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      江蘇省空氣質(zhì)量自動監(jiān)測質(zhì)控管理平臺質(zhì)控技術(shù)

      2015-10-09 20:10:58江峰琴
      科技資訊 2015年19期
      關(guān)鍵詞:自動監(jiān)測平臺空氣質(zhì)量

      江峰琴

      摘 要:為保障全省空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,填補省級質(zhì)控管理缺口,江蘇省在13個省轄市的上、下風(fēng)向各建立了一個環(huán)境空氣自動監(jiān)測質(zhì)控站,監(jiān)測項目同國控站點,并由省級直接管理,數(shù)據(jù)直連。同時為提高省級對全省環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)質(zhì)控工作的工作效率,建立了省級質(zhì)控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)平臺,業(yè)務(wù)平臺利用信息化手段不但實現(xiàn)了對質(zhì)控站儀器設(shè)備、運行維護(hù)本身的質(zhì)控,也起到了對全省國控站數(shù)據(jù)的比對和質(zhì)控作用,為江蘇省環(huán)境空氣質(zhì)量評價數(shù)據(jù)的真實可靠性奠定了良好的基礎(chǔ)。

      關(guān)鍵詞:空氣質(zhì)量 自動監(jiān)測 質(zhì)控 平臺 質(zhì)控技術(shù)

      中圖分類號:X83 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2015)07(a)-0147-02

      為保障全省環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,填補省級質(zhì)控管理缺口,提高省轄市間監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可比性和可靠性[1], 2012~2013年,江蘇省在13個省轄城市的上、下風(fēng)向各建立了一個環(huán)境空氣自動監(jiān)測質(zhì)控站,監(jiān)測因子包括SO2、NO2、PM2.5、PM10、O3、CO和氣象五參數(shù)。要做好空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的運行維護(hù)和質(zhì)控管理,提高監(jiān)督管理的工作效率,充分利用信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行質(zhì)控非常必要[2]。江蘇省采用成熟、先進(jìn)的信息化技術(shù)建設(shè)了省級質(zhì)控中心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫,并以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ),開發(fā)相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng),實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一收集、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一使用,并對儀器、設(shè)備、系統(tǒng)的運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,不但實現(xiàn)了質(zhì)控站自身儀器設(shè)備的的質(zhì)控和運維管理,而且實現(xiàn)了對國控站監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)控管理。

      1 質(zhì)控站儀器自身數(shù)據(jù)質(zhì)量控制

      1.1 網(wǎng)絡(luò)安全保障

      系統(tǒng)采用專網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù),網(wǎng)閘內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)擺渡。江蘇省空氣質(zhì)量自動監(jiān)測質(zhì)控管理平臺要求能夠高效穩(wěn)定的運行,所有監(jiān)測站點采用全千兆交換機(jī)作為專網(wǎng)接入交換機(jī),傳輸線路租用網(wǎng)絡(luò)運營商的2M光纖線路。為保證網(wǎng)絡(luò)的安全性,防止數(shù)據(jù)庫受到攻擊,數(shù)據(jù)庫嚴(yán)格部署在省站內(nèi)網(wǎng),和公網(wǎng)物理隔離,與其他外網(wǎng)或VPN網(wǎng)絡(luò)的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)通過網(wǎng)閘實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

      1.2 視頻監(jiān)控

      在每個子站站房的內(nèi)外各安放一個視頻監(jiān)控探頭,實時監(jiān)控子站站房內(nèi)外的情況。同時將視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成至平臺,可隨時調(diào)用子站實時視頻監(jiān)控畫面,并可通過控制按鍵對視頻探頭進(jìn)行控制,包括:播放、拍照、暫停、上下左右平移、放大、縮小以及焦距微調(diào)等。視頻監(jiān)控首先實現(xiàn)了子站的安全保障,一定程度上起到了防偷防盜的作用。其次當(dāng)對平臺數(shù)據(jù)異常或?qū)ψ诱緝x器設(shè)備運行狀態(tài)不確定的情況下,可通過視頻監(jiān)控放大直接查看儀器面板數(shù)據(jù)是否正常,避免工作人員盲目趕赴現(xiàn)場處理。

      1.3 儀器運行狀況監(jiān)控

      系統(tǒng)提供自動站儀器實時工況查詢,以組態(tài)圖的形式監(jiān)控現(xiàn)場自動站儀器設(shè)備的運行情況,組態(tài)圖可編輯、保存、加載,圖形顯示的數(shù)據(jù)為監(jiān)測儀器的實時數(shù)據(jù),與自動站儀器面板顯示的數(shù)據(jù)保持一致,如圖1顯示。系統(tǒng)可顯示和查詢各類監(jiān)測儀器實時工況參數(shù)和監(jiān)測參數(shù),并內(nèi)置上下限報警值。當(dāng)工況參數(shù)和監(jiān)測參數(shù)超出允許范圍時,系統(tǒng)自動報警,報警通過EMAIL或手機(jī)短信方式發(fā)送到設(shè)定人員。報警功能還可對各種報警信息進(jìn)行實時顯示和歷史報警查詢,包括自動站環(huán)境信息報警、儀器設(shè)備工況參數(shù)報警、監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)報警、數(shù)據(jù)異常報警、系統(tǒng)故障報警等。

      1.4 儀器自動質(zhì)控檢查

      系統(tǒng)可根據(jù)質(zhì)控管理功能中提供的儀器反控指令,設(shè)置各監(jiān)測儀器反控指令操作隊列,定期或不定期執(zhí)行儀器校零、??缂岸帱c校準(zhǔn)等質(zhì)控業(yè)務(wù)。系統(tǒng)記錄反控日志,依據(jù)校準(zhǔn)結(jié)果自動生成校準(zhǔn)報告,根據(jù)每臺儀器的校準(zhǔn)允許偏差對儀器設(shè)備校準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行評價其零/跨檢查和和精密度檢查是否符合要求[3]。系統(tǒng)能夠在校零/校標(biāo)同時繪制出一次校準(zhǔn)濃度變化曲線圖,便于工作人員分析校準(zhǔn)失敗的原因并加以維修和糾正。系統(tǒng)能夠查詢每臺儀器的反控歷史記錄,以報表和圖表查詢長時間序列上每臺儀器的校準(zhǔn)通過情況,對儀器一段時間內(nèi)的運行狀態(tài)是否穩(wěn)定一目了然。

      1.5 運維管理檢查

      運維管理檢查主要是對系統(tǒng)的運維記錄等方面的檢查[4]。每個空氣自動監(jiān)測子站采用門禁系統(tǒng)控制人員出入,門禁出入信息實時接入到系統(tǒng)。系統(tǒng)對自動站運維權(quán)限進(jìn)行控制,可設(shè)置進(jìn)入人員子站權(quán)限、運行參數(shù)權(quán)限、維護(hù)權(quán)限等。用戶執(zhí)行現(xiàn)場維護(hù)或校準(zhǔn)時,在子站平臺直接填寫運維記錄、校準(zhǔn)記錄、配件更換記錄和故障排除記錄等,保存后網(wǎng)絡(luò)直接傳輸?shù)街行钠脚_,系統(tǒng)自動生成各種運維報表。系統(tǒng)可按時間、站點提供出入站房和運維、校準(zhǔn)記錄查詢,應(yīng)到維護(hù)次數(shù)和實際維護(hù)次數(shù)比較查詢。系統(tǒng)每日自動生成前一日各站點儀器運行狀態(tài)表,便于工作人員迅速進(jìn)入故障排除狀態(tài),不須一一查看各站點,節(jié)省大量人力物力。

      2 質(zhì)控站對全省環(huán)境空氣質(zhì)量的質(zhì)控

      2.1 城市、站點數(shù)據(jù)比對報表

      系統(tǒng)將各省轄城市國控站審核后的數(shù)據(jù)每日交換并存儲到平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫。通過對質(zhì)控站和國控站站點數(shù)據(jù)的比對,以報表形式提供各監(jiān)測指標(biāo)不同時間跨度上統(tǒng)計匯總后數(shù)據(jù)的比對結(jié)果,以國控站對質(zhì)控站濃度偏差形式展示兩者差異。系統(tǒng)可將質(zhì)控站和國控站分別統(tǒng)計到城市,進(jìn)行城市間的對比,也可將點位和城市進(jìn)行對比,對比形式多樣,組合方式自由,迅速生成各種數(shù)據(jù)比對結(jié)果,滿足特殊時段特殊氣象條件下用戶比對需求。

      2.2 城市、站點數(shù)據(jù)比對圖表

      系統(tǒng)提供曲線圖形式,對不同時間序列上(小時、日、月、年)質(zhì)控站和國控站各監(jiān)測指標(biāo)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,并可通過鼠標(biāo)滑動方式直接查看曲線圖各時間點上的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)提供質(zhì)控站和國控站城市尺度上的比對,方式同點位比對方式。圖表比對結(jié)果更加直觀,可隨時查閱某個時間序列上國控站、質(zhì)控站數(shù)據(jù)吻合情況。

      2.3 數(shù)據(jù)評價結(jié)果比對

      系統(tǒng)提供對質(zhì)控站點位以及質(zhì)控站城市尺度上的各項評價,如最大值、最小值、平均值、超標(biāo)率、超標(biāo)倍數(shù)、AQI指數(shù)、首要污染物、環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)報表等評價計算。如數(shù)據(jù)有效性不符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定仍然參與統(tǒng)計,但會以紅色字樣標(biāo)記,并能查看有多少有效數(shù)據(jù)。統(tǒng)計評價結(jié)果提供與國控站及國控站城市尺度上的比對分析結(jié)果,質(zhì)控站的各類統(tǒng)計結(jié)果一定程度上在城市間可比性更強,更能滿足管理者的需求。

      2.4 比對結(jié)果應(yīng)用于飛行檢查

      平臺通過每日自動監(jiān)控記錄表和每日平臺檢查人工記錄表,一旦發(fā)現(xiàn)國控站和質(zhì)控站數(shù)據(jù)一段時間內(nèi)的比對結(jié)果相差較大時,省站會立即組織專業(yè)人員在不提前通知省轄市站的情況下對省轄城市國控站進(jìn)行飛行檢查,通過標(biāo)氣考核、流量檢查、儀器狀態(tài)參數(shù)檢查、采樣系統(tǒng)檢查、數(shù)據(jù)采集與傳輸情況檢查、運維人員操作檢查等檢查手段,迅速發(fā)現(xiàn)和糾正一些國控站運維或人工干預(yù)上的問題,并起到預(yù)防一些潛在問題發(fā)生的作用。

      2.5 質(zhì)控和國控數(shù)據(jù)比對結(jié)果通報

      因質(zhì)控站和國控站站點設(shè)置不在同一位置,且儀器選型不盡相同,兩種站點的數(shù)據(jù)允許存在一定的偏差。將各市質(zhì)控站、國控站城市尺度上的日均濃度和月均濃度比對分析后,根據(jù)偏差大小確定其數(shù)據(jù)一致性情況,月均濃度偏差小于15%,同時日均濃度偏差范圍浮動不能太大,判為一致性較好;月均濃度偏差大于15%,日均濃度偏差和浮動范圍都較大,判定為一致性較差。省站每月將比對結(jié)果對各市進(jìn)行通報,要求各市引起重視,進(jìn)行數(shù)據(jù)差異原因分析,無適當(dāng)理由的須限期整改。

      3 結(jié)語

      省級環(huán)境空氣質(zhì)量質(zhì)控站的建設(shè),一方面加強了省級對空氣自動監(jiān)測站第三方運維的管理能力,另一方面也凸顯出了省級質(zhì)控中心在全省空氣自動監(jiān)測中的質(zhì)控作用。隨著質(zhì)控管理信息化水平的提升,江蘇省空氣質(zhì)量自動監(jiān)測質(zhì)控管理平臺的建設(shè)和應(yīng)用,有效保障省級對全省環(huán)境空氣自動監(jiān)測質(zhì)控工作有計劃地進(jìn)行,減少了對各省轄城市盲目無針對性的質(zhì)控檢查,提高了飛行檢查的目標(biāo)性和準(zhǔn)確性,同時通過比對結(jié)果通報起到了對國控評價點數(shù)據(jù)的倒逼真值作用,確保環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 師建中,謝敏.粵港珠江三角洲區(qū)域空氣質(zhì)量聯(lián)動監(jiān)測系統(tǒng)質(zhì)控技術(shù)[J].環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警,2011,3(1):1-3.

      [2] 胡榮光,梁慶煒,周振.探索環(huán)境空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)運行管理和質(zhì)控信息化[J].能源與環(huán)境,2011(6):78-80.

      [3] 萬開,李美敏,陳慧明,等.網(wǎng)絡(luò)自動質(zhì)控在空氣優(yōu)化布點監(jiān)測中的應(yīng)用[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù),2010(S1):242-244.

      [4] 陳國偉. 環(huán)境空氣自動監(jiān)測在線質(zhì)控技術(shù)研究[J].科技與創(chuàng)新,2014(17):158.

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