封新華（上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司，上海 200441）

港口航道工程建設(shè)中的安全投入方法分析

封新華
（上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司，上海 200441）

摘 要：本文以無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)6號(hào)碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)為例，指出工程建設(shè)中安全投入存在的問(wèn)題，并提出相關(guān)的解決措施，以供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。

關(guān)鍵詞：安全投入；港口航道；工程建設(shè)

近些年來(lái)，因?yàn)槲覈?guó)海路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)達(dá)，港口航道工程建設(shè)也越來(lái)越多，而工程建設(shè)中的安全問(wèn)題也日漸受到人們的重視?，F(xiàn)階段，相關(guān)部門(mén)最為重視的就是確保港口航道工程建設(shè)中的安全投入，保證工程建設(shè)的安全以及質(zhì)量。無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)6號(hào)碼頭工程項(xiàng)目部在工程建設(shè)過(guò)程中，始終堅(jiān)持以人為本的安全生產(chǎn)理念，認(rèn)真嚴(yán)格的深入進(jìn)行安全生產(chǎn)工作，使得無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)6號(hào)碼頭工程建設(shè)的施工環(huán)境更為安定﹑和諧，保證了各項(xiàng)工程建設(shè)的順利展開(kāi)。下面從無(wú)錫（江陰）港申夏港區(qū)6號(hào)碼頭的工程建設(shè)中存在的問(wèn)題以及相關(guān)措施進(jìn)行詳細(xì)闡述分析，希望能夠?qū)ο嗤劭诤降澜ㄔO(shè)的安全建設(shè)提供參考。

一﹑安全投入存在的問(wèn)題

1 在港口建設(shè)過(guò)程中，沒(méi)有做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，對(duì)于這方面存在了僥幸心理。在對(duì)橫梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，規(guī)范中要求的通道寬度受到各種限制，而無(wú)法達(dá)到要求。還有一些安全標(biāo)志標(biāo)牌沒(méi)有規(guī)范的進(jìn)行設(shè)置，有的在被破壞之后無(wú)法及時(shí)進(jìn)行重新設(shè)置。

2 由于今年工程任務(wù)緊，工程量大，機(jī)械設(shè)備利用率高，機(jī)械維修保養(yǎng)有時(shí)不及時(shí)，存在著帶病作業(yè)的現(xiàn)象，比如不及時(shí)換機(jī)油及空氣慮芯器﹑制動(dòng)裝置不靈等。安全意識(shí)不夠，安全檢查不到位。

3 安全臺(tái)帳記錄不到位﹑安全活動(dòng)不夠正常；安全制度不完善，安全過(guò)程控制沒(méi)有反應(yīng)到臺(tái)賬中。

4 安全勞動(dòng)保護(hù)用品使用管理不到位。

5 現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電也由于前期的條件限制，電纜落水﹑碰到鋼筋，電線(xiàn)亂拉亂接時(shí)有發(fā)生。對(duì)于上述的問(wèn)題，項(xiàng)目部正在不斷完善整改。

6 除此之外，還有許多港口航道的建設(shè)，為了追求速度，在建設(shè)過(guò)程中，缺少對(duì)數(shù)據(jù)的分析，這也是造成港口航道出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因之一。有些經(jīng)濟(jì)能力不足的地區(qū)，在建設(shè)港口航道的過(guò)程中，為了節(jié)約成本，在建設(shè)過(guò)程中偷工減料，從而造成了港口航道工程巨大的安全隱患。

二﹑港口航道工程建設(shè)中的安全投入方法

施工人員的人身安全以及港口航道的安全運(yùn)行都與港口航道的安全建設(shè)息息相關(guān)，因此，在對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行研究分析之后，制定出了如下安全投入方法。

1 建立工程建設(shè)安全投入體系。安全投入體系是以港口航道工程建設(shè)的總體規(guī)劃為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行制定的。首先，要分析港口航道的安全因素，對(duì)于施工過(guò)程中可能存在的不安全因素也要進(jìn)行全面的分析，以防止安全事故的發(fā)生。其次要管理好工程建設(shè)過(guò)程中的安全投入。管理好工程建設(shè)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便加強(qiáng)對(duì)安全問(wèn)題的管理力度。另外，要建立專(zhuān)門(mén)的危險(xiǎn)報(bào)警體系，對(duì)于水下的施工情況，需要通過(guò)中央控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行監(jiān)控。在這個(gè)過(guò)程中，如果一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就要立即找問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行糾正，只有這樣才能從根本上控制好港口航道工程施工問(wèn)題，從而最大限度地保證施工人員的人身安全。

2 提高可再生材料的利用率。在進(jìn)行港口航道工程施工的過(guò)程中，為了減少資金成本要盡可能采用可再生材料，這樣不但能夠節(jié)約成本投入，還能夠符合綠色發(fā)展觀?？稍偕牧系氖褂?，一方面能夠減少工程后期的維護(hù)成本，減少了工程作業(yè)量，另一方面還能夠大大減少安全事故的發(fā)生。尤其是在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的地區(qū)，這種可再生材料能夠在很大程度上節(jié)約資金，提高經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，企業(yè)所得利益最大化的前提莫過(guò)于安全保障。因此，在整個(gè)港口航道工程建設(shè)中，要充分利用安全體系所發(fā)揮出的巨大作用，將成本支出控制在最小的范圍內(nèi)。首先，企業(yè)要在政府經(jīng)費(fèi)投入合理的前提下，對(duì)工程建設(shè)安全體系進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估與分析。其次，要綜合港口航道工程建設(shè)中的各方面安全性問(wèn)題進(jìn)行控制，使整體工程建立在一個(gè)以安全為主﹑效率為輔的基礎(chǔ)之上，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)。

3 建立港口航道工程安全生產(chǎn)方法。港口航道工程的安全投入關(guān)系到許多方面，因此，規(guī)章制度是在進(jìn)行安全投入的時(shí)候所必須樹(shù)立的。首先，在工程進(jìn)行開(kāi)工之前，制定出一套科學(xué)合理并且安全的施工方案，這就需要在施工之前，施工人員綜合的考慮分析港口航道的各個(gè)因素以及規(guī)模，認(rèn)真對(duì)工程進(jìn)行分部分項(xiàng)的劃分并對(duì)其進(jìn)行危險(xiǎn)性分析，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)編制安全專(zhuān)項(xiàng)方案，并對(duì)方案進(jìn)行層層交底，安全專(zhuān)項(xiàng)方案的編制可以有力的指導(dǎo)安全施工，保障現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)是安全工作開(kāi)展的重中之重，是保證施工安全的頭道防線(xiàn)。碼頭施工在現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)方面需采取大量措施，如在碼頭施工時(shí)搭設(shè)安全通道﹑臨邊臨水設(shè)置防護(hù)欄桿﹑上橫梁之間張拉安全網(wǎng)﹑規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)電線(xiàn)敷設(shè)，嚴(yán)把設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)關(guān)，大中型設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，小型設(shè)備登記造冊(cè)等。通過(guò)一系列措施的采取，使現(xiàn)場(chǎng)安全管理增加了一份保障。另外，由于港口航道工程均在水上作業(yè)，受外界環(huán)境影響十分嚴(yán)重，給整個(gè)施工工期進(jìn)度及人員安全都埋下了巨大的隱患。因此，在水上作業(yè)期間，要準(zhǔn)確掌控該地區(qū)的氣候環(huán)境，盡量避免人員在天氣較惡劣的環(huán)境下作業(yè)，保證施工人員的安全。

4 建立水上作業(yè)的應(yīng)急措施。通常情況下，水上工程作業(yè)的危險(xiǎn)程度要高于陸上作業(yè)。因此，在港口航道建設(shè)開(kāi)工之前，務(wù)必要制定應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的防范措施。首先，要做好救援設(shè)備的準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行海上作業(yè)的時(shí)候，搶救﹑通訊﹑醫(yī)療﹑交通以及照明等設(shè)備是施工企業(yè)所必須具有的基礎(chǔ)救援設(shè)備。一旦施工人員出現(xiàn)危險(xiǎn)，能夠迅速及時(shí)的進(jìn)行營(yíng)救。其次，水上作業(yè)的施工人員必須時(shí)刻與工程負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立快捷﹑可靠的通訊系統(tǒng)，以便能夠隨時(shí)與工程負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系。最后，工程建設(shè)過(guò)程中要擁有一個(gè)快速救援小組。若是在海上作業(yè)出現(xiàn)危險(xiǎn)事故的時(shí)候，救援小組能夠立即展開(kāi)搶救工作，從而控制住事故擴(kuò)大，在最大程度上降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)語(yǔ)

為了提高我國(guó)港口航道的運(yùn)輸能力，提高我國(guó)海路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，做好港口航道工程建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用。因此，加強(qiáng)分析港口航道的整體形式，制定港口航道中可能出現(xiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施，才能確保港口航道工程建設(shè)質(zhì)量，保證船舶行駛停靠的運(yùn)輸安全，確保施工人員的人身安全，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)保證。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類(lèi)號(hào)：U65

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A