難道又是一首分手快樂？

大眾需要進(jìn)一步開拓在小型車市場，所以選擇了在這一塊頗有建樹同時(shí)又風(fēng)頭不盛的日本鈴木作為合作伙伴。一進(jìn)行合作，大眾就拿出了一貫的強(qiáng)勢態(tài)度，這讓心思靈活的鈴木非常不爽。

8月末，英國倫敦國際商務(wù)仲裁院經(jīng)過三年多之后，終于認(rèn)定大眾應(yīng)當(dāng)放棄鈴木股權(quán)。從文件內(nèi)容看，仲裁院認(rèn)為自從2011年11月18日鈴木遞交終止合作的仲裁申請(qǐng)開始，大眾和鈴木之間的聯(lián)盟在實(shí)質(zhì)上就已經(jīng)名存實(shí)亡，而終止申請(qǐng)于2012年5月18日生效。也就是說，鈴木將再也不是大眾的“小伙伴”了。

先回顧一下這兩家公司的紛爭史（恩怨史）：從2011年3月起，大眾在出臺(tái)的報(bào)告中稱可對(duì)鈴木的“財(cái)務(wù)及運(yùn)營方針起到重大影響”，將鈴木視為“聯(lián)營公司”，因而遭到鈴木方面的抗議；2011年9月11日，大眾指責(zé)鈴木從菲亞特采購柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從而違反了協(xié)議。次日鈴木反駁“違約”說法，并抱怨大眾在鈴木經(jīng)營方面過分干預(yù)，侵害了鈴木的獨(dú)立性；同時(shí)，鈴木汽車還宣布計(jì)劃終止與大眾之間的聯(lián)盟，并要求大眾出售所持鈴木股份。10月中旬，大眾堅(jiān)持拒絕放棄所持鈴木股權(quán)，并數(shù)次主動(dòng)“搖橄欖枝”，均未使鈴木方面回心轉(zhuǎn)意。10月底，在發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)期間，大眾汽車聲稱鈴木不再是盟友，推翻了之前竭力阻止聯(lián)盟關(guān)系惡化的言論。其表示：“對(duì)鈴木汽車施加顯著影響的機(jī)會(huì)當(dāng)前已經(jīng)蕩然無存?！蓖瑫r(shí)補(bǔ)充指出已經(jīng)將鈴木列為“其他股份”分類。2011年11月，鈴木汽車宣布開始申請(qǐng)仲裁，以解散其與大眾汽車的聯(lián)盟，要求大眾汽車售出所持有的鈴木股份，并單方面宣布聯(lián)盟解體；鈴木汽車在2012年7月的股東大會(huì)上表示同大眾汽車的協(xié)議已經(jīng)失效。因此，大眾不再具備持有鈴木股權(quán)的合法依據(jù)。2012年10月，唯恐天下不亂的菲亞特表示考慮加強(qiáng)同鈴木之間的關(guān)聯(lián)，此舉可能加劇菲亞特和大眾的紛爭。

上面一大段看似無厘頭的事情其實(shí)很好解釋，大眾需要進(jìn)一步開拓在小型車市場，所以選擇了在這一塊頗有建樹同時(shí)又風(fēng)頭不盛的日本鈴木作為合作伙伴。一進(jìn)行合作，大眾就拿出了一貫的強(qiáng)勢態(tài)度，這讓心思靈活的鈴木非常不爽。大眾的傲慢與官僚作風(fēng)最終讓鈴木抓狂了，所以開始了分手官司。

仲裁結(jié)果出來后，鈴木汽車董事長鈴木修在新聞發(fā)布會(huì)上抑制不住欣喜之情：“仲裁結(jié)果浮出水面真是喜訊，好比如鯁在喉終于解脫，最終實(shí)在大快人心，此后鈴木可以專注于業(yè)務(wù)最高目標(biāo)?！贝蟊娨伯?dāng)仁不讓地發(fā)布了聲明，表示接受仲裁結(jié)果，將拋售所持鈴木19.89%股權(quán)，同時(shí)指出拋售將對(duì)公司利潤和現(xiàn)金流帶來積極作用。不過本次仲裁也在一定程度上支持了大眾起訴鈴木破壞聯(lián)盟協(xié)議，大眾表示將保留起訴鈴木帶來損失的權(quán)利

再回想鈴木近年的產(chǎn)品力一直不強(qiáng)就更清楚了：財(cái)務(wù)狀況不能太糟糕，更不能太好，否則和大眾的關(guān)系就無法斬?cái)?。而大眾近幾年的慘烈內(nèi)斗也讓他們無法顧及鈴木的事情，再加上大眾在華銷量的嚴(yán)重下挫，還是抓住機(jī)會(huì)拋售鈴木股份撈取現(xiàn)金才是王道。對(duì)于鈴木來說，新的生活即將開始，現(xiàn)在沒有了大眾的束縛，再做不好市場就是自己的問題了，而大眾接下來面臨的重重問題也再也不會(huì)拖累自己了。對(duì)于大眾來說，接下來拿到錢后就該認(rèn)真處理內(nèi)部的事情了，小車戰(zhàn)略緩一緩也沒關(guān)系，只要以后不找菲亞特合作就不會(huì)立馬死翹翹。