本刊記者 韓 超 文/圖

福田歐輝：新能源與傳統(tǒng)客車并重

本刊記者 韓 超 文/圖

福田歐輝的經(jīng)營理念是“科技承載價值，綠色引領(lǐng)未來”，這意味著其產(chǎn)品將緊密圍繞著節(jié)能減排、整車輕量化以及匹配優(yōu)化進(jìn)行，不斷做一些產(chǎn)品創(chuàng)新和改進(jìn)。

Foton AUV Attach Equal Importance to New Energy Vehicles and Traditional Trucks

May 11, 2015, Foton AUV presented four new energy vehicle products to the Bus & Truck 2015, and launched a high-end “e-Bus” specially designed for city-to-city commuting.These vehicles represented perfectly Foton AUV’s cutting-edge technologies from many aspects, such as design, riding-comfort, safety and energysaving, etc.

2015年5月11日，福田歐輝攜4款新能源產(chǎn)品亮相2015北京客車展，并推出了一款高端城間客車——“e客”。長期以來，福田歐輝一直堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)的經(jīng)營理念，先進(jìn)的產(chǎn)品得到了用戶的高度認(rèn)可。此次參展的車輛同樣如此，從設(shè)計、舒適、安全、節(jié)能等方面完美展示了福田歐輝的技術(shù)深度。

聚力新能源公交車

本屆北京客車展上，迎合當(dāng)前市場發(fā)展需要，國內(nèi)主流客車企業(yè)都不約而同的以“新能源客車”為主題，而純電動客車無疑成為絕對的主角?！盀榫徑獬鞘徐F霾困擾，從2009年起國家就大力支持新能源汽車的推廣應(yīng)用，要知道使用1輛12 m純電動客車相當(dāng)于種植了42課樹，環(huán)保優(yōu)勢非常明顯?！北本└Ｌ餁W輝客車分公司副總經(jīng)理秦志東告訴記者，近幾年福田歐輝一直緊跟國家政策步伐，以創(chuàng)新技術(shù)滿足市民的綠色出行需求，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

此次福田歐輝客車共帶來了4款純電動客車，每一款都特點(diǎn)鮮明，針對不同應(yīng)用領(lǐng)域采取了更有效的設(shè)計方案。以都市e巴BJ6127為例，它采用了歐款時尚造型，輔以高檔底盤、豪華內(nèi)飾、真皮座椅、車內(nèi)Wi-Fi、USB充電插口等人性化定制級配置；用戶可以根據(jù)班車線路選擇插電式混合動

力或純電動2種技術(shù)平臺，而且這款客車采用了歐輝成熟的純電驅(qū)動系統(tǒng)，單次充電續(xù)駛里程大約150 km，平均能耗成本約為0.8元/km；利用電網(wǎng)谷電時段充電，僅為0.4元/kWh。

BJ6123快充式純電動城市客車在一二線城市推廣中扮演著先鋒角色。它采用快充技術(shù)，只需要12～15 min便能充滿，續(xù)駛里程最高為120 km，1天充電2～3次就完全可以滿足公交運(yùn)營需求。該車搭載多元復(fù)合鋰電池，采用隔絕空氣與水的密封設(shè)計，安全性能較高，目前在北京、廣東等地區(qū)的公交企業(yè)中已經(jīng)成為主力軍。

BJ6851型客車是針對大運(yùn)力公交線路研發(fā)的純電動產(chǎn)品，兼具節(jié)能環(huán)保和大容量的優(yōu)勢，非常適用于中小城市主干道線路和一線城市的支線。該車同樣采用快充模式，具有充電時間短、基礎(chǔ)設(shè)施投入低等優(yōu)勢，更貼近當(dāng)前公交客戶的實(shí)際需求。特別是超長軸距設(shè)計，8 m的車身長度能夠滿足56人乘坐，可謂“小身材，大容量”。

最后一款“小黃蜂”純電動公交車大家一定不會陌生，目前在北京地區(qū)的一些微循環(huán)線路上已經(jīng)投入使用。該車采用快充技術(shù)，充電只需要12～15 min，滿電情況下最高可行駛150 km，成熟的技術(shù)和過硬的質(zhì)量已經(jīng)得到北京公交和市民的廣泛認(rèn)可。

深挖公路客車市場潛力

雖然2015年最受追捧的產(chǎn)品是新能源汽車，但福田歐輝在大力發(fā)展新能源客車的同時，也沒有忽視公路客運(yùn)市場?！拔覈壳办F霾非常嚴(yán)重，且傳統(tǒng)動力汽車保有量很大，僅靠推廣新能源汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還應(yīng)該不斷升級柴油機(jī)技術(shù)，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，有效降低尾氣污染，傳統(tǒng)動力公交車一樣能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保?！睋?jù)秦志東介紹，此次新推出的“e客”是繼福田汽車集團(tuán)與戴姆勒、康明斯在商用車領(lǐng)域合作之后，借助合作平臺優(yōu)勢精心打造的新一代12 m大型城間客車，具有更經(jīng)濟(jì)、更安全、更可靠等優(yōu)勢，可滿足國Ⅳ～國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于中長途線路的城間高檔班線客車運(yùn)營，兼顧高端旅游團(tuán)體市場。

該車最大的亮點(diǎn)是采用了福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)配有先進(jìn)的第4代ECU，具有動力調(diào)節(jié)功能，可針對不同路況自動調(diào)整輸出轉(zhuǎn)矩，從而保證動力有效性和燃油經(jīng)濟(jì)性，使車輛動力、油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)滿足更佳的平衡狀態(tài)。同時降低外形風(fēng)阻系數(shù)以及能量回收系統(tǒng)、e-AIR智能冷卻系統(tǒng)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了車輛的油耗。

除此之外，“e客”是福田歐輝經(jīng)過一體化設(shè)計研發(fā)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、變速器、車橋3大總成的最優(yōu)匹配；冷卻模塊采用獨(dú)立能源驅(qū)動，省去了用戶更換皮帶的成本；車橋也統(tǒng)一采用免維護(hù)車橋，可滿足10萬km的超長保養(yǎng)間隔，大幅減少了維保次數(shù)，不僅提升了工作效率，還為用戶省去了一筆不菲的保養(yǎng)費(fèi)用。

該車在傳統(tǒng)配置CAN總線基礎(chǔ)上還配裝了ESP電子平衡穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制、LDWS巷道偏離報警系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、自動雨刷和自動大燈等智能化安全配置，使駕駛更便捷、更安全。另外，“e客”還搭載了“iFoton車聯(lián)網(wǎng)客車系統(tǒng)”，用戶可對車輛位置、駕駛員及乘客行為進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。同時該系統(tǒng)還收錄了車輛所有零部件的原始信息，通過后臺進(jìn)行車輛各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷，幫助運(yùn)營企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的智能化運(yùn)營管理，保障人車安全，降低企業(yè)運(yùn)營成本。

秦志東在接受采訪時表示：“福田歐輝的經(jīng)營理念是‘科技承載價值，綠色引領(lǐng)未來’，這意味著我們的產(chǎn)品將緊密圍繞著節(jié)能減排、整車輕量化以及匹配優(yōu)化進(jìn)行，不斷做一些產(chǎn)品創(chuàng)新和改進(jìn)。無論未來客車市場的主流是新能源汽車還是傳統(tǒng)動力汽車，我們都將根據(jù)用戶的需求生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，畢竟車好不好，不是廠家說了算，用戶和乘客滿意才是真的好?！?/p>