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      農村道路交通安全問題

      2016-12-23 15:58劉鑫
      青春歲月 2016年22期
      關鍵詞:交通安全解決對策

      劉鑫

      【摘要】近年來,隨著中國經濟建設的快速發(fā)展,道路交通情況在農村地區(qū)也得到了改善,在農村,大部分地區(qū)的快速發(fā)展已經實現(xiàn)村村通公路。這是實踐“三個代表”的重要思想,建設社會主義新農村和構建社會主義和諧社會的重要組成部分。然而,由于各種因素的影響,農村道路交通安全問題變得越來越突出,農村道路發(fā)生的交通事故逐年增加,并呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢,給人民群眾生命財產安全造成了嚴重威脅和損害。農村道路交通安全存在著哪些問題,怎么樣有效的治理,就此問題做出簡短的探討。

      【關鍵詞】交通現(xiàn)狀;交通安全;解決對策

      一、農村道路安全問題的現(xiàn)狀

      1、農村道路安全問題

      首先,一些村民為了貪圖便宜,無論車況是好是壞,相關的證件是否齊全,不管車能坐多少人,能擠則擠,安全問題從來沒有考慮過,一旦遭遇交通事故才萬分后悔。第二,車主為追求利益開證件手續(xù)不齊全的車輛、報廢車和禁止的載客的車輛,明知自己駕駛的車輛存在很大的問題還要鋌而走險,明顯缺乏交通法規(guī)和安全意識。在農民的生活條件沒有得到改善的情況下,不考慮參與道路交通活動的方式。如:把農村公路用于晾曬場地、堆放垃圾、隨意占道十分普遍。

      2、部分貨運車輛載人違法現(xiàn)象屢禁不止

      在農村,三輪摩托車非法載客仍然存在。摩托車一般不受道路條件限制、油耗低、使用方便、閑暇時可載客賺取零花錢,所以頗受農民喜愛,這些“三無”車輛由于車輛的技術狀況差,司機素質低,承擔風險能力較弱,一旦發(fā)生事故,賠償?shù)馁M用難以落實到位,為處理事故大大的增加了難度。

      3、占道亂堆亂放,違章作業(yè)現(xiàn)象難以取締

      非法占道作業(yè)隱患大,特別是沿襲多年趕集習慣,一到趕集場日,各個村民畫地為牢、占道為市,不僅造成交通堵塞,而且不時釀成交通事故。另外,比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路邊門面開辦汽車修理業(yè)務等,不僅影響了道路交通的暢通和車輛行駛安全,還不時引發(fā)交通事故。

      二、影響農村道路交通安全的原因

      1、農村交通安全管理機制不健全,不完善。目前,雖然一些行政村都確立了交通安全員,但大多都未建立完善農村安全管理,交通事故責任檢查交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會等各項日常交通安全管理制度,或即使建立了部分交通安全管理制度,但也未能落到實處,工作流于形式。

      2、交通安全宣傳不到位。一是交通安全宣傳工作未能形成社會各界齊抓共管的局面。長期以來交通安全宣傳工作仍靠公安交警單打獨斗,宣傳教育在人力、財力上受到諸多限制,導致宣傳教育工作只能顧點,難以及面。二是宣傳教育缺乏新穎性和豐富性。目前的宣傳教育工作所能借助的手段不多,主要還是掛橫幅、出板報、發(fā)資料等傳統(tǒng)手段。加上重點不突出,針對性不強,導致廣大群眾的安全意識得不到全面提高。

      3、交通要素不符合交通安全標準。交通安全是一項系統(tǒng)工程,而“人,車,路”等諸多因素有關。據(jù)事故分析,駕駛員,車輛和道路交通事故導致病人死亡,分別占71.6%,6.2%,0.16%。一是交通參與者的素質差。主要表現(xiàn)為:機動車駕駛員的駕駛技術差;沿線村民交通法規(guī)知識匱乏;安全意識差。交通行為存在著很大的隨意性。二是車輛多、流量大、車型雜、車況差。有汽車、農用車、拖拉機、摩托車、電動自行車等各種車型,可謂應有盡有,車型較雜。有不少二手車,還有拼裝車、報廢車,車況差。另外,農村公路多為四級和等外公路,彎道轉彎半徑小,線型設計不合理,通車視線不良,橋面窄、坡度大,平面交叉口多,路況差。

      三、加強農村道路交通安全管理策略

      道路交通安全涉及“人,車,路,環(huán)境”的許多元素,有效地扭轉道路交通安全基礎薄弱、基層脆弱管理軟弱的現(xiàn)狀,消除存在的安全隱患,應從以下幾個方面進行整改。

      1、政府確立了主導地位,建立城鄉(xiāng)一體化的交通安全管理制度。建立“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持”的大格局。

      2、完善交通安全設施,提高了駕駛的舒適性。對農村公路中的急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段進行改造,通過增設防撞護欄,增設標志牌,設置公路線形誘導標志等安全防護設施,提高公路行車的安全性。

      3、促進農村客運優(yōu)先戰(zhàn)略,優(yōu)化車輛結構。采取優(yōu)惠政策和措施,構筑“乘客至上”的制度,以客運事業(yè)的優(yōu)先發(fā)展,以提高客運車輛分擔率,既是解決農村出行難問題的關鍵之舉,又是保障農村交通安全有效途徑。

      4、進一步加強農村道路的執(zhí)法管理。公安、交通、農機等職能部門要進一步加大農村道路的無牌無證、農用車、拖拉機載人、人貨混裝、違法占道等違法行為的執(zhí)法力度,從嚴查處各類嚴重的交通違法行為,大力整治農村道路的行車秩序。組織專門力量,定期開展農村道路安全隱患大排查活動,落實各項整改措施,消除交通安全隱患。

      5、深入農村宣傳,增強農民交通安全意識。加強對廣大人民群眾的交通安全宣傳教育,提高他們的交通安全意識,是做好農村交通安全工作的治本之策。要建立健全宣傳工作責任制,創(chuàng)新宣傳工作方式,提高宣傳的有效性和針對性。在宣傳方式上,要突出“以人為本”,生動活潑,講求實效。盡可能采取群眾喜聞樂見的宣傳方式,通過舉辦圖片展、交通安全知識競賽、交通安全征文比賽、播放光盤錄像等形式多樣、豐富生動的宣傳活動,不斷提高群眾交通安全意識和自我防范能力。

      四、結論

      總之,保障農村道路交通,安全有序,暢通,有效預防和減少交通事故,離不開各級政府和有關部門的通力合作,離不開廣大交通參與者的共同努力。

      【參考文獻】

      [1] 張殿業(yè). 道路交通安全管理評價體系[M]. 北京: 人民交通出版社, 2005.

      [2] 劉 ?艷, 尤 ?娜. 全方位整治交通安全[N]. 廈門日報, 2009-04-04.

      [3] 金 ?衡. 建立交通安全宣教工作長效機制[N]. 人民公安報·交通安全周刊, 2009-07-10.

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