張研

『芒芒碣石東，此關(guān)自天作?！?/p>

——《山海關(guān)》

明末清初著名思想家顧炎武在游歷山海關(guān)時留下了這樣膾炙人口的詩句，寥寥數(shù)筆勾勒出山海關(guān)的雄渾與險峻，再現(xiàn)了一些重要的史實。詩詞創(chuàng)作之時正值朝代更迭，此番我們東游于此，雖不能設(shè)身處地的體會到詩人的感慨，但也多少被這種悲愴的基調(diào)所感染。好在一路上都有一位紅粉如玉的「佳人」相伴，為這次看似凝重的旅程增添了幾分活潑的色彩。

所謂“佳人”，實為致炫，長途行車是考量車輛舒適性以及安全性的試金石。在得知這趟榆關(guān)之行要與致炫為伍時，我們內(nèi)心都覺得很踏實，畢竟致炫剛斬獲C-NCAP 5星級評價，此行有致炫的保駕護(hù)航，絕對令人放心。另外我們也有一絲顧慮，A0級的兩廂小車由于軸距所限，空間等方面都會捉襟見肘，致炫的表現(xiàn)又如何呢？為了便于隨時拿取，在出發(fā)之前，我們把一些隨身的行李都放在了致炫的后排，不過當(dāng)我們想要回身夠取時才發(fā)現(xiàn)有些困難，仔細(xì)打量，我們乘坐的前排在調(diào)整好足夠的座椅位置之后，仍與后排座椅保持著不小的距離，雖然我們不得不下車打開后面才能拿到東西，但也反而對致炫的空間增加了不少的信心。

一路向北，致炫如脫韁野馬

冬季的海濱高速路況相當(dāng)好，如果沒有大霧光臨，是不會有壓車現(xiàn)象的，當(dāng)然路況好是相對夏季而言。夏季，這條高速是天津通往北戴河避暑圣地的捷徑，所以一旦趕上節(jié)假日或周末，這里就變成了名副其實的“步行街”。我們的路線就是從天津出發(fā)沿海濱高速前進(jìn)，匯于京沈高速，直至秦皇島。由于車輛稀少，一出收費站，我們便迅速提速，對加速踏板的不斷深探換來的是致炫從容不迫的疾馳，淡淡的推背感與不斷攀升的轉(zhuǎn)速表在提醒著我們，這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機是有潛力的，搭載雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)，最大功率79kW，在4200r/min時輸出最大140N？m的轉(zhuǎn)矩。一臺由愛信全新開發(fā)的i-Super AT 4擋自動變速器承擔(dān)了致炫傳動的工作，較之前老款產(chǎn)品瘦身達(dá)13kg。為了提高傳動效率，液力變矩器的鎖止時間有所加長，雖然能夠清晰地感知到換擋的間隙，但在經(jīng)濟(jì)性上卻有著不小的進(jìn)步。很快致炫就到達(dá)了高速限速值，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速也被牢牢地定格在3000r/min之下，這與4擋的齒比設(shè)定相對合理有著直接的關(guān)系。

一路向北，行車之中自然不能缺少音樂相伴。致炫的內(nèi)飾十分簡潔，娛樂系統(tǒng)置于中控臺最上方，我們將移動設(shè)備通過USB接口連接，短暫的識別過程之后，音樂如期而至，淹沒了簌簌的風(fēng)聲和如影相隨的胎噪。冬日的北方色彩極為單調(diào)，連綿的黃土讓我一度認(rèn)為自己是個色盲，那冬季的山海關(guān)又是怎樣的景象？從高速駛下，穿梭于喧鬧的城市中，車流擁擠，高樓林立，我們的致炫猶如魚翔淺底。致炫的轉(zhuǎn)向盤十分輕盈，在不斷起停，頻繁變道的城市道路上靈活自如，加速超車并道的過程反應(yīng)也是相當(dāng)靈敏，也沒有一點兒拖沓和慵懶。秦皇島的交通環(huán)境雖不像一些大城市那樣擁堵不堪，但車輛也是多如牛毛，而且市區(qū)道路以雙向雙車道居多，較為狹窄，這樣的路況反而讓致炫這樣的小車得以施展拳腳，宛如輕巧的精靈，輕盈的跳躍著。橫穿市區(qū)，繼續(xù)北上約15km，我們終于到達(dá)了山海關(guān)城下，方正的城墻上破敗的痕跡鐫刻著歷史的烙印，這里曾是抵御外敵的邊關(guān)，連年的戰(zhàn)事與肆虐的北風(fēng)一樣洗禮著這座至關(guān)重要的關(guān)隘，然而，硝煙散去，旌旗湮沒，現(xiàn)在的山海關(guān)是著名的旅游勝地，與北戴河，老龍頭等景區(qū)一起聞名于天下。

萬里赴戎機，山海關(guān)威名遠(yuǎn)揚

山海關(guān)，又名“榆關(guān)”，位于河北省秦皇島市東北15km處。明洪武十四年（公元1381年），中山王徐達(dá)奉命修繕邊關(guān)，由于此關(guān)北靠燕山，南近渤海，故而得名“山海關(guān)”。山海關(guān)城池全長約4000m，整體與長城相連，有4個主要城門，東為“鎮(zhèn)東門”乃鎮(zhèn)守東部邊關(guān)之意，西門因面朝京城方向故名曰“迎恩門”，南門直對渤海稱為“望洋門”，北門“威遠(yuǎn)門”意在震懾北方外敵，威名遠(yuǎn)揚。我們與致炫自南門而入，城門狹小深邃，進(jìn)入城中，道路皆以青磚墁地，房屋仍然保持初建原型，門口的青石鼓半身已沒入黃土，但雕刻的花紋尚清晰可見。行駛在青磚路上，磚與磚之間的間隙以及磚面本身的裂痕所產(chǎn)生的顛簸可想而知，致炫的懸架為經(jīng)典的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，由于在高速和城市路面的表現(xiàn)過于靈敏，我們一致認(rèn)為致炫的懸架調(diào)校是偏運動的一類，面對這樣的路面會把我們顛成篩子。事實卻恰恰相反，致炫干凈利落地過濾掉這些裂痕產(chǎn)生的顛簸，懸架的減振系統(tǒng)吸收振動的響應(yīng)非常迅速，車輪快速地跳躍，收放自如，車輛始終保持在較為水平的狀態(tài)行駛，坐在車內(nèi)，除了胎面的噪聲之外沒有任何不悅之處。

提到山海關(guān)，很多人第一印象就是“天下第一關(guān)”的匾額。如今這5個字依然高懸于鎮(zhèn)東門的城樓之上，現(xiàn)在的匾額為贗品，真跡則保存于城樓之內(nèi)。關(guān)于這塊匾以及這5個字還有一段很有意思的傳說，相傳明成化皇帝想在山海關(guān)城樓上掛一塊題為“天下第一關(guān)”的匾，時任山海關(guān)的兵部主事接到旨意后便登門拜訪一位名叫蕭顯的“退休干部”，想請他為此匾手書，后者欣然應(yīng)允。但一轉(zhuǎn)眼期限將至，前來監(jiān)察此事的欽差已經(jīng)上路，而這位蕭顯依然在家閉門練功，兵部主事心急如焚，忍不住前來蕭家告急。蕭顯這才來到匾額前，但卻未立即動筆，只見他時而大笑，時而低頭緊蹙眉頭，忽然，他俯下身去，凝神屏氣，落筆如高山墜石，行云流水間“天下第一關(guān)”一氣呵成。匾額掛起，仰目欣賞之時眾人發(fā)現(xiàn)，“下”字少了一點！再摘下來已經(jīng)來不及了，這可如何是好？蕭老人家急中生智，立即用一塊桌布飽蘸墨汁，用盡力氣向匾額擲去，桌布不偏不倚正好補齊了“下”字的一點。

行走至十字大街中央，這里聳立著一座鐘樓，鐘樓是近些年在原址的基礎(chǔ)上修繕完成，基本保持了原貌，當(dāng)年這里是山海關(guān)城中心，是最熱鬧的地方。自鐘樓向西便是城中最大的一處宅院——山海關(guān)總兵府?，F(xiàn)在的總兵府是在舊址上依照圖志重建而成，真正的遺跡只有幾個房屋地基的土夯，山海關(guān)為邊防重鎮(zhèn)，歷任總兵皆為智勇雙全之將才，其中更不乏袁崇煥、熊廷弼、孫承宗等名將。而在歷代致炫以及其前身Yaris車型中，現(xiàn)款車型的外觀是最具突破性的，前臉的風(fēng)格還是蠻有力量感的，矗立在總兵府門前，頗有些大將風(fēng)范，這得益于其夸張的倒梯形進(jìn)氣中網(wǎng)樣式，格柵開口增大了許多，全新設(shè)計的前燈組讓致炫看上去格外精神。雖然正面對視稍顯攻擊性，但與那些粗手粗腳的家伙比起來，致炫的細(xì)節(jié)之處透露出幾分俏皮，這讓我們想起了“萬里赴戎機，關(guān)山度若飛”的花木蘭，巾幗不讓須眉。