張姣艷

(湖南師范大學(xué)，湖南 長沙 420000)

一、設(shè)計背景

1.地理概況。長沙，湖南省省會，是湖南省的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心，是中南地區(qū)重要的交通中心。長沙是一個歷史文化悠久的城市，現(xiàn)已有3000年悠久的歷史文化。

2.使用現(xiàn)狀分析。經(jīng)過調(diào)查分析，目前長沙火車站站前廣場的使用面臨以下幾個問題:

(1)飛機、動車等一些先進交通工具的普及，使得目前長沙火車站的主要服務(wù)對象由廣大群眾轉(zhuǎn)向一些農(nóng)民工等弱勢群體，怎樣把火車站站前廣場打造成更好的為這些人服務(wù)成為首先需要解決的問題。

(2)火車站廣場面積有限，然而公交車道以及私家車停放已經(jīng)占據(jù)了廣場的大部分空間，既造成的空間的不流暢，也帶來了安全隱患。

(3)廣場上的一些基礎(chǔ)設(shè)施老化，休息設(shè)施單一且少，不能滿足人們的正常要求，不能為人們提供一個相對舒適的換乘環(huán)境。

二、設(shè)計思想

1.設(shè)計目標。改善長沙火車站站前廣場的使用現(xiàn)狀，為人們創(chuàng)造一個人性化的換乘空間。根據(jù)長沙現(xiàn)有的文化精神，結(jié)合使用現(xiàn)狀，確定廣場的設(shè)計目標:生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，功能布局合理，景觀形象鮮明，具有時代特色，地域特色的交通廣場。

2.設(shè)計基本原則。首先，針對火車站的消費群體是以農(nóng)民工等弱勢群里為主的現(xiàn)狀，從弱勢群體的角度進行設(shè)計。

其次，尊重長沙歷史文化，把長火車站沙打造成一個展現(xiàn)長沙文化的重要窗口。

然后，考慮不同年齡不同特征的人群對公共空間的不同需求，合理安排各功能分區(qū)。

最后，在整個設(shè)計中堅持與火車站建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

三、設(shè)計方案

1.方案構(gòu)思。根據(jù)城市交通廣場的特點和長沙火車站站前廣場的功能和內(nèi)涵，堅持從人的需要出發(fā)，從使用功能和環(huán)境的景觀功能角度分析，將整個廣場景觀構(gòu)成概括為以下兩點:

(1)構(gòu)思元素:山、星、回。運用山、星、回等各種空間元素來整合廣場，使廣場成為集休閑、文化和交通等功能為一體的具有活力的多元共享。

從長沙名山岳麓山獲取靈感，通過山的變形再造得到主題雕塑的造型。長沙自古就有“星城”之稱，長沙火車站建筑的設(shè)計又與紅色文化息息相關(guān)，毛主席在這里點燃了革命的星火，長沙也是紅色文化的象征，綜合以上，提煉出“星”的元素，以此為基礎(chǔ)加以變形，提煉出景觀設(shè)計元素?；匦渭y是古代陶器上的一種裝飾紋樣，由于回形紋變化多且造型美觀，因此回形紋經(jīng)常運用到當代設(shè)計中，現(xiàn)在，回形紋常帶有吉祥如意的寓意。本方案從火車站廣場的主要使用人群為出遠門的人這一特點為出發(fā)點，把回形紋運用到鋪裝設(shè)計中，既繼承了傳統(tǒng)文化，又呼應(yīng)主題。

(2)景觀形式。以射線形式的鋪裝與豐富的景觀形元素結(jié)合的形式貫穿整個廣場，整個廣場以豐富的景觀形式連為一體。廣場兩則設(shè)計書陣休息區(qū)，為人們在喧鬧的廣場空間中提供相對靜謐的休息空間。廣場中設(shè)一星形噴泉，活躍整個廣場廣場氣氛。以自然草地和自然石頭構(gòu)建特色景觀，讓農(nóng)民工在城市氛圍中感受自然，并融入城市空間。

2.總體設(shè)計之功能分區(qū)

功能性是景觀設(shè)計的第一特性。本方案根據(jù)廣場的需求合理規(guī)劃各功能分區(qū)，盡可能的減少功能矛盾，最大限度的滿足使用人群的需求。

(1)站前廣場及進站區(qū)。進站口是一個人流量最大的區(qū)域，需要一個空曠的廣場供乘客進站，同時也方便管理。在形式上改變了平常使用的標準矩形的形式，采用平行四邊形的形狀，增強了透視的效果，具有引導(dǎo)人的行為的功能。鋪裝上把回形紋運用到此處，寓意一路平安，同時做到點線面的完美結(jié)合。該區(qū)域最寬處有70 米，最窄區(qū)有50 米，能容納足夠的使用人群。

(2)站前人流疏散區(qū)。在火車站建筑與休息區(qū)之間需要一個緩沖區(qū)，主要用于人群流通。該區(qū)以鋪裝為主，不設(shè)任何障礙物，方面進站人群與出站人群的快速轉(zhuǎn)移，提高人口流動的方便性。

(3)集散廣場區(qū)。在休息區(qū)中設(shè)計一噴泉廣場，活躍整個廣場氣氛。也為人們提供一個舒適的具有一定互動性的候車環(huán)境。噴泉以五角星為設(shè)計元素，人流量大時，噴泉關(guān)閉，該區(qū)域主要供人流動、休息。人流量小時，噴泉打開，可成為人們可觀賞的一道景觀。噴泉與燈光相結(jié)合，形成夜晚火車站的獨特景觀。

(4)候車休息區(qū)。該區(qū)域以硬質(zhì)休閑座椅和文化小品為主，主要供停留時間相對較短的乘客休息，以及文化展示。在景觀設(shè)計上以座椅設(shè)計為主，考慮到下雨或出太陽時沒有一個可停留的相對舒適的休息空間，因此在設(shè)計上進行了一些小的灰空間的設(shè)計。例如:以木材質(zhì)設(shè)計一長廊，既不阻礙人流，也是一個舒適的休息空間。

(5)樹陣休息區(qū)。在廣場中設(shè)一樹蔭休息區(qū)，主要針對在廣場停留時間相對較長的乘客，為人們在喧鬧的城市中提供一個相對靜謐的休息空間。

四、結(jié)束語

本火車站站前廣場改造設(shè)計從使用人群出發(fā)，解決了目前使用中存在的問題，堅持以人為本的設(shè)計理念，合理規(guī)劃了各功能分區(qū)，對廣場的各個細節(jié)進行了人性化設(shè)計，為人們提供了一個方便，舒適而又具有人文氣息的換乘環(huán)境。

［1］宋鈺紅，城市廣場植物景觀設(shè)計［M］，北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2011

［2］王園園，淺論廣場設(shè)計的地域性［J］，山西建筑，2010

［3］SergeSalat，城市與形態(tài)［M］，北京:中國建筑工業(yè)出版社，2012