祁建江(蘇州市公路管理處,江蘇 蘇州 215007)
瀝青路面施工管理控制體會(huì)
祁建江
(蘇州市公路管理處,江蘇 蘇州 215007)
摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)公路瀝青路面的質(zhì)量要求越來(lái)越高,這就要求我們?cè)跒r青混凝土路面施工中,從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工都加以嚴(yán)格的控制。通過(guò)對(duì)公路瀝青路面的施工,從中總結(jié)出如何控制瀝青路面施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。供同行參考借鑒。
關(guān)鍵詞:瀝青路面;施工措施;質(zhì)量控制
所謂的瀝青路面它是以瀝青作為粘結(jié)料,與另外配比的礦料混合而成并經(jīng)過(guò)一定的施工機(jī)械碾壓成的路面結(jié)構(gòu)。它集中了一定的強(qiáng)度、溫度穩(wěn)定性及耐久性、抗滑性等。而依據(jù)現(xiàn)在的交通施工管理上的要求,瀝青路面必須具有這些特點(diǎn)。所以這就要求我們施工人員在瀝青路面施工中,要做到從施工準(zhǔn)備到選材、工藝控制等方面的管理控制??v觀目前的公路路面施工來(lái)說(shuō),談?wù)剬?duì)這方面的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
準(zhǔn)備工作主要包括圖紙,材料準(zhǔn)備、招標(biāo)文件審核、混凝土配合比設(shè)計(jì)、拌和設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)情況等,對(duì)有問(wèn)題的地方要及時(shí)協(xié)調(diào)解決處理,以免耽誤后續(xù)工作的安排。
應(yīng)該集合現(xiàn)有的設(shè)備、施工人員、施工技術(shù)及環(huán)境等具體制定施工工期計(jì)劃,并在這個(gè)時(shí)間內(nèi)完成。同時(shí)還要考慮各施工方的總體工期安排。
在進(jìn)場(chǎng)施工前要對(duì)物料延度、溶解度、軟化點(diǎn)、含蠟量等性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)比對(duì),要確保各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。進(jìn)場(chǎng)以后要進(jìn)行罐裝、封閉貯存,同時(shí)還需要注意的是要把不同標(biāo)號(hào)的瀝青等物料應(yīng)分開(kāi)存放,不能混雜。
表1
這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于整個(gè)施工來(lái)說(shuō)很重要,它決定著施工的質(zhì)量。主要涉及到材料類型、礦料級(jí)配及瀝青用量的配合比設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)時(shí)候還要遵循一定的原則,比如說(shuō)我們?cè)诓捎脗鹘y(tǒng)馬氏理論的施工時(shí)就要結(jié)合SUPARPER體系確定最佳瀝青用量。下面給出瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)技術(shù)參數(shù),供同行參考(表1)。
隨著現(xiàn)在各種施工機(jī)械的出現(xiàn),對(duì)于那些施工的時(shí)候選擇哪個(gè)設(shè)備比較好,就顯得很重要了。但不管怎樣都要本著優(yōu)化選型合理組合,減少成本及能源消耗等。就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)普遍采用的是青混合料裝置多為間歇式強(qiáng)制拌和機(jī),生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力不能低于攤鋪能力,最好是高于攤鋪能力10%左右。
運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余,施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。一般地來(lái)說(shuō)在一級(jí)公路施工時(shí)料車不宜少于5輛,它們最好是較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈,在運(yùn)料時(shí)候車體要用帆布覆蓋,用保溫、防雨、防污染等,具體可參照下面的參數(shù)(表2)。
表2
在攤鋪前一般要進(jìn)行預(yù)熱處理,預(yù)熱長(zhǎng)度為20mm~30mm,待熨平板表面溫度到80℃~90℃,在攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量避免停機(jī),運(yùn)料嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī),施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定攤鋪速度,使瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪,以提高平密度。
要總體把握工程質(zhì)量,注重效益。不論是設(shè)計(jì)或施工單位,還是工程管理機(jī)構(gòu),都要把質(zhì)量意識(shí)貫穿其中,通過(guò)各種手段提高全員質(zhì)量意識(shí)。
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