(shè)備移交，并由工程的建設(shè)部門完成到貨的證明以及相關(guān)文件。財務(wù)部將整體工程建設(shè)的總額進行結(jié)算，并上報給上級的主管部門[4]。

第八，竣工驗收。對所完成建設(shè)的工程進行實體的驗收，并對竣工的文檔以及財務(wù)的結(jié)算進行綜合性的驗收。

3.2合理編寫制定移動通信工程建設(shè)的工作表

在完成對移動通信工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的工作定義后，能夠根據(jù)相應(yīng)的邏輯關(guān)系編制各環(huán)節(jié)工作的關(guān)系表，并確定各環(huán)節(jié)工作的正確順序。完成工作定義以后，需要編制工作的清單，其中內(nèi)容需要包括項目全部的工作內(nèi)容，并進行各項工作的詳細文字說明，這樣才能保證項目內(nèi)容的完整與準(zhǔn)確，并能夠合理的對各項工作進行了解。

3.3科學(xué)繪制移動通信工程建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)圖

3.3.1工程建設(shè)整體的網(wǎng)絡(luò)圖

針對移動通信工程的邏輯關(guān)系表可以準(zhǔn)確的繪制出整體的網(wǎng)絡(luò)圖，如圖一。

3.3.2工程建設(shè)的子網(wǎng)絡(luò)圖

針對以上工程建設(shè)整體的網(wǎng)絡(luò)圖可以將其分為四個模塊，主要是初步設(shè)計、設(shè)備采購、基站單項工程與傳輸單項工程。除基站單項工程外，將其他三個模塊分別進行子網(wǎng)絡(luò)圖的繪制[5]。繪制圖表如圖二、三、四。

3.4依據(jù)工程建設(shè)整體路線計算工程完成日期

根據(jù)以上整體網(wǎng)絡(luò)圖以及子網(wǎng)絡(luò)圖進行分析，可以判定工程建設(shè)需要進行330天[6]。在經(jīng)過科學(xué)合理的可行性分析后，可以啟動初步設(shè)計與基站單項工程以及傳輸線路工程三部分。因此，對移動通信工程建設(shè)工期的優(yōu)化，最重要的就是突破網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)系，進而使各環(huán)節(jié)的工作進行有效的銜接。

四、結(jié)束語

綜上所述，我國的科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，為了更好的對信息數(shù)據(jù)進行管理就需要使用先進的管理技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在移動通信工程建設(shè)過程中的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了工程建設(shè)的工期，同時也降低了運行的成本，使得在工程建設(shè)的過程中保證質(zhì)量并有效的完成設(shè)定的建設(shè)目標(biāo)，進一步推動移動通信工程的發(fā)展與進步。

參 考 文 獻

[1]楊程.移動通信工程項目進度管理研究[D].貴州大學(xué)，2010.

[2]薛寶起.芻議通信工程項目的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)[J].中國新通信，2015（2）：63-64.

[3]楊姍姍，馮榮普，趙繁博等.網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在通信工程項目中的應(yīng)用[J].電子制作，2015（5）：151-151.

[4]毛慶榮.通信工程項目的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)[J].硅谷，2014（13）：170-170，173.

[5]陳國雄.網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在通信工程項目中的應(yīng)用[J].數(shù)字化用戶，2013（25）：7-7.

[6]艾軍.基于網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的應(yīng)急管理方案研究[J].才智，2013（18）：197-197.