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      THDS—A設(shè)備常見(jiàn)故障處理及日常維護(hù)有關(guān)建議

      2015-07-29 04:58:41冀曉鋼
      關(guān)鍵詞:維護(hù)建議故障

      冀曉鋼

      摘 要:對(duì)THDS-A設(shè)備常見(jiàn)的探頭故障、探頭箱故障、電源故障、磁頭故障、通信故障的故障現(xiàn)象及故障處理進(jìn)行分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)快速處理設(shè)備故障,充分發(fā)揮THDS-A型設(shè)備保障列車(chē)運(yùn)行安全的作用,并且對(duì)THDS-A設(shè)備日常維護(hù)提出了建議。

      關(guān)鍵詞:THDS-A;設(shè)備;故障;維護(hù);建議

      1 THDS-A設(shè)備簡(jiǎn)介及組成

      1.1 THDS-A設(shè)備簡(jiǎn)介

      紅外線軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)是對(duì)行進(jìn)列車(chē)的車(chē)輛軸溫進(jìn)行非接觸式探測(cè),根據(jù)軸溫及其他信息預(yù)報(bào)車(chē)輛熱軸故障,是發(fā)現(xiàn)車(chē)輛熱切、防止熱切軸事故發(fā)生的運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)。THDS-A型紅外線軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)THDS-A設(shè)備)統(tǒng)一了以往紅外線軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)了互換,通過(guò)雙探頭技術(shù)和全息采集技術(shù),能夠自動(dòng)剔除陽(yáng)光干擾和軸承密封罩摩擦熱造成的設(shè)備誤報(bào),進(jìn)一步提高了熱軸預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性,并且利用數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)智能化技術(shù),完善了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能以及設(shè)備故障的自檢功能。

      1.2 THDS-A設(shè)備組成

      THDS由總公司查詢(xún)中心、鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、鐵路局行車(chē)調(diào)度復(fù)示終端、車(chē)輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站及通訊網(wǎng)絡(luò)組成。THDS-A探測(cè)站設(shè)備由軌邊設(shè)備和機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備組成,軌邊設(shè)備包括探頭箱、探頭、卡軌器、鋼編管、車(chē)輪傳感器及支架、分線箱、車(chē)號(hào)天線、環(huán)境溫度傳感器及環(huán)溫箱;機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備包括機(jī)柜、工業(yè)計(jì)算機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、控制箱、車(chē)號(hào)智能跟蹤裝置、遠(yuǎn)程管理機(jī)、電源箱、防雷設(shè)備、UPS不間斷電源、通信單元等,軌邊設(shè)備和機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備之間由電纜連接。

      2 THDS-A設(shè)備常見(jiàn)故障處理

      太原鐵路局從2010年開(kāi)始安裝THDS-A型設(shè)備,先后在南同蒲線、太中銀線、石太線、京原線、北同蒲線、韓原線、侯西線、瓦日線、鐵豐線、云支線、苛瓦線、寧苛線、西山支線、呂臨支線安裝了176套THDS-A型設(shè)備,設(shè)備使用至今,發(fā)生了大量的貨車(chē)熱軸故障,有力的保障了行車(chē)安全。THDS-A型設(shè)備投入使用至今,在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)了一定的設(shè)備故障,通過(guò)近幾年的統(tǒng)計(jì)匯總,設(shè)備的故障主要分為探頭故障、探頭箱故障、電源故障、磁頭故障、通信故障等幾類(lèi)。統(tǒng)計(jì)2014年5月到2015年5月太原鐵路局THDS-A型設(shè)備故障499件,其中探頭故障94件、探頭箱故障46件、電源故障37件、磁頭故障87件、通信故障206件、其它29件(見(jiàn)下圖)。在此,對(duì)以上THDS-A型設(shè)備常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及故障處理進(jìn)行分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)快速處理設(shè)備故障,充分發(fā)揮THDS-A型設(shè)備保障列車(chē)運(yùn)行安全的作用。

      2.1 光子探頭故障

      2.1.1 盤(pán)溫故障

      故障現(xiàn)象:盤(pán)溫顯示-100℃、+150℃,或者與正常值偏離較大。

      故障處理:在現(xiàn)場(chǎng)將左右側(cè)光子探頭互換,觀察顯示器上數(shù)據(jù)顯示,如果故障也隨著探頭的互換而移位,則需要更換光子探頭。如果故障不隨著探頭的互換而移動(dòng),則需要更換控制箱的內(nèi)探測(cè)溫板或工控機(jī)的內(nèi)探AD采集卡。

      2.1.2 器件溫度故障

      故障現(xiàn)象:器件溫度顯示-100℃、+150℃,或與正常值偏離較大;無(wú)制冷電流,器件溫度接近環(huán)溫;器件溫度不穩(wěn)定,有跳變。

      故障處理:在現(xiàn)場(chǎng)將左右側(cè)光子探頭互換,觀察顯示器上數(shù)據(jù)顯示,如果故障也隨著探頭的互換而移位,則需要更換光子探頭。如果故障不隨著探頭的互換而移動(dòng),檢查控制箱的內(nèi)探測(cè)溫板、溫控板以及工控機(jī)內(nèi)的AD采集卡或者檢查探頭電纜接頭是否松動(dòng)。

      2.1.3 調(diào)制盤(pán)頻率故障

      故障現(xiàn)象:?jiǎn)蝹?cè)調(diào)制盤(pán)頻率為0Hz,或者與正常值偏離較大;兩側(cè)頻率同時(shí)異常。

      故障處理:在現(xiàn)場(chǎng)將左右側(cè)光子探頭互換,觀察顯示器上數(shù)據(jù)顯示,如果故障也也隨著探頭的互換而移位,則需要更換光子探頭。如果故障不隨著探頭的互換而移動(dòng),則檢查故障一側(cè)光子探頭調(diào)制電纜連接是否正常,如果電纜連接正常,檢查控制箱內(nèi)信號(hào)調(diào)理板和工控機(jī)內(nèi)AD采集卡;如果兩側(cè)頻率同時(shí)異常,則需要檢查電源箱調(diào)制電源T15V、功率電源30V是否正常,如果電源正常,則檢查工控機(jī)內(nèi)的數(shù)字IO卡和控制箱的內(nèi)探功放板。

      2.2 熱敏探頭故障

      2.2.1 板溫故障

      故障現(xiàn)象:板溫顯示-100℃、+150℃,或者與正常值偏離較大。

      故障處理:在現(xiàn)場(chǎng)將左右側(cè)熱敏探頭互換,觀察顯示器上數(shù)據(jù)顯示,如果故障也隨著探頭的互換而移位,則需要更換熱敏探頭。如果故障不隨著探頭的互換而移位,則更換控制箱外探測(cè)溫板或工控機(jī)內(nèi)的AD采集卡。

      2.2.2 擋板狀態(tài)故障

      故障現(xiàn)象:擋板狀態(tài)故障,不能開(kāi)或關(guān)。

      故障處理:?jiǎn)蝹?cè)擋板狀態(tài)故障時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)將左右側(cè)探頭互換,如果故障也隨著探頭的互換而移位,則需要更換探頭。若故障不隨著探頭的互換而移位,檢查電纜插頭、更換模擬信號(hào)調(diào)理板;左右兩側(cè)擋板同時(shí)故障時(shí),檢查30V電源是否正常,如果不正常,更換30V電源模塊,如果正常,檢查工控機(jī)內(nèi)數(shù)字IO卡和控制箱的外探功放板。

      2.3 探頭箱故障

      2.3.1 大門(mén)狀態(tài)故障

      故障現(xiàn)象:大門(mén)狀態(tài)始終為“開(kāi)”或始終為“關(guān)”。

      故障處理:首先檢測(cè)電源箱內(nèi)的功率電源板30V電源,如果檢測(cè)不正常則更換30V電源,如果30V電源檢測(cè)正常,則打開(kāi)接車(chē)軟件,點(diǎn)擊“上電控制”后,再點(diǎn)擊“大門(mén)控制”,讓“大門(mén)控制”分別處于“開(kāi)”和“關(guān)”,在軌邊觀察大門(mén)是否能打開(kāi)和關(guān)閉,如果大門(mén)能打開(kāi)和關(guān)閉,說(shuō)明大門(mén)的狀態(tài)采集有故障,干簧管或者工控機(jī)內(nèi)的IO板有問(wèn)題。如果大門(mén)不能打開(kāi),說(shuō)明工控機(jī)內(nèi)的IO卡或者控制箱的內(nèi)探功放板有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查,在接車(chē)軟件點(diǎn)擊“上電控制”,再點(diǎn)擊“大門(mén)控制”,觀察控制箱功放板的“30V”“DM”指示燈是否顯示正常,如果顯示正常,則更換控制箱的內(nèi)探功放板,如果顯示不正常,則更換工控機(jī)內(nèi)的數(shù)字IO卡。如果一側(cè)的大門(mén)始終不能打開(kāi)或關(guān)閉,則采取左右側(cè)互換的辦法,如果故障也隨著互換而移動(dòng),說(shuō)明大門(mén)電機(jī)或者連桿機(jī)構(gòu)有故障,如果故障不隨著互換而移動(dòng),則說(shuō)明故障側(cè)電纜連接可能有問(wèn)題,可重點(diǎn)給予檢查、測(cè)試。

      2.3.2 靶溫故障

      故障現(xiàn)象:

      靶溫顯示-100℃、+150℃,或在熱靶不加熱的情況下,與環(huán)溫值偏離較大。

      故障處理:

      在現(xiàn)場(chǎng)將左右側(cè)探頭箱互換,觀察顯示器上數(shù)據(jù)顯示,如果故障不隨著左右側(cè)探頭箱的互換而移動(dòng),則需更換控制箱內(nèi)的測(cè)溫板或工控機(jī)內(nèi)的AD采集卡。如果故障隨著左右側(cè)探頭箱的互換而移動(dòng),則需檢查探頭箱上蓋。首先測(cè)量有故障一側(cè)的鉑電阻,其阻值應(yīng)該在100-115歐姆之間(環(huán)溫在0-40℃之間),如果測(cè)量阻值偏離比較大,說(shuō)明鉑電阻存在故障,如果測(cè)量阻值正常,說(shuō)明溫度變送器模塊存在故障。

      2.4 電源故障

      2.4.1 電網(wǎng)電壓故障

      故障現(xiàn)象:

      電網(wǎng)電壓異常,與正常值相比較偏低或偏高。

      故障處理:

      用萬(wàn)用表測(cè)量實(shí)際電網(wǎng)電壓,如果和軟件顯示一致,則說(shuō)明供電電壓超標(biāo),須要加裝穩(wěn)壓器。如果測(cè)量不一致,則可以調(diào)整交流傳感器的電位計(jì),使顯示的值與實(shí)際電壓值一致。 如果無(wú)法調(diào)整交流傳感器的電位計(jì),則說(shuō)明傳感器損壞,需要更換傳感器。

      2.4.2 穩(wěn)壓電壓故障

      故障現(xiàn)象:

      穩(wěn)壓電壓異常,與正常值相比偏低或偏高。

      故障處理:

      用萬(wàn)用表測(cè)量實(shí)際供電電壓,如果測(cè)量值和軟件顯示數(shù)值一致,則說(shuō)明供電電壓超標(biāo),須要加裝穩(wěn)壓器。如果測(cè)量不一致,可以調(diào)整交流傳感器的電位計(jì),使顯示的值與實(shí)際電壓值一致。如果無(wú)法調(diào)整交流傳感器的電位計(jì),則說(shuō)明傳感器損壞,需要更換傳感器。交流傳感器安裝在電源箱里,調(diào)整電位計(jì)或者更換傳感器時(shí)需要打開(kāi)電源箱。

      2.4.3 直流電壓故障

      故障現(xiàn)象:

      直流電壓與正常值偏離較大。

      故障處理:

      用萬(wàn)用表測(cè)量電源箱前面板測(cè)試端子,若電壓值與標(biāo)稱(chēng)值相同,說(shuō)明模擬主控電纜接觸不良,或者工控機(jī)內(nèi)的AD采集卡有故障。若電壓值與標(biāo)稱(chēng)值不同,則將控制箱JD電源插頭拔掉,使電源箱空載,再測(cè)量電壓值,如果電壓值正常了,說(shuō)明控制箱內(nèi)有短路的地方,檢查各線路板。如果電壓值測(cè)試還是不正常,說(shuō)明電源箱內(nèi)電源模塊有故障,需要更換電源箱或者電源模塊。

      2.5 磁頭故障

      故障現(xiàn)象:

      磁頭噪聲大或磁頭無(wú)信號(hào)。

      故障處理:

      首先要檢查磁頭絕緣及電纜連接處,如果絕緣狀態(tài)不良,則需要解決磁頭絕緣問(wèn)題或者更換磁頭。如果是磁頭無(wú)信號(hào),則要查看過(guò)車(chē)的原始數(shù)據(jù),查看磁頭信號(hào),判斷磁頭信號(hào)是不存在還是磁頭信號(hào)反,如果磁頭信號(hào)反,則需要更正磁頭接線,如果是沒(méi)有磁頭信號(hào),則需要關(guān)閉電源箱,拔掉控制箱內(nèi)的磁頭板,一邊在軌邊敲擊故障磁頭,一邊在室內(nèi)用萬(wàn)用表測(cè)量控制箱后面板磁頭信號(hào)是否正常,如果測(cè)試正常則更換控制箱內(nèi)的磁頭板。如果不正常,甩掉通道防雷,再檢查是否有磁頭信號(hào),如果有磁頭信號(hào)了,則更換防雷模塊,如果沒(méi)有磁頭信號(hào),則需要檢查磁頭電纜連接和磁頭是否完好。

      2.6 通信故障

      故障現(xiàn)象:

      顯示某一探測(cè)站通信故障。

      故障處理:

      首先使用ping命令檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài),如果與局監(jiān)測(cè)中心ping不通,ping本地網(wǎng)關(guān),如果還是ping不通,則表示問(wèn)題出在探測(cè)站到車(chē)站機(jī)械室之間的網(wǎng)絡(luò)通道上,如果ping通,繼續(xù)ping中心網(wǎng)關(guān),如果ping不通,表示問(wèn)題出在車(chē)站機(jī)械室到路局通信機(jī)房之間的網(wǎng)絡(luò)通道上,如果ping通,繼續(xù)ping 中心主機(jī)地址,如果ping不通,表示問(wèn)題出在路局通信機(jī)房到路局中心主機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)通道上,如果ping通,則用較大的數(shù)據(jù)包(1024字節(jié)以上)ping中心主機(jī),如果ping不通,則表示網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不好,如果ping通,表示通道沒(méi)有問(wèn)題,則需要檢查探測(cè)站是否存在供電故障、主機(jī)死機(jī)、通信軟件異常、通信板故障等現(xiàn)象。

      3 THDS-A設(shè)備日常維護(hù)建議

      ①針對(duì)每臺(tái)THDS-A設(shè)備建立故障臺(tái)賬,設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)間、故障點(diǎn)、故障原因、處理過(guò)程、更換配件編號(hào)、故障處理人員等內(nèi)容納入臺(tái)賬登記范圍,摸索總結(jié)本探測(cè)站設(shè)備發(fā)生故障的規(guī)律。

      ②充分利用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制手段,對(duì)探測(cè)站THDS-A設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷,分析設(shè)備的故障現(xiàn)象,初步判斷故障點(diǎn)及故障原因,指導(dǎo)維修人員進(jìn)行故障處理,避免因?yàn)楣收吓袛嗖粶?zhǔn)而導(dǎo)致處理故障時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。

      ③加強(qiáng)對(duì)THDS-A設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)閱工作,仔細(xì)比對(duì)當(dāng)日數(shù)據(jù)與前日數(shù)據(jù)、檢修前數(shù)據(jù)與檢修后數(shù)據(jù)、該探測(cè)站設(shè)備數(shù)據(jù)與相鄰探測(cè)站數(shù)據(jù),提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中存在的不穩(wěn)定因素、故障苗子,在設(shè)備日常檢修中針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)備維修,避免設(shè)備故障的發(fā)生。

      ④定期對(duì)THDS-A設(shè)備檢修用紅外測(cè)溫槍定期進(jìn)行校對(duì),提高測(cè)溫槍測(cè)溫精度。如果紅外測(cè)溫槍精度不高,在設(shè)備探頭標(biāo)定作業(yè)時(shí),造成探頭標(biāo)定數(shù)據(jù)偏差大,容易發(fā)生熱軸車(chē)輛誤報(bào)或漏報(bào)的發(fā)生,影響正常的運(yùn)輸秩序,也失去了THDS-A設(shè)備保障列車(chē)運(yùn)行安全的作用。建議,可在每季度鐵路局組織的紅外線動(dòng)態(tài)聯(lián)檢前,將各單位的紅外測(cè)溫槍與紅外線檢測(cè)車(chē)上的基準(zhǔn)紅外測(cè)溫槍進(jìn)行比對(duì),將正負(fù)誤差的數(shù)值標(biāo)識(shí)于測(cè)溫槍上,在現(xiàn)場(chǎng)探頭標(biāo)定時(shí),將其誤差影響考慮到標(biāo)定工作中。

      ⑤充分利用每季度鐵路局紅外線檢測(cè)車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的數(shù)據(jù)。紅外線檢測(cè)車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)就是提供了一個(gè)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)紅外線設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量與探測(cè)質(zhì)量的工具,檢測(cè)數(shù)據(jù)的好壞可以從一個(gè)側(cè)面反映出一個(gè)單位、車(chē)間、班組紅外線設(shè)備檢修質(zhì)量的高與低。因而,各單位要針對(duì)在動(dòng)態(tài)檢測(cè)中探頭測(cè)溫精度、探測(cè)角度未達(dá)到優(yōu)秀的,在維修作業(yè)中重點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整,不斷提高設(shè)備的檢修質(zhì)量。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      THDS-A設(shè)備在太原局管內(nèi)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的這幾年取得了非常好的效果,多次提前發(fā)現(xiàn)熱軸故障,保障了列車(chē)行車(chē)安全,而且設(shè)備故障也在逐年下降。在今后的工作中,各THDS-A設(shè)備維護(hù)單位就需要盡可能高質(zhì)量的完成設(shè)備檢修維護(hù)工作,縮短故障處理時(shí)間,最大化的發(fā)揮THDS-A設(shè)備保安全的作用。

      參考文獻(xiàn):

      [1]中華人民共和國(guó)鐵道部.車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)(THDS)設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2009.

      [2]張志建,馬千里編著.鐵路車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)(THDS)設(shè)備維護(hù)管理1000題[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2009.

      [3]趙長(zhǎng)波,陳雷編著.鐵路貨車(chē)軸溫探測(cè)與應(yīng)用概論[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2010.

      [4]趙長(zhǎng)波,陳雷編著.鐵路貨車(chē)安全監(jiān)測(cè)與應(yīng)用概論[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2010.

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