加強(qiáng)鐵路干部管理的思考

安文譜

摘 要：鐵路是我國最為主要的交通運(yùn)輸方式，承擔(dān)著我國巨大的交通運(yùn)輸量，對于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可忽視的影響力。鐵路干部人員與鐵路管理水平和管理質(zhì)量有著最為直接的聯(lián)系。我國鐵路事業(yè)逐漸發(fā)展，目前我國鐵路建設(shè)的總長度居于世界第一位。對于我國鐵路干部管理進(jìn)行深入調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，鐵路干部管理中存在著較多的問題，導(dǎo)致管理水平很低，甚至對于我國鐵路事業(yè)的發(fā)展造成了一定的不良影響。本文針對鐵路干部管理進(jìn)行深入思考，希望對相關(guān)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路；干部管理；思考

1 鐵路企業(yè)干部管理現(xiàn)狀

鐵路是我國非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國對于鐵路干部人員的管理十分重視，依據(jù)以往的實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)對干部管理工作進(jìn)行深入的思考，積極的找尋優(yōu)化干部管理工作的有效措施，但是，我國的很多鐵路干部管理工作沒有積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)變，仍是應(yīng)用以往的人力資源管理模式，導(dǎo)致很多問題越來越突顯出來。鐵路企業(yè)干部的選拔在我國的鐵路系統(tǒng)內(nèi)部形成了不良的體系結(jié)構(gòu)，對于鐵路干部人員的選拔秉著公平、公正、公開的原則，在實(shí)際選拔過程中存在著論資排輩的不良現(xiàn)象，很多問題都是領(lǐng)導(dǎo)人員直接決定的，對于民主測試也只是趨于形式，優(yōu)秀的鐵路干部，不能夠擁有良好的晉升機(jī)會，長時(shí)間作用下鐵路職工工作的積極性會降低，對于我國鐵路事業(yè)的發(fā)展會造成負(fù)面影響[1]。

我國鐵路企業(yè)傳統(tǒng)干部管理模式中的績效考核制度并不具有公開性，鐵路干部都是被動地接受上級頒布的任務(wù)，對于相應(yīng)的責(zé)任并沒有進(jìn)行明確的落實(shí)。當(dāng)工作完成后，績效考核工作的開展也只是由上級領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)十分有限的指標(biāo)和個人的意愿進(jìn)行相應(yīng)的評價(jià)，導(dǎo)致最終的結(jié)果與實(shí)際有著很大的差距，這樣會引起鐵路干部十分不滿的行為，使得整體職工工作的積極性有所降低，鐵路干部心中認(rèn)為只有上級領(lǐng)導(dǎo)賞識的干部人員績效考核成績才會尤為良好。對于干部人員獎金的發(fā)布，也沒有將獎金發(fā)放的意義全面的體現(xiàn)出來，獎金似乎已經(jīng)漸漸成為鐵路企業(yè)內(nèi)部具有的待遇，沒有任何的激勵作用可言。雖然很多的鐵路部門制定了針對各自鐵路干部的考核辦法，但是并沒有取得十分良好的成效，我國鐵路干部管理還需要進(jìn)一步的提升。

對于培訓(xùn)工作不夠重視，鐵路企業(yè)對于教育工作的開展一直都十分的重視，但是對于鐵路干部人員的培訓(xùn)也就是注重培訓(xùn)活動開展的形式，對于活動的培訓(xùn)內(nèi)容、活動的培訓(xùn)方式并沒有給予高度的重視，都是以應(yīng)付為主。對于培訓(xùn)工作的開展也沒有建立相應(yīng)的卡屏制度。甚至一些培訓(xùn)活動的開展與干部人員實(shí)際工作內(nèi)容存在著巨大的偏離，培訓(xùn)活動開展的形式太過于死板，沒有任何吸引力，同時(shí)培訓(xùn)活動的開展并沒有注重應(yīng)當(dāng)具有的針對性和實(shí)用性，使得很多的鐵路干部人員對于培訓(xùn)工作的開展存在一定的排斥心理，不會積極主動地參與到培訓(xùn)活動中去，干部人員的綜合素質(zhì)沒有得到切實(shí)的提升。

2 加強(qiáng)對鐵路干部管理工作的幾點(diǎn)思考

2.1細(xì)化鐵路干部管理；明確管理工作側(cè)重點(diǎn)

鐵路干部管理人員必須要具備良好的政治素養(yǎng)，能夠?qū)ψ约旱膷徫徽J(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持以人為本的現(xiàn)代管理理念。管理干部一定要堅(jiān)持務(wù)實(shí)的原則，對于任何事物的對錯要講究原則，不能夠?qū)⑵浠煜鍪乱獔?jiān)持本心，胸懷坦蕩，要根據(jù)各項(xiàng)制度落實(shí)自身的權(quán)利和義務(wù)，通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的累積和堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)使得自身的綜合素質(zhì)可以得到確實(shí)的提升。領(lǐng)導(dǎo)干部首先需要注重個人組織能力的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)人員能夠在各種復(fù)雜的環(huán)境中開展工作，確定工作額目標(biāo)，并且取得良好的管理成效，能夠有效的將員工的力量組織在一起，將工作最佳優(yōu)化地完成。其次，就是提升領(lǐng)導(dǎo)干部人員的協(xié)調(diào)能力，能夠良好地處理工作中存在的各種矛盾，在不打破各項(xiàng)原則的基礎(chǔ)下，靈活地應(yīng)用各種策略和方式將存在的矛盾合理地化解。最終需要鍛煉就是溝通能力，溝通是人與人之間的橋梁，溝通能夠傳達(dá)人的情感，該內(nèi)容對于領(lǐng)導(dǎo)人員是非常重要的，領(lǐng)導(dǎo)人員可以經(jīng)常看書，并且記錄一些讀書的心得體會，對自身的工作不斷地進(jìn)行總結(jié)和思考，使得領(lǐng)導(dǎo)人員可以積累更多的知識，使得自身的溝通能力得到良好的提升[2]。

2.2 加強(qiáng)制度完善；落實(shí)激勵制度

根據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)調(diào)查所顯示，很多的鐵路部門管理效率很低，都是因?yàn)槿狈茖W(xué)的、系統(tǒng)的、完善的激勵制度，不能夠?qū)V大工作人員的工作積極性充分的激發(fā)，所以，激勵制度的建立和完善是非常重要的，必須要引起高度的重視。首先，需要建立績效考核制度，應(yīng)用目標(biāo)管理方式，確定每一位鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部人員的工作目標(biāo)，不斷地增強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)人員之間的溝通和交流，鐵路職工的工資和獎金要分清概念，不能存在任何的混淆。對于鐵路職工獎金的發(fā)放，要根據(jù)企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)利益決定。堅(jiān)決反對平均分配的形式，獎金的發(fā)放要注重“獎”字，企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益良好獎金就高，企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益差獎金就少。這樣能夠?qū)⒏刹咳藛T的個人追求與企業(yè)的發(fā)展良好地結(jié)合在一切，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

2.3 加強(qiáng)干部培訓(xùn)，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)能力

首先，需要做的就是確定合理的、科學(xué)的干部培訓(xùn)計(jì)劃，對于職工的自身情況和崗位的需求進(jìn)行培訓(xùn)計(jì)劃的編制，對于不同的鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部人員，需要落實(shí)不同培訓(xùn)計(jì)劃，使得干部培訓(xùn)工作具有針對性。培訓(xùn)工作的開展不能只是趨于形式，對于培訓(xùn)內(nèi)容要進(jìn)行深入研究，保證培訓(xùn)內(nèi)容具有很高的價(jià)值，同時(shí)我國鐵路企業(yè)還需要分配專門的獎勵資金，使得鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部人員能夠積極主動地參與到干部培訓(xùn)工作中去。注重領(lǐng)導(dǎo)干部人員自我學(xué)習(xí)意識的培養(yǎng)，使得學(xué)習(xí)活動成為領(lǐng)導(dǎo)干部人員的一種主動性行為，這樣在鐵路企業(yè)內(nèi)部就能夠形成良好的風(fēng)氣，這種良好的風(fēng)氣有助于形成蝴蝶效應(yīng)，對于促進(jìn)鐵路企業(yè)全員素質(zhì)的提升有著積極的影響作用。

3 結(jié)語

鐵路是我國非常重要的交通部門，對于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著不可忽視的影響力。必須要重視鐵路干部人員的管理工作，積極地找尋管理工作中存在的問題，并且對問題進(jìn)行深入研究。應(yīng)用科學(xué)的、有效的措施對其進(jìn)行改善，使得我國鐵路干部領(lǐng)導(dǎo)人員的綜合素質(zhì)可以不斷地提升，能夠?qū)ψ陨淼墓ぷ鞅M職盡責(zé)，避免不良風(fēng)氣的形成，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文朝.關(guān)于加強(qiáng)鐵路企業(yè)專業(yè)技術(shù)干部隊(duì)伍建設(shè)的思考[J].東方企業(yè)文化，2011（10）.

[2]張忠鋒，羅武虎，王雅萍.淺談干部管理創(chuàng)新研究[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（23）.