文︱趙航

30年來，伴隨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）從無到有、從小到大、由弱漸強(qiáng)；30年來，中汽中心始終以獨(dú)立、公正、第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的角色，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和積極踴躍的參與者；30年來，為不斷適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，憑借執(zhí)著的堅(jiān)守和創(chuàng)新，中汽中心也在不斷實(shí)現(xiàn)著突破和蛻變。

作為第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，中汽中心從第一次制定安全帶強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做起，目前已經(jīng)將汽車產(chǎn)品的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)基本完善，為提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量，建立相對(duì)完整的汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)揮了行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的專業(yè)作用。此外，無論是C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）還是天津泰達(dá)論壇，已經(jīng)成為中汽中心的名牌業(yè)務(wù)。這些都是30年來，中汽中心不忘初心，執(zhí)著追求的寶貴成果。

如今，中汽中心早已擺脫30年前白手起家、資金緊張的窘境，業(yè)務(wù)不斷拓展，盈利能力逐年增強(qiáng)。中汽中心要時(shí)刻牢記自己的角色定位，除了實(shí)現(xiàn)自身創(chuàng)收增效外，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力提升的行業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任更加重要。

三年前，中汽中心新院區(qū)建成。作為國(guó)內(nèi)目前建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的汽車研發(fā)基地，中汽中心新院區(qū)的投入運(yùn)營(yíng)，為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做足了準(zhǔn)備。目前，國(guó)內(nèi)多家自主品牌車企已經(jīng)陸續(xù)與中汽中心建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系借助中汽中心開放的平臺(tái)，自主品牌汽車的技術(shù)研發(fā)能力和水平也得到了實(shí)質(zhì)性提升。

在創(chuàng)新中履行責(zé)任，永無止境。在汽車行業(yè)進(jìn)入發(fā)展新常態(tài)、汽車產(chǎn)業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的當(dāng)下，30歲的中汽中心也迎來發(fā)展的新起點(diǎn)。中汽中心投資20億元建設(shè)的江蘇鹽城試驗(yàn)場(chǎng)已于去年底投入使用，這標(biāo)志著中汽中心具備了更加完善的行業(yè)服務(wù)能力。鹽城試驗(yàn)場(chǎng)的建成，為汽車產(chǎn)品的性能開發(fā)和品質(zhì)提升創(chuàng)造了良好的試驗(yàn)環(huán)境，并且提供了嚴(yán)苛的驗(yàn)證手段。

在中汽中心的發(fā)展過程中，前瞻的思維已貫穿始終。為了迎接大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，5年前，中汽中心成立了數(shù)據(jù)資源中心，搭建了汽車行業(yè)內(nèi)頗具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為行業(yè)及中心自身實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展努力探索。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，智能汽車、車內(nèi)局域網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等都需要大數(shù)據(jù)的支撐。這對(duì)中汽中心未來的前瞻性研究也提出了更高的要求。

為了踐行中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，中汽中心已經(jīng)將未來工作的其中一項(xiàng)重點(diǎn)鎖定為前瞻性戰(zhàn)略技術(shù)研究。實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025，關(guān)鍵是提升自主創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)。為此，中汽中心已經(jīng)著手進(jìn)行了相關(guān)前瞻性戰(zhàn)略技術(shù)研究，逐步實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)核心技術(shù)的儲(chǔ)備。這樣的做法，在提升自主品牌產(chǎn)品技術(shù)水平、滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，有效打破國(guó)外技術(shù)及價(jià)格壟斷的局面，發(fā)揮第三方行業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)的正面作用。

作為創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)正在以前所未有的速度實(shí)現(xiàn)著融合。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)需要研究和實(shí)踐的是，如何通過互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，使汽車產(chǎn)品更智能、人們出行更方便、汽車社會(huì)更和諧。

步入而立之年的中汽中心，也將以一位有為青年的姿態(tài)，為汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的一份力量。