金俊　應(yīng)征　葉立忠?左躍進(jìn)

摘要：安全鉗及緩沖器作為電梯在出現(xiàn)失控超速下落時的最后一道保護(hù)措施，確保其動作時的安全可靠關(guān)系著電梯轎廂中乘客的人身安全，因此需要把好安全鉗及緩沖器產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)?；诖?，文章對安全鉗及緩沖器的檢測設(shè)備及檢測方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：多功能；數(shù)字化；小型電梯；試驗塔架；安全鉗；緩沖器 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU229 文章編號：1009-2374（2015）24-0018-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.009

我國目前已經(jīng)成為世界第一電梯大國，截至2014年底全國電梯保有量已突破350萬臺。而作為電梯在失控超速下落時自動制停的安全保護(hù)裝置的安全鉗及緩沖器，對電梯安全起著至關(guān)重要的作用，為此，我國也出臺了相關(guān)的法律、法規(guī)與技術(shù)規(guī)范。如何檢測來確保性能的安全可靠對于企業(yè)及檢測機(jī)構(gòu)來說變得尤為重要?，F(xiàn)在絕大部分公司是利用自有的大型電梯試驗塔進(jìn)行安全鉗及緩沖器的測試，這對于動輒100m的試驗塔來說無疑是資源浪費。所以小型電梯試驗塔架顯得更加可行，塔架整體高度不大于7m，可以安裝在室內(nèi)室外，其試驗載荷最小500kg，最大4000kg，試驗速度最大3m/s，能夠試驗超過95%的漸進(jìn)式安全鉗與耗能型緩沖器。相對于大型電梯試驗塔，小型電梯試驗塔架對于絕大部分安全鉗及緩沖器來說顯然更具優(yōu)勢。

1 小型電梯試驗塔架的組成

1.模擬井道系統(tǒng)；2.模擬轎廂系統(tǒng)；3.導(dǎo)向系統(tǒng)；4. 安全保護(hù)系統(tǒng)；5.牽引系統(tǒng)；6.配重系統(tǒng)；7.電控系統(tǒng)

圖1

小型電梯試驗塔架主要分為七部分，如圖1所示。（1）模擬井道系統(tǒng)，包括整體框架、上部環(huán)形工作平臺、下部地面可升降工作平臺；（2）模擬轎廂系統(tǒng)，包括載重架（用于裝載配重砝碼和安裝安全鉗）、安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置；（3）導(dǎo)向系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支座、導(dǎo)軌千斤頂、導(dǎo)軌支承裝置；（4）安全保護(hù)系統(tǒng)，包括自動伸縮式擱承架、可移動支撐臺、可升降安全門網(wǎng)、上下部緩沖器；（5）牽引系統(tǒng)，包括卷揚機(jī)、牽引鋼絲繩、導(dǎo)向架、電動釋放裝置；（6）配重系統(tǒng)，包括配重砝碼、遙控砝碼裝載機(jī)；（7）電控系統(tǒng)，包括操作控制臺、激光測距儀、測試儀、人機(jī)交互界面。

2 小型電梯試驗塔架的設(shè)計

第一，整體框架為鋼結(jié)構(gòu)件，由四根主立柱及桁架組成，整體呈塔架形。四根主立柱由若干根橫檔作水平框形聯(lián)接。

第二，導(dǎo)向架兩端裝有滑動導(dǎo)靴，行走于導(dǎo)軌上，通過牽引鋼絲繩與卷揚機(jī)連接；通過電動釋放裝置與載重架連接。電動釋放裝置可與載重架自行對接，自動釋放，無需手動操作。

第三，載重架在上下梁的左右端部，分別裝有四個滑動導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌上下運行，上梁的中部與自動釋放裝置連接，下梁的兩下端部各有一塊連接板安裝安全鉗，中部底面設(shè)有緩沖器撞板。在下梁內(nèi)部裝有聯(lián)動桿，與安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置的鋼索連接件連接。安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置可通過聯(lián)動系統(tǒng)，完成對各種不同型號和規(guī)格安全鉗的提拉。

第四，自動伸縮式擱承架設(shè)置在整體框架中部位置，由四個呈兩組設(shè)置的同步支撐架組成，用于擱承載重架，保障人員在地面工作平臺上進(jìn)行操作調(diào)試時的安全，如圖2所示。

第五，可升降工作平臺是切換安全鉗試驗?zāi)Ｊ脚c緩沖器試驗?zāi)Ｊ降年P(guān)鍵設(shè)備。結(jié)構(gòu)如圖2所示，該平臺由臺板和升降機(jī)組成，設(shè)在整體框架的下部的底坑內(nèi)，其面與地面齊平，由升降機(jī)控制升降。平臺升起，可將底坑封閉，工作人員進(jìn)行地面操作。進(jìn)行安全鉗試驗時，平臺降下，露出下部緩沖器。進(jìn)行緩沖器試驗時，平臺升起成為工作平臺，安裝緩沖器供試驗使用。

第六，可升降安全門網(wǎng)平時隱藏于地面以下，試驗時才會升上地面。其作用主要是為了防止在試驗過程中，可能產(chǎn)生的飛濺物傷人，特別是做緩沖器試驗時。

第七，導(dǎo)軌支座結(jié)構(gòu)如圖3所示。上導(dǎo)軌支座通過螺栓與下導(dǎo)軌支座連接，螺栓孔為腰孔，可作前后10cm的移位調(diào)整；上、下導(dǎo)軌支座的貼合面為凸凹槽配合，能夠穩(wěn)固上、下導(dǎo)軌支座的連接，以及與對應(yīng)導(dǎo)軌支座中心線的直線定位。

第八，遙控砝碼裝載機(jī)采用機(jī)械臂執(zhí)行更換配重砝碼等繁瑣、勞累的工作，降低了操作人員的工作強度，增加了試驗過程的安全性，提高了試驗的自動化程度。

3 小型電梯試驗塔架的工作原理

安全鉗試驗時，利用遙控砝碼裝載機(jī)在載重架中裝載所需試驗質(zhì)量的配重砝碼。在適當(dāng)位置固定安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置，緩慢放下載重架，找到并記錄安全鉗開始動作時的初始位置。利用試驗所需安全鉗動作時的速度，倒推出載重架自由下落的高度。根據(jù)激光測距儀將載重架拉升至此高度。然后操作電動釋放裝置動作，使載重架脫離導(dǎo)向架作自由落體運動。待載重架穩(wěn)定后，在人機(jī)界面得到載重架上傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)作處理后與標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行比較，判斷安全鉗是否合格。緩沖器試驗也是同理。

4 結(jié)語

小型試驗塔架與目前使用的試驗塔相比具有簡單易操作、造價低、幾乎無維護(hù)費用等特點。對于電梯企業(yè)而言，由于小型電梯試驗塔架使用成本較低，企業(yè)可以增加對安全鉗與緩沖器的抽樣檢測比例，加強自身產(chǎn)品的安全性與可靠性，及時取得安全鉗與緩沖器的性能參數(shù)，加速產(chǎn)品的開發(fā)，提高市場競爭力。對于檢測機(jī)構(gòu)，由于小型電梯試驗塔架操作簡單，使用方便，測試時間短的特點，可以縮短安全鉗與緩沖器試驗周期，更好地為企業(yè)服務(wù)。

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作者簡介：金?。?987-），男，浙江杭州人，浙江省特種設(shè)備檢驗研究院助理工程師，研究方向：電梯檢測；應(yīng)征（1983-），男，浙江金華人，浙江省特種設(shè)備檢驗研究院工程師，博士，研究方向：電梯檢測。

（責(zé)任編輯：周 瓊）