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2014年，在高德被阿里巴巴全資收購后，出任高德互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的俞永福大幅砍掉了原有O2O業(yè)務(wù)，從以往的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)型專攻LBS。此后俞永福在各個場合解說為何會大刀闊斧地砍掉所謂O2O業(yè)務(wù)，而這一做法似乎得到了阿里巴巴內(nèi)部的高度肯定—陸兆禧在內(nèi)部信中稱：“俞永福接任后高德互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略更加清晰專注，用戶規(guī)模大幅增長，團(tuán)隊士氣明顯提升?！?/p>

百度對地圖的布局同樣雄心勃勃，2012年10月，《百度地圖》從產(chǎn)品部門升級為LBS（即基于地理位置的服務(wù)）事業(yè)部。隨后該事業(yè)部完全承擔(dān)起了百度對于線下布局的工作，先后推出了大量O2O服務(wù)，且都以《百度地圖》作為第一流量入口。彼時，在與高德的較量中百度一直遙遙領(lǐng)先，但其內(nèi)部一直受人事變動影響。包括從王夢秋到劉峻再到李明遠(yuǎn)，百度對于LBS事業(yè)部的布局一直在不斷調(diào)整。時至2015年2月，成立兩年的百度LBS事業(yè)群再次被調(diào)整：合并進(jìn)李明遠(yuǎn)掌管的移動云事業(yè)群，劉駿轉(zhuǎn)而向李明遠(yuǎn)匯報。作為LBS事業(yè)群核心產(chǎn)品的《百度地圖》也隨之納入移動云事業(yè)群，為其他O2O業(yè)務(wù)導(dǎo)流。

可以說，兩者對于O2O的嘗試都不成功。此后，百度繼續(xù)押寶O2O開始布局直達(dá)號，而高德發(fā)力LBS，專注位置解決方案。

前年在手機(jī)地圖領(lǐng)域的導(dǎo)航免費大戰(zhàn)還被業(yè)內(nèi)人士津津樂道。只是《百度地圖》與《高德地圖》的競爭，在去年9月出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折：手機(jī)地圖行業(yè)由此前單純的“O2O大戰(zhàn)”變?yōu)椤癓BS和O2O分化探索”—《高德地圖》走向LBS，《百度地圖》繼續(xù)深耕O2O。究其原因，核心是兩個產(chǎn)品初建的基因所致，高德一直以來強(qiáng)于地理數(shù)據(jù)，百度一直以來精于線上商業(yè)變現(xiàn)。

去年9月，俞永福接管高德移動業(yè)務(wù)后，首次代表高德站到前臺，強(qiáng)調(diào)《高德地圖》將專注出行和位置信息服務(wù)，并承諾三年內(nèi)不會考慮商業(yè)目標(biāo)。這一時間成為此后《高德地圖》與《百度地圖》兩個產(chǎn)品分化的重要分水嶺。

在俞永?？磥?，人們不見得需要O2O，但人人都需要出行，LBS是非常典型的移動互聯(lián)網(wǎng)增量業(yè)務(wù)，目前發(fā)展處于非常早期狀態(tài)。也就是說，高德在尋找除了地圖O2O之外與地圖相關(guān)且更加貼近日常生活的高頻線上服務(wù)。

而百度地圖自始至終都是地圖O2O商業(yè)化的踐行者，手段是最大化利用百度地圖巨大流量為其他業(yè)務(wù)導(dǎo)流，目的在于商業(yè)化及服務(wù)多樣化。此前，百度宣布全資收購糯米網(wǎng)進(jìn)軍團(tuán)購業(yè)務(wù)，由技術(shù)副總裁劉駿入主接管，核心是希望將團(tuán)購和地圖進(jìn)行整合，快速實現(xiàn)百度O2O戰(zhàn)略。

直到百度推出直達(dá)號后，“團(tuán)購+地圖”的策略可以說基本被放棄。而百度地圖再次成為直達(dá)號理所當(dāng)然成為流量入口之一，這也被看做是LBS事業(yè)部合并到移動云事業(yè)部的前兆。百度內(nèi)部人士透露，合并的目的是為了進(jìn)一步打造O2O閉環(huán)，加速商業(yè)化進(jìn)程。李彥宏期望在移動商業(yè)化上很有經(jīng)驗的李明遠(yuǎn)，能夠幫助LBS業(yè)務(wù)盡快實現(xiàn)規(guī)?；癄I收，緩解外部競爭壓力。

這些年，國家測繪地理信息局逐步加大治理整頓“問題地圖”的力度，這也引誘了互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)行業(yè)的很多資本運作。阿里巴巴收購高德地圖、騰訊入股四維圖新、百度收購長地萬方，都是沖著這些企業(yè)的導(dǎo)航電子地圖制作特有的資質(zhì)與能力去的，希望能參與到電子地圖制作、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集中來，站在制勝高地。

在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，百度地圖發(fā)力較早，在手機(jī)地圖產(chǎn)品上和高德地圖形成兩強(qiáng)格局。而在底層數(shù)據(jù)領(lǐng)域，高德和四維圖新是目前國內(nèi)最大的兩家地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商，兩者合計占據(jù)超過90%以上的地圖數(shù)據(jù)市場份額。這樣的格局持續(xù)多年。

阿里巴巴收購高德，開始改變市場僵持之勢。之后，另外一家擁有極強(qiáng)實力的數(shù)字地圖供應(yīng)商四維圖新也已成為騰訊的盤中物—在移動互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，地圖已經(jīng)成BAT的香饃饃，騰訊也在悄然發(fā)力地圖領(lǐng)域，其整體策略方向更近似于高德，偏向于出行和位置信息服務(wù)等基礎(chǔ)功能。

從目前來看，《騰訊地圖》本身的發(fā)力不如百度與高德明顯，也并未介入各類爭端，但騰訊也因此做了一把后來的攪局者—直接插入地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域，從底層進(jìn)入這一市場，用以支撐自身的產(chǎn)品和服務(wù)。對于高德而言，騰訊進(jìn)駐地圖數(shù)據(jù)后端市場進(jìn)一步加劇了地圖后市場的競爭，而對于百度而言，此前業(yè)內(nèi)曾傳聞四維將停止為百度地圖輸送數(shù)據(jù)，若此言為真則百度地圖的數(shù)據(jù)供應(yīng)相對尷尬。

可以說，在格局穩(wěn)定后，底層數(shù)據(jù)成了騰訊、高德和百度這三家地圖巨頭的分食工具。

在BAT分別對地圖布局完成后，相互之間實際保持了相當(dāng)?shù)木嚯x。而在這一競爭過程中，曾經(jīng)眾多的中小地圖廠商則紛紛倒下，如今格局已定，很難再給其他廠商任何機(jī)會。而未來，三家在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)力和未來涉足更廣泛的地理數(shù)據(jù)市場將成為LBS市場的新看點。