盧新青 閆清正

摘要：現(xiàn)階段，隨著國(guó)家的基礎(chǔ)工程建設(shè)規(guī)模正在逐漸加大，國(guó)內(nèi)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)也隨之發(fā)展迅速，對(duì)于工程建設(shè)施工的安全技術(shù)要求也越來(lái)越高，而公路工程作為我國(guó)基礎(chǔ)工程建設(shè)施工的重要組成部分之一。本文主要分析公路路面工程施工期間對(duì)交通組織設(shè)計(jì)的基本原則以及施工過(guò)程中的安全技術(shù)措施，最后提出在交通安全方面的保障措施，提高公路路面工程施工交通的安全保障。

關(guān)鍵詞：公路路面；工程施工；交通安全；技術(shù)措施

引言

當(dāng)前，我國(guó)正在大力發(fā)展基礎(chǔ)工程建設(shè)，但在工程施工的過(guò)程中卻存在著許多安全問(wèn)題，需要各個(gè)施工單位采取行之有效的技術(shù)措施保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行。公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施主要是結(jié)合以往工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加之一些路面施工安全管理方面的新理念、新技術(shù)及新手段，使施工過(guò)程中的交通安全問(wèn)題得到有效解決，這對(duì)于保障人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的順利進(jìn)行都是十分必要的。

一、公路路面工程施工交通安全技術(shù)的重要性概述

（一）保障周邊群眾的生活安全

由于我國(guó)公路工程建設(shè)其所覆蓋的范圍較廣，輻射區(qū)域較大，對(duì)于周邊人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生著非常積極的影響。盡管我國(guó)公路工程建設(shè)在較大程度上方便了周邊人民群眾的交通出行，但是近年來(lái)安全事故頻發(fā)，給周邊人民群眾的生活安全帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。究其根本，是公路工程施工過(guò)程中存在著一系列的安全問(wèn)題，其中最主要的問(wèn)題就是公路施工過(guò)程中土坑開(kāi)挖以及施工設(shè)備擺放對(duì)于當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)生著一定的阻礙作用。因此，做好相應(yīng)的交通安全技術(shù)措施，對(duì)于保證周邊人民群眾出行有著非常積極的意義。

（二）提高公路工程施工水平

在公路路面工程施工中，往往由于缺乏相應(yīng)的交通安全技術(shù)措施，導(dǎo)致意外交通事故的發(fā)生，不僅不利于周邊人民群眾的出行安全，而且也很難對(duì)公路路面施工人員的生命安全得以保障，進(jìn)而影響到整個(gè)公路工程施工水平的正常發(fā)揮。因此，做好交通安全技術(shù)措施，不僅可以降低工程施工的過(guò)程中受外界干擾程度，保證施工人員的安全，還可以在較大程度上保證整個(gè)公路路面施工的正常運(yùn)行，對(duì)于提高整個(gè)公路工程施工質(zhì)量和進(jìn)度有著非常積極的意義。

（三）促進(jìn)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程的長(zhǎng)期有效發(fā)展

公路工程建設(shè)作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程中的重要組成部分，其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程有著非常積極的作用。因此，在實(shí)際的公路工程建設(shè)過(guò)程中，做好其質(zhì)量安全工作，尤其是路面施工交通安全技術(shù)工作，不僅有利于公路工程施工的長(zhǎng)期有效發(fā)展，對(duì)于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的長(zhǎng)期有效發(fā)展也有著非常積極的作用。

二、公路路面施工中的交通組織設(shè)計(jì)的基本原則

（一）交通組織設(shè)計(jì)原則概述

在進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵循的原則主要包括以下方面：安全性原則、確保施工進(jìn)度原則、暢通性原則、邊通車邊施工原則、效益最大化原則。相關(guān)工作人員在進(jìn)行路面施工交通安全技術(shù)措施設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)從這幾個(gè)方面出發(fā)，在保證路面施工的進(jìn)度的基礎(chǔ)上，進(jìn)行交通安全技術(shù)措施設(shè)計(jì)。

（二）施工組織原則概述

在路面施工過(guò)程中，為了保證公路交通的安全，在實(shí)際的施工過(guò)程中，也應(yīng)遵循以下原則。首先，在兩側(cè)拼寬路基工程、橋梁基礎(chǔ)以及上下部施工過(guò)程中，應(yīng)采用左右兩側(cè)多作業(yè)面同時(shí)性施工原則；其次，跨線橋、隧道以及互通等工程應(yīng)采取分布施工原則；最后，與主線分離的相關(guān)路橋過(guò)程中，如果不影響現(xiàn)有的正常通行，在施工過(guò)程中應(yīng)遵循多個(gè)作業(yè)面同時(shí)開(kāi)展施工活動(dòng)。此外，對(duì)于路網(wǎng)施工，應(yīng)遵循分流強(qiáng)化管理原則，降低交通組織難度。

三、公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施

（一）拌和場(chǎng)的安全技術(shù)措施

1.拌和場(chǎng)安全措施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

拌和場(chǎng)的安全措施主要體現(xiàn)在隔離設(shè)施、周邊設(shè)立警示標(biāo)志以及人車通行等，做好安全防護(hù)工作。在拌和場(chǎng)內(nèi)，針對(duì)運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備等實(shí)施的安全管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)包括：隔離設(shè)施：在拌和場(chǎng)的出入口安裝門(mén)禁管理的系統(tǒng)，并且設(shè)立醒目的出入口指示牌；擺放警示牌，警示牌內(nèi)容根據(jù)與拌合場(chǎng)的距離進(jìn)行設(shè)定，如在距離70m處的拌和場(chǎng)東西兩側(cè)設(shè)立“前方施工，請(qǐng)減速慢行”，在距離55m處設(shè)立“禁止超車”“限速40km/h”，在距離25m處設(shè)立“減速慢行”“限速40km/h”；人車通行：在拌和場(chǎng)內(nèi)，于道路左側(cè)留出0.5m寬作為人行通道，且在機(jī)動(dòng)車和人行通道中間做好隔離措施，既保證了行人和行車的安全，同時(shí)也提高了拌合場(chǎng)的安全性。

2.拌和場(chǎng)內(nèi)的交通組織安排

在拌和場(chǎng)內(nèi)，路面施工備料車與裝載機(jī)在行駛中會(huì)出現(xiàn)多次交叉，因此針對(duì)該種情況需按照運(yùn)輸車輛交通組織的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行安排：在瀝青的水穩(wěn)拌合樓開(kāi)機(jī)生產(chǎn)之前，備料車按照正常的裝卸路線在拌和場(chǎng)內(nèi)出入；當(dāng)水穩(wěn)拌合樓開(kāi)機(jī)生產(chǎn)的時(shí)候，備料車需要按照指定的路線進(jìn)入卸料區(qū)域等候，而此時(shí)裝載機(jī)需要通過(guò)鳴笛來(lái)提示料車，料車接到提示后便駛?cè)肓吓镞M(jìn)行卸料，直至料車離開(kāi)，裝載機(jī)方可進(jìn)行作業(yè)；當(dāng)瀝青的拌合機(jī)處于開(kāi)機(jī)生產(chǎn)的狀態(tài)時(shí)，料車在卸料區(qū)等候，并通過(guò)鳴笛的方式示意裝載車，而此時(shí)裝載車則需要停在上料臺(tái)的下方回應(yīng)料車，直至料車進(jìn)入料棚完成卸料后，裝載機(jī)再繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)；對(duì)于拌和場(chǎng)內(nèi)的成品料車組織管理來(lái)說(shuō)，在水穩(wěn)拌合樓和瀝青拌合樓處于開(kāi)機(jī)生產(chǎn)的狀態(tài)時(shí)，料車按照車輛編號(hào)依次通過(guò)，在接到通知后方可進(jìn)行材料的轉(zhuǎn)載，以此來(lái)保證裝載過(guò)程的井然有序，當(dāng)成品料車與備料車之間的行駛車輛都應(yīng)鳴笛示意之后，方可通行。

（二）相應(yīng)的交通安全管理措施

在公路路面施工過(guò)程期間的交通安全管理措施主要由日常安全管理措施和應(yīng)急管理措施組成。其中，前者是對(duì)施工中需要遵循的日常安全守則實(shí)施的措施，具體的如下：為了避免在施工中出現(xiàn)的突發(fā)緊急狀況，安排專業(yè)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行24h駕駛專用車輛定時(shí)巡邏，同時(shí)也需要輪流值班人員的工作交接嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行；在施工地段需要向周邊居民進(jìn)行公告說(shuō)明，即此施工地段的具體位置范圍及相關(guān)施工情況，并宣傳相關(guān)的安全知識(shí)，從而保證施工現(xiàn)場(chǎng)人員的出入安全；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通協(xié)管員進(jìn)行專業(yè)的崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，要求統(tǒng)一著裝，相應(yīng)的通信設(shè)備要配備完整，通過(guò)合理的安排，確保施工沿線的各個(gè)交叉路口由交通協(xié)管會(huì)進(jìn)行全天候管理，針對(duì)易發(fā)生事故的交叉路口需要進(jìn)行重點(diǎn)管理，對(duì)出入車輛要進(jìn)行通行登記，與路面施工的無(wú)關(guān)的車輛不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；另外，要安排專人在車輛頻繁出入的地段指揮車輛行駛，保證該地段的車流暢通；最后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施隔離設(shè)施和設(shè)立警示牌等。針對(duì)應(yīng)急安全管理措施，需做到科學(xué)、及時(shí)地進(jìn)行事故處理，其在3個(gè)方面可確保事故處理的實(shí)效性，即交通事故應(yīng)急措施、通信信息保障以及物資裝備保障。

結(jié)語(yǔ)

公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施的存在是十分必要的，并且還在要工作實(shí)踐中對(duì)其進(jìn)行不斷的完善與總結(jié)，提升施工期間的交通安全管理水平。這對(duì)于人民群眾的出行安全、施工企業(yè)的效益以及國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展都具有十分重要的意義。

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