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      鐵路通信過渡工程施工業(yè)務(wù)不中斷解決辦法

      2015-07-18 01:35:23李洪利
      科學(xué)中國人 2015年21期
      關(guān)鍵詞:運(yùn)轉(zhuǎn)中斷電纜

      李洪利

      中鐵九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

      鐵路通信過渡工程施工業(yè)務(wù)不中斷解決辦法

      李洪利

      中鐵九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

      近些年來,隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,鐵路運(yùn)輸行業(yè)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇。我國鐵路正在實(shí)施非電氣化轉(zhuǎn)型,針對鐵路改造工程電氣化,首先必須解決新舊線路的替換,導(dǎo)致鐵路通信中斷問題。針對鐵路電氣化工程的改造,極易發(fā)生鐵路通信中斷問題,為解決新舊線路替換、設(shè)備的通信中斷問題,必須建立通信過渡工程,再試試線路替換、改造工作。因此,本文主要分析路鐵路通信過渡工程施工中中通信中斷的解決措施。

      鐵路通信;過渡工程;施工業(yè)務(wù);中斷解決

      鐵路通信是專門為鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營管理、生活服務(wù)等建立的一整套通信系統(tǒng)。在鐵路電氣化改造工程中,施工設(shè)計必須分批次改造,因工程項(xiàng)目、原有線路、原有設(shè)備為基礎(chǔ),實(shí)施線路改造,在通信過渡工程施工中,依靠通信信號,根據(jù)施工要求改造,以極具施工中斷問題。筆者根據(jù)自身多年的鐵路施工經(jīng)驗(yàn),主要分析鐵路通信過渡工程施工業(yè)務(wù)不中斷解決辦法。

      一.鐵路通信過渡工程的施工過程分析

      首先,過渡施工前準(zhǔn)備工作。經(jīng)過調(diào)查后,已投入光電纜纖芯、音頻回線狀況良好。引進(jìn)市話電纜配線、成端工作。針對搬遷設(shè)備的電源線工具,施工所需設(shè)備,均根據(jù)規(guī)定要求,已經(jīng)放置良好。設(shè)置新通信機(jī)械架、電化引入柜,與調(diào)監(jiān)用電纜、同軸電纜一根。技術(shù)人員經(jīng)過配線合格后,施工用車已合理安排就位,施工人員、技術(shù)人員已完成技術(shù)交底。

      其次,過渡方案。其一,解決TMIS業(yè)務(wù)過渡方案。針對該項(xiàng)工程,配置一項(xiàng)tims系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)室,聘請相關(guān)人員,調(diào)式運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,確保設(shè)備能夠正常工作;其二,解決行車電話過渡。針對過渡工程項(xiàng)目,在新機(jī)械室、原有機(jī)械室內(nèi),放置了200P電纜,將新機(jī)械室電纜成端在電化引入柜放置,確保行車電話專用通道能夠正常通信。對于已改造好電化引入柜,技術(shù)人員放置20P電纜,并接入至20P分線箱內(nèi)。其三,解決無線列調(diào)過渡。引入無線列調(diào)設(shè)備,在新運(yùn)轉(zhuǎn)室進(jìn)行設(shè)置,在技術(shù)方面,邀請廠家進(jìn)行技術(shù)支持。針對設(shè)備交流電源、直流電源,在通信機(jī)械室、無線列調(diào)柜逆變器傳輸電源;其四,解決集中機(jī)過渡。針對新置集中機(jī),為確保其運(yùn)轉(zhuǎn)正常,工程負(fù)責(zé)人必須引進(jìn)廠方已調(diào)試集中機(jī),在新運(yùn)轉(zhuǎn)室安放,確保開通狀態(tài)。對于交流電源,主要由通信機(jī)械室傳輸。對于直流地源,主要由新電源柜提供;其五,解決設(shè)備移設(shè)。處于有限時間內(nèi),對于兩條過渡光纜纖芯、兩端尾纖,必最好對接與溶解工作,確保原機(jī)房和新機(jī)械室能夠通過網(wǎng)絡(luò)對接。進(jìn)行該項(xiàng)操作時,確保不影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),使原有業(yè)務(wù)能夠傳輸至通信網(wǎng)絡(luò)。完成對接操作工作后,盡快安裝、開通設(shè)備;其六,解決既有接入網(wǎng)過渡。對接操作結(jié)束后,確保新設(shè)備進(jìn)入至正常運(yùn)行軌道;其三,解決貨調(diào)、行調(diào)、行車與會議電話過渡。

      第三,過渡工作。電話交換以程控交換機(jī)為主要模式,利用交換設(shè)備和長途話路,把全路各級部門聯(lián)系在一起。其一,引入市話電纜。針對新舊機(jī)械室,在電纜溝內(nèi)埋設(shè),并集結(jié)成端;其二,對于二十根集中機(jī)電源,將其接入至新建電源柜,保證其成端;其三,對于集中機(jī)地線、無線列調(diào)總機(jī)地線,進(jìn)行分別埋設(shè);其四,對于光纜尾纖尾部,實(shí)施溶接;其五,由鐵搭處開始,開始電纜布放工作,對于射頻電纜與無線列調(diào)總機(jī)連接,確保射頻電纜能夠成端;其六,對于局用電纜,在新運(yùn)轉(zhuǎn)室埋設(shè),電纜規(guī)格通常為0.5*2*20;其七,制作電纜成端,制作準(zhǔn)備設(shè)備間跳線。

      第四,過渡設(shè)備搬遷。完成上述工作之后,必須做好過渡設(shè)備搬遷工作。對于原運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi),將自動電話搬遷至新建運(yùn)轉(zhuǎn)室。針對原有集中機(jī)柜,放入至新集中機(jī)后,搬遷到新建機(jī)房內(nèi)。在原20門集中機(jī)機(jī)柜內(nèi),實(shí)施跳線操作。針對原設(shè)備,安置饋線、天線拆除工作,搬遷至新建機(jī)房。

      二.鐵路通信過渡施工的應(yīng)急預(yù)案

      鐵路通信系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)在保證鐵路列車運(yùn)行的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高密度和高效率,形成鐵路運(yùn)輸?shù)募薪y(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動化和列車運(yùn)行自動化,是連接移動設(shè)備、固定設(shè)備、運(yùn)輸生產(chǎn)基地的紐帶,是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)及作業(yè)人員的信息溝通工具。為避免通信過渡施工的通信中斷問題,影響該區(qū)域通信業(yè)務(wù),上級人員必須制定各個設(shè)備的應(yīng)急預(yù)案。

      首先,針對NEC設(shè)備業(yè)務(wù)、設(shè)備的過渡工作,必須制定應(yīng)急預(yù)案。為確保NEC設(shè)備、業(yè)務(wù)不受到影響,再實(shí)施NEC設(shè)備倒接工作。鐵路公網(wǎng)工作人員,與該區(qū)域業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理人員加強(qiáng)聯(lián)系,通過其協(xié)助下,對于未倒接NEC設(shè)備,首先完成硬件物理物質(zhì)、數(shù)據(jù)配置等倒接工作,保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然后,再實(shí)施NEC設(shè)備倒接工作,保證其順利完工后,在該設(shè)備上連接2M業(yè)務(wù),保證通信正常運(yùn)作。

      其次,針對接入網(wǎng)設(shè)備過渡工作,必須制定應(yīng)急預(yù)案。配置另一套接入網(wǎng)設(shè)備,選擇通信傳輸設(shè)備,使原有數(shù)據(jù)傳輸至支路業(yè)務(wù),并根據(jù)既有數(shù)據(jù)配置,待完成配置后,再實(shí)施線路割接工作。使用該項(xiàng)操作,可確保過渡期間的專用網(wǎng)絡(luò)電話,能夠正常通信運(yùn)轉(zhuǎn)。

      第三,針對會議電話機(jī)過渡工作,必須制定應(yīng)急預(yù)案。對于會議電話機(jī)而言,因無過渡設(shè)備。所以,開展會議電話機(jī)過渡,使拆除原有會議電話機(jī)設(shè)備,搬遷至新建機(jī)房,再重新安裝。在該時期內(nèi),會議電話機(jī)處于中斷通信狀態(tài),而電纜割接工作,可選擇復(fù)接方式割接。

      三.結(jié)束語

      綜上所述,針對鐵路通信過渡工程,如何保證通信正常十分關(guān)鍵。在過渡工程施工前,需詳細(xì)調(diào)查、了解該區(qū)域線路、業(yè)務(wù),安排技術(shù)人員調(diào)試運(yùn)行過渡設(shè)備,合理配置通信數(shù)據(jù)。在施工時,注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,確定各設(shè)備線路類型、回線運(yùn)行狀況。在施工過程中,保證專業(yè)人員配備充足,保證各節(jié)點(diǎn),均有專人操作指揮和測試,針對重要線路部位,必須配備應(yīng)急人員。

      [1]沈華.鐵路通信工程施工過渡技術(shù)探究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013,(32).—2104.2013.32.988.

      [2]周愛華.淺議鐵路通信工程施工過渡技術(shù)[J].科學(xué)之友, 2010,(14):4-6.

      [3]于榮新.鐵路通信工程施工過渡技術(shù)要點(diǎn)分析[J].中國科技財富,2010,(16):139.

      李洪利(1977-),男,滿族,遼寧北鎮(zhèn)人,中鐵九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司,工程師,本科,研究方向:鐵道通信。

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