中國(guó)與秘魯建交于1971年11月，之后雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系得到很大發(fā)展，雙方互為重要貿(mào)易伙伴，同時(shí)秘魯也是中國(guó)企業(yè)在拉美重要的投資對(duì)象國(guó)和承包工程市場(chǎng)。1994年6月，兩國(guó)政府簽署《關(guān)于鼓勵(lì)和相互保護(hù)投資協(xié)議》。2004年12月，秘政府宣布承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。2008年11月胡錦濤主席訪秘期間，中秘宣布建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和結(jié)束自由貿(mào)易協(xié)定談判。2010年3月1日，雙邊自貿(mào)協(xié)定正式生效。 2013年4月，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人宣布正式建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

中秘經(jīng)貿(mào)合作

近年來(lái)，中秘雙邊貿(mào)易呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。據(jù)秘方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年秘中雙邊貿(mào)易額為157.33億美元，占其外貿(mào)總額的18.4%；秘自華進(jìn)口83.9億美元，占其進(jìn)口總額的19.22%，；對(duì)華出口73.42億美元，占其出口總額的17.58%。當(dāng)年我是秘魯?shù)诙筚Q(mào)易伙伴、出口市場(chǎng)和進(jìn)口來(lái)源國(guó)，僅次于美國(guó)。截至2013年底，中國(guó)企業(yè)在秘累計(jì)投資額預(yù)計(jì)達(dá)60億美元，中國(guó)投資在秘地位凸顯，成為秘能礦領(lǐng)域主要投資來(lái)源國(guó)之一。在秘中資企業(yè)數(shù)量已超過(guò)100家，雙邊投資合作成果豐碩。截至2013年底，中國(guó)企業(yè)在秘累計(jì)簽署承包工程、勞務(wù)合作業(yè)務(wù)合同額15.9億美元，完成營(yíng)業(yè)額17億美元。

根據(jù)秘魯外貿(mào)協(xié)會(huì)（COMEX）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年，中國(guó)超越美國(guó)成為秘第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，同時(shí)也是第一大出口國(guó)和最大貿(mào)易伙伴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年秘貿(mào)易總額為802.50億美元，其中出口378.73億美元，同比下滑11.0%，進(jìn)口423.77億美元，下滑2.5%。

中國(guó)成為抑制秘貿(mào)易過(guò)度下滑的重要力量：2014年全年秘向中國(guó)出口69.45億美元，同比下降5.6%，但相比第二、三大出口市場(chǎng)美國(guó)和瑞士降幅最??；而進(jìn)口額達(dá)到89.28億美元，同比增幅達(dá)到6%，表現(xiàn)好于第二大進(jìn)口來(lái)源國(guó)美國(guó)和排名第三的巴西。

2014年秘傳統(tǒng)產(chǎn)品出口額達(dá)263.25億美元，同比下降16.3%，受能礦業(yè)影響嚴(yán)重，其中礦業(yè)同比下降16.3%，石油業(yè)下降18.6%，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、漁業(yè)則分獲5.9%和0.02%的增長(zhǎng)。而非傳統(tǒng)產(chǎn)品出口額達(dá)到115.48億美元，同比增長(zhǎng)4%，受農(nóng)業(yè)20.9%的增長(zhǎng)推動(dòng)顯著，葡萄、蘆筍成其最熱銷產(chǎn)品，但紡織業(yè)和化工業(yè)則分別下降7.4%和1.0%。

秘魯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

公 路

秘魯現(xiàn)有公路總里程7.85萬(wàn)公里，其中國(guó)道1.7萬(wàn)公里，省道1.46萬(wàn)公里，市鎮(zhèn)級(jí)公路4.69萬(wàn)公里。秘魯共有約300公里的高速公路，主要集中在從首都利馬向泛美公路南北兩端延伸的部分路段。秘魯?shù)闹饕肥强v貫?zāi)媳钡姆好拦泛蜋M跨東西的中央公路。目前，秘魯?shù)墓窢I(yíng)運(yùn)權(quán)已經(jīng)售出了很大一部分。

鐵 路

秘魯是南美最早擁有鐵路的國(guó)家，目前秘魯?shù)蔫F路總里程2021公里，主要有中部鐵路、南部鐵路和東南部鐵路，全部為私營(yíng)。秘魯鐵路長(zhǎng)期疏于維護(hù)和維修，設(shè)備老化嚴(yán)重，行車速度很慢，主要用于山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品運(yùn)輸。南部鐵路主要用于旅游客運(yùn)。秘魯鐵路是其國(guó)內(nèi)最弱的運(yùn)輸方式。地鐵方面，利馬地鐵一號(hào)線（輕軌）已投入運(yùn)營(yíng)。

空 運(yùn)

秘魯位于南美洲中部，瀕臨太平洋，是南美地區(qū)空運(yùn)的樞紐。秘魯有大小規(guī)模不等的14個(gè)適于商業(yè)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)，有10個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航線可通美國(guó)多個(gè)城市、歐洲部分國(guó)家和拉美各主要國(guó)家。最主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)有豪爾赫·查維斯機(jī)場(chǎng)和阿雷基帕、奇克拉約、伊基托斯、庫(kù)斯科機(jī)場(chǎng)等

水 運(yùn)

秘魯瀕臨太平洋，內(nèi)陸河網(wǎng)縱橫，水陸交通條件較好。秘魯共有24個(gè)港口，其中海港19個(gè)、河港4個(gè)和湖港1個(gè)，水運(yùn)比較發(fā)達(dá)。但是隨著秘魯經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年快速增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易規(guī)模大幅提高，其現(xiàn)有港口能力越來(lái)越難以滿足需求。

秘魯經(jīng)濟(jì)概況

秘魯是傳統(tǒng)的農(nóng)礦業(yè)國(guó)，經(jīng)濟(jì)水平居拉美中上游。

資 源

秘魯?shù)V產(chǎn)資源豐富，是世界12大礦產(chǎn)國(guó)之一，主要有銅、鉛、鋅、銀、鐵和石油等。鉍、釩儲(chǔ)量居世界首位，銅儲(chǔ)量居世界第三位，銀、鋅儲(chǔ)量居世界第四位。據(jù)2011年1月底統(tǒng)計(jì)，秘魯銀、銅、鋅、金儲(chǔ)量分別為12.05萬(wàn)噸、9080萬(wàn)噸、2341萬(wàn)噸和0.1968萬(wàn)噸，分別占全球總儲(chǔ)量的30%、16%、10%和2.5%。 截至2009年，秘魯石油探明儲(chǔ)量為11億桶，天然氣1960億立方米，液態(tài)天然氣儲(chǔ)量9.35億桶。馬拉鹽礦由大約3000個(gè)小鹽池組成，分布在烏魯班巴河谷的山坡上。

農(nóng)牧漁業(yè)

秘魯農(nóng)業(yè)分為經(jīng)濟(jì)作物和糧食作物兩大類。經(jīng)濟(jì)作物是秘魯?shù)闹饕隹谵r(nóng)產(chǎn)品，如咖啡、棉花等。糧食作物以馬鈴薯、大米等為主。

秘魯牧業(yè)已經(jīng)有100多年的歷史，主要飼養(yǎng)有牛、羊、馬、駱駝和豬。秘魯畜牧業(yè)的80%在山區(qū)，20%分布在沿海和原始森林。

由于海洋資源豐富，秘魯還是世界主要的魚(yú)粉、魚(yú)油生產(chǎn)國(guó)。

旅游業(yè)

秘魯是印加文明的發(fā)祥地，旅游資源豐富，主要旅游景點(diǎn)有利馬大廣場(chǎng)、黃金博物館等。安第斯山脈中的馬丘比丘古城遺跡是目前保存最完好的印加古城之一，1983年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

對(duì)外貿(mào)易

秘魯實(shí)行自由貿(mào)易政策。2006年以來(lái)，秘魯政府在努力推動(dòng)出口市場(chǎng)多元化和非傳統(tǒng)出口產(chǎn)品多樣化的同時(shí)，決定單方面大幅降低進(jìn)口關(guān)稅，簡(jiǎn)化海關(guān)管理措施。秘魯出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要分為傳統(tǒng)產(chǎn)品和非傳統(tǒng)產(chǎn)品兩大類。傳統(tǒng)產(chǎn)品包括：棉花、糖、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品，魚(yú)粉和魚(yú)油等漁業(yè)產(chǎn)品，銅、錫、鐵、金、銀、鉛、鋅等礦產(chǎn)品，原油和原油衍生品等能源產(chǎn)品；非傳統(tǒng)產(chǎn)品包括蔬菜、水果等農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，冷凍和其他經(jīng)過(guò)加工的魚(yú)、扇貝等海產(chǎn)品，服裝、紗線、織物和纖維等紡織產(chǎn)品，板材、家具、紙、紙板等木材產(chǎn)品，塑料、橡膠等有機(jī)和無(wú)機(jī)化工產(chǎn)品，水泥、肥料、玻璃和陶器等非金屬礦產(chǎn)品，汽車零件、機(jī)器、工業(yè)設(shè)備、辦公設(shè)備、家用五金等冶金機(jī)械產(chǎn)品等。秘魯進(jìn)口產(chǎn)品主要是資本貨物、原材料、消費(fèi)品、原油等。主要貿(mào)易伙伴為中國(guó)、美國(guó)、巴西、加拿大、瑞士等。