“最強(qiáng)加班樓”的言外意

王嬙

近日，滴滴公司通過深夜打車用戶的大數(shù)據(jù)分析，發(fā)布了北上廣深的“加班樓”地圖。其中，上?！凹影鄻恰奔蟹植荚陟o安區(qū)、徐匯區(qū)和黃浦區(qū)，前三名依次是南京西路恒隆廣場寫字樓、長樂路世紀(jì)商貿(mào)廣場和延安東路外灘中心。此外，湖濱路的企業(yè)天地2號(hào)樓、南京西路的越洋廣場、浦東陸家嘴的上海環(huán)球金融中心、長寧虹橋的攜程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大樓等也擠進(jìn)前10名。

若想了解上海哪些行業(yè)加班最多，不妨參考世邦魏理仕（CBRE）發(fā)布的《2014年上海甲級(jí)寫字樓租戶普查報(bào)告》，其中提到南京西路板塊是零售業(yè)聚集的區(qū)域，上海47%的零售業(yè)租戶都位于這一區(qū)域;淮海中路板塊聚集了上海最多的專業(yè)服務(wù)行業(yè)企業(yè);小陸家嘴60%的租戶面積來自金融行業(yè);黃浦板塊以航運(yùn)物流業(yè)為主;虹橋板塊則是制造業(yè)公司的集聚地。

在很多網(wǎng)友自嘲“加班狗”的同時(shí)，注重加班現(xiàn)象對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也許更有意義。根據(jù)北京師范大學(xué)勞動(dòng)力市場研究中心發(fā)布的《2014中國勞動(dòng)力市場報(bào)告》，正處于收入擴(kuò)增階段的中國，勞動(dòng)者的年工作時(shí)間平均為2000-2200小時(shí)左右，相當(dāng)于英美德法等發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)上半葉的水平。

中國勞動(dòng)者的工作時(shí)間呈現(xiàn)八大特征：加班現(xiàn)象仍然嚴(yán)重;過度勞動(dòng)伴隨工時(shí)閑置;男性“長工時(shí)”與女性家庭“第二輪班”并存;城鄉(xiāng)勞動(dòng)者工作時(shí)間差異大;特大城市勞動(dòng)者上下班時(shí)間長;雇主比雇員工作時(shí)間長;中國人假期時(shí)間遠(yuǎn)少于世界平均水平;由于過度勞動(dòng)所導(dǎo)致的勞動(dòng)者職業(yè)病和過勞死現(xiàn)象比較突出。

“舟車勞頓”成為大城市勞動(dòng)者的普遍現(xiàn)象。上下班時(shí)間較長的城市是北上廣深等特大城市，日平均通勤時(shí)間都接近或超過一個(gè)半小時(shí)。其中，北京通勤時(shí)間最長，達(dá)97分鐘。除了居住地較遠(yuǎn)，城市擁堵現(xiàn)象也是造成通勤時(shí)間長的主因之一，仍是北上廣深最為嚴(yán)重。

要解決當(dāng)前中國勞動(dòng)者工作時(shí)間過長的問題，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵，良好的制度設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，適當(dāng)差異化的工時(shí)設(shè)計(jì)是手段，基于新技術(shù)建立的工時(shí)協(xié)商機(jī)制是途徑，政府宏觀協(xié)助是保障。希望在不久的將來，“加班樓”能夠成為歷史。（作者郵箱：gepetto@163.com）