楊巍

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)等方面對機(jī)械的使用越來越廣泛。這為人力勞動量的降低與其效率的提高起到了積極的作用，但由此引發(fā)的設(shè)備維護(hù)工作難問題也開始顯現(xiàn)。文章通過分析我國目前設(shè)備維修工作難以有效開展的影響因素，指出其面對的問題，并提出相應(yīng)解決措施，以期為其實際工作提供一定參考價值。

關(guān)鍵詞：筑養(yǎng)路機(jī)械；合理使用；保養(yǎng)；修理

近年來，我國的道路施工以及養(yǎng)護(hù)工作都開始使用機(jī)械，這雖然能夠降低勞動量，提升效率，不過也產(chǎn)生很多問題，比如設(shè)備的維修工作就是當(dāng)前必須面對的一大問題。施工養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)未設(shè)置專門的場地以供維護(hù)工作開展，而且也沒有配備足夠的工作者，除此之外設(shè)備的維護(hù)技術(shù)太落后等現(xiàn)象都導(dǎo)致設(shè)備的使用以及維護(hù)工作無法正常開展。上述現(xiàn)象的存在，致使維修品質(zhì)較低，設(shè)備穩(wěn)定性不高，而維修活動所需的資金過高，嚴(yán)重的影響到正常工作的開展，有時候還會引發(fā)一些性質(zhì)惡劣的問題。

1 筑養(yǎng)路機(jī)械的使用與保養(yǎng)工作

1.1 合理使用筑養(yǎng)路機(jī)械

在保證施工技術(shù)合乎規(guī)定的前提下，最好使設(shè)備的燃料及動力等的耗損最少，并且保證它的效率最高。結(jié)合設(shè)備使用材料的規(guī)定運用電源，使用要求的燃油，而且保證油液的品質(zhì)，要結(jié)合特性使用以及維護(hù)設(shè)備。除此之外，還要做好技術(shù)管理工作，保證設(shè)備一直處在正常良好的工作狀態(tài)中。

1.2 加強(qiáng)筑養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)

筑養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)可分為：走合保養(yǎng)、例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、換季及特殊氣候條件下的保養(yǎng)等。所謂的例行保養(yǎng)具體的說是在設(shè)備運行之前，工作暫停階段或是工作完成之后開展的養(yǎng)護(hù)活動，它包括對關(guān)鍵位置以及易破損區(qū)域的檢查。只有做好此類保養(yǎng)工作才能夠確保運作有序。該項工作主要內(nèi)容為清洗和檢查。具體來說就是打掃以及清理設(shè)備的外在，查看安全結(jié)構(gòu)各個零件的連接狀態(tài)等。

而所謂的定期保養(yǎng)具體的說是設(shè)備運用到要求的臺班或是時間數(shù)等之后開展的養(yǎng)護(hù)工作。按照其時間可以分成三種，分別是一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。對于第一種來講，它主要用以維護(hù)設(shè)備完好，保證設(shè)備在兩次維護(hù)期間能夠正常工作，它的內(nèi)容是潤滑以及牢固處理，具體來說就是查看并且固定露在外面的螺絲和螺母等，并且分析它們的安全性，按照要求對需要潤滑的區(qū)域潤滑處理。而對于二級保養(yǎng)來講，它主要用來維護(hù)設(shè)備的各個零件，確保它們的性能優(yōu)越，保證在下一次二保之前設(shè)備可以正常工作。除了要開展一保的全部工作以外，還要對發(fā)動機(jī)以及其他的各類電器構(gòu)件等展開詳細(xì)的檢查，如果需要就對其適當(dāng)調(diào)節(jié)，并排除問題。對于三保來講，它指的是設(shè)備在長久運作之后，除了要接受正常的養(yǎng)護(hù)之后，還要開展全方位的檢測，保證設(shè)備在下一次三保之前能夠有序運行。它的主要內(nèi)容是檢測零件，消除存在的問題。除了要做好二保的事項之外，還應(yīng)該對關(guān)鍵零件解體檢測，分析潛在的問題。

2 當(dāng)前設(shè)備維修工作面對的問題

2.1 不注重檢測零部件的配合間隙

柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承的軸向和徑向間隙及氣門與氣門導(dǎo)管的配合問隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時要進(jìn)行嚴(yán)格的測量，對不符間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整和更換。在實際的維修當(dāng)中，不測量配合間隙而盲目裝配零配件的現(xiàn)象為數(shù)不少，造成早期的燒軸抱瓦等故障，導(dǎo)致機(jī)械損壞的事故發(fā)生。

2.2 裝配時零部件裝反的情況經(jīng)常發(fā)生

維修設(shè)備的時候，很多零件對于裝配方向有很嚴(yán)格的規(guī)定，必須按照規(guī)定的方向裝才能夠確保它可以有效運行。有的零件本身的方向性并不是很清楚，怎么裝看上去都是對的，這就導(dǎo)致在實際的工作中時常發(fā)生裝錯方向的問題，使得配件不能正常工作。

2.3 不按規(guī)定的方法和力矩緊固螺栓

機(jī)械各部位固定和連接的螺栓多數(shù)都有擰緊力矩的要求，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序，如缸蓋螺栓、連桿螺栓等。一些維修人員，認(rèn)為凡螺栓只要擰緊就行，不按規(guī)定的力矩和順序擰緊，不用扭力扳手，憑感覺擰緊，各螺栓問擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸床、軸瓦松動、漏氣、漏油；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，影響了維修質(zhì)量。因此，在維修筑養(yǎng)路機(jī)械時，一定要按規(guī)定的力矩和順序擰緊螺栓。

2.4 不注意配件型號，配件代用或錯用

在機(jī)械維修和日常保養(yǎng)時，配件代用和錯用的現(xiàn)象普遍存在，有些配件應(yīng)急代用是可以的，但長期使用有害無益，影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能。維修機(jī)械時，應(yīng)盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

2.5 不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂

因螺栓性能、質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。工程機(jī)械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接、固定可靠。實際維修作業(yè)中，就維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，甚至自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給機(jī)械的后期使用留下故障隱患。一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用小螺矩的細(xì)扣如自緊螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，這樣就會發(fā)生螺栓松動，無法拆卸的問題，比如柴油機(jī)排氣管使用的螺母一般都是銅材料的，目的是為了避免其受熱，不過在具體的開展維修工作時，使用的并非此類螺母，導(dǎo)致拆卸非常麻煩。有的螺栓在使用之后會發(fā)生變形等問題，相關(guān)條文中明確規(guī)定設(shè)備拆卸幾次之后就要更換新的栓體，但是在實際工作中因為維修者的水平有限，并沒有意識到這點，導(dǎo)致螺栓被長久的使用，也會引發(fā)一些潛在的問題。所以，在開展設(shè)備維修工作的時候，如果螺栓出現(xiàn)問題或是丟失就必須在第一時間對其換新處理。

2.6 盲目更換零部件，一味采用“換件修理”方法

筑養(yǎng)路設(shè)備的類型和構(gòu)造都比一般的設(shè)備要繁瑣一些，因此它的問題判斷及處理都較難，在實際工作中很多人喜歡使用換件測試措施，不管件是大是小，一旦其出現(xiàn)問題，就對其換新測試，一直到問題發(fā)現(xiàn)為止。很顯然這種做法是不合理的，它會導(dǎo)致許多不需要更換的部件被替換，導(dǎo)致資源浪費。

3 結(jié)束語

要想降低和避免部件發(fā)生磨損問題，最為關(guān)鍵的措施就是合理的養(yǎng)護(hù)。設(shè)備在使用的時候，肯定會出現(xiàn)磨損及侵蝕等問題，這些現(xiàn)象的存在導(dǎo)致設(shè)備的動力特性以及安全指數(shù)等受到很大的影響。當(dāng)此類影響發(fā)展到一定程度的時候就會導(dǎo)致設(shè)備無法正常運作。所以，要切實結(jié)合設(shè)備技術(shù)變化特點，開展恢復(fù)部件特性的技術(shù)工作，這即是我們常說的維修。

參考文獻(xiàn)

[1]高存厚，陸季挺.筑養(yǎng)路機(jī)械的維修管理[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2003（3）.

[2]鐵煥勇.筑養(yǎng)路機(jī)械維修中技術(shù)問題分析[J].青海省交通科技，2005（4）.

[3]劉明龍.淺議公路施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理[J].硅谷，2009（2）：180.