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      橋梁施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制策略分析

      2015-10-21 16:40:47方肆坤
      基層建設(shè) 2015年36期
      關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制策略

      方肆坤

      云南工程建設(shè)總承包公司

      摘要:隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展,全國(guó)各地的橋梁工程項(xiàng)目逐漸增多,規(guī)模也越來(lái)越大,這一方面促進(jìn)了我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,另一方面也給我國(guó)橋梁施工技術(shù)提出了更高的要求,現(xiàn)場(chǎng)管理者必須針對(duì)目前施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,采取科學(xué)合理的施工質(zhì)量控制措施,這樣才能確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通事業(yè)的良性發(fā)展。本文就針對(duì)橋梁施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制策略進(jìn)行了分析和研究。

      關(guān)鍵詞:橋梁施工技術(shù);質(zhì)量控制;策略

      眾所周知,橋梁是我國(guó)重要的交通工具之一,人們?nèi)粘3鲂卸茧x不開(kāi)橋梁,近年來(lái),我國(guó)越來(lái)越重視交通事業(yè)的建設(shè),許多地區(qū)的交通狀況都得到顯著改善,各種基本交通設(shè)施都進(jìn)一步完善,橋梁交通建設(shè)也不例外,但是,與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)橋梁施工技術(shù)水平仍然偏低,相關(guān)人員必須意識(shí)到這一現(xiàn)狀,并在實(shí)際施工中加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)與質(zhì)量的控制。

      一、橋梁施工技術(shù)分析

      (一)承臺(tái)施工技術(shù)

      承臺(tái)施工是橋梁工程施工過(guò)程中的一大重要環(huán)節(jié),要保證橋梁基坑的開(kāi)挖質(zhì)量,首先必須采取切實(shí)可行的降水措施,在制定降水措施之前,首先必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)查,全面了解現(xiàn)場(chǎng)的布設(shè)條件,一般來(lái)說(shuō),輕型井點(diǎn)降水法是可行性最高、成本最小的辦法,由于在實(shí)際布設(shè)井點(diǎn)的過(guò)程中必須對(duì)各井點(diǎn)的等級(jí)進(jìn)行明確劃分,因此,相關(guān)工作人員應(yīng)具備全面的專業(yè)知識(shí),采取科學(xué)的計(jì)算方法對(duì)各級(jí)井點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,此外,項(xiàng)目部門(mén)應(yīng)當(dāng)扮演輔助的角色,在專業(yè)方案之外提供一套輔助方案,這樣就能在專業(yè)方案施工遇到困難時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,不會(huì)拖延施工進(jìn)度,承臺(tái)施工技術(shù)流程如下:第一步是測(cè)量放樣;第二步是井點(diǎn)降水;第三步是基坑開(kāi)挖;第四步是底部墊層砌筑;第五步是搭建承臺(tái)鋼筋;第六步是模板制作;第七步是澆筑混凝土;最后一步是工程養(yǎng)護(hù)。具體來(lái)說(shuō),首先,應(yīng)當(dāng)按照施工設(shè)計(jì)圖紙的要求,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及實(shí)踐積累的施工經(jīng)驗(yàn),采取最為科學(xué)的井點(diǎn)降水方法,井點(diǎn)在水平方向上的鋪設(shè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐叵滤难a(bǔ)給方式確定,其次,在基坑開(kāi)挖環(huán)節(jié),應(yīng)當(dāng)重視基坑的深度以及形狀,基坑深度的確定應(yīng)考慮到當(dāng)?shù)氐慕邓浚悠矫嫘螤钜话闶怯删c(diǎn)的平面布置形式確定的,常用的井點(diǎn)平面布設(shè)形式有雙排布設(shè)、單排布設(shè)、U型布設(shè)及環(huán)形布設(shè)。

      (二)臨時(shí)支座的預(yù)制技術(shù)

      橋梁施工是一項(xiàng)專業(yè)要求較高的工作,在施工過(guò)程中往往涉及到臨時(shí)支座預(yù)制的環(huán)節(jié),一般來(lái)說(shuō),大部分橋梁工程中臨時(shí)支座的預(yù)制都是采用的混凝土塊作為主要材料,在具體施工過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)在相互對(duì)稱的位置鋪設(shè)兩塊混凝土塊,剛鋪設(shè)的混凝土塊中的水分并沒(méi)有完全散發(fā),因此,混凝土塊的強(qiáng)度還達(dá)不到要求,尤其是在接頭處,濕度較高,相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)?shù)鹊交炷翂K達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之后再采取鑿除措施,采用臨時(shí)支座預(yù)制技術(shù)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意混凝土塊的形狀、放置位置以及厚薄程度是否均勻,防止在重要施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差,此外,在對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行鑿除的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意臺(tái)帽等細(xì)節(jié)部位的鑿除是否徹底,以免給后續(xù)施工帶來(lái)不便。從作用上看,臨時(shí)支座主要是為了降低支架的沉降率,減小施工風(fēng)險(xiǎn),但并不是所有的橋梁工程都需要鋪設(shè)臨時(shí)支座,是否需要鋪設(shè)臨時(shí)支座主要取決于支架的荷載大小、支架接地處的堅(jiān)實(shí)度、施工周期的長(zhǎng)短等因素,工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程的實(shí)際狀況確定是否需要臨時(shí)支座,這樣才不會(huì)導(dǎo)致施工成本的浪費(fèi),一旦設(shè)置了臨時(shí)支座,就必須做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)措施,尤其是在暴雨等惡劣天氣之后應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢修支座。

      (三)預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工技術(shù)

      現(xiàn)代大多數(shù)橋梁工程都是采用的混凝土作為主要施工材料,這就涉及到預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工的環(huán)節(jié),預(yù)應(yīng)力筋一般是由鋼絞線或者多條鋼絲組成,在編束的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)按照逐根理順的原則,避免出現(xiàn)鋼絲相互纏繞的問(wèn)題,在編束好的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)部應(yīng)當(dāng)采用強(qiáng)度相近的預(yù)應(yīng)力鋼材,鋼筋的冷拉工藝是關(guān)鍵性的預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工環(huán)節(jié),相關(guān)施工人員應(yīng)采取控制冷拉率或者控制應(yīng)力的方法,充分考慮工程的受力大小,防止在張拉時(shí)出現(xiàn)受力不均勻的問(wèn)題,我國(guó)出臺(tái)的《混凝土工程施工規(guī)范》中明確規(guī)定預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序必須滿足設(shè)計(jì)方案要求,如果設(shè)計(jì)方案中沒(méi)有明確規(guī)定,則應(yīng)當(dāng)按照分階段或者分批次的方法進(jìn)行對(duì)稱張拉。對(duì)稱張拉的主要優(yōu)點(diǎn)在于可最大限度降低偏心力矩,但是這種方法必須分時(shí)段、分批次進(jìn)行,此外,為了進(jìn)一步確保施工質(zhì)量,預(yù)應(yīng)力筋張拉必須嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行,而且應(yīng)在張拉程序之后做好必要的灌漿準(zhǔn)備,這樣才能最大限度減少應(yīng)力損失量,在張拉過(guò)程中必須對(duì)應(yīng)力值進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄,待封錨工序完成后,才可開(kāi)始灌漿工作,這樣才能起到提高結(jié)構(gòu)抗裂性的作用。

      二、橋梁施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制策略

      (一)加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的控制

      在橋梁工程施工開(kāi)始之前,首先必須具備一個(gè)專業(yè)、可行的施工設(shè)計(jì)方案,這就要求重視橋梁工程的施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),選擇專業(yè)的橋梁工程設(shè)計(jì)人員,要求其必須具備較高的專業(yè)水平和職業(yè)道德素質(zhì),在設(shè)計(jì)之前,應(yīng)當(dāng)對(duì)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況進(jìn)行深入調(diào)查,全面了解施工現(xiàn)場(chǎng)條件,并對(duì)工程施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題作出預(yù)測(cè),這樣才能設(shè)計(jì)出專業(yè)實(shí)用的橋梁工程建設(shè)方案,正常情況下,橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)常常選用大跨度橋梁或者標(biāo)準(zhǔn)跨度橋梁,對(duì)于大跨度橋梁來(lái)說(shuō),其結(jié)構(gòu)在技術(shù)和質(zhì)量控制上具有相當(dāng)大的差異,因此,在施工方案的設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)全面考慮各種可能的影響因素,以確保工程的安全性和穩(wěn)定性。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨度橋梁來(lái)說(shuō),其共同點(diǎn)較多,因此,在設(shè)計(jì)施工方案的時(shí)候要容易得多,該類型的橋梁結(jié)構(gòu)一般適用于道路橋梁。而拱橋施工多采用大跨度橋梁結(jié)構(gòu)。

      (二)對(duì)橋梁施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

      橋梁工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性的工程,施工過(guò)程中需要用到的材料種類較多,一旦出現(xiàn)材料質(zhì)量問(wèn)題,就會(huì)對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響,因而,施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu),對(duì)施工各階段所需材料進(jìn)行明確記錄的參數(shù)、尺寸、數(shù)量、品牌等信息,這樣才能為采購(gòu)人員提供明確的參照標(biāo)準(zhǔn),此外,在采購(gòu)材料之前還必須對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查,避免出現(xiàn)不計(jì)成本、盲目采購(gòu)的現(xiàn)象,盡量用最低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到質(zhì)量最佳的產(chǎn)品,以確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,對(duì)于運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的材料,應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行抽查,一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理并補(bǔ)缺。

      (三)更新施工技術(shù)

      現(xiàn)代橋梁施工對(duì)技術(shù)的要求比較高,要求施工人員必須更新施工技術(shù),盡量采用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備的工藝手段,同時(shí),還應(yīng)當(dāng)樹(shù)立技術(shù)品牌意識(shí),在原有的施工技術(shù)之上進(jìn)行創(chuàng)新,根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),不斷總結(jié)技術(shù)工藝手段,改善操作流程,這樣才能從根本上促進(jìn)橋梁施工技術(shù)的發(fā)展,確保橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

      結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,越來(lái)越多的橋梁工程開(kāi)始出現(xiàn)在神州大地,橋梁施工的技術(shù)要求也越來(lái)越高,一般來(lái)說(shuō),橋梁施工技術(shù)主要包括承臺(tái)施工技術(shù)、混凝土工程施工技術(shù)以及臨時(shí)支座預(yù)制施工技術(shù)等,相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)掌握全面的施工專業(yè)知識(shí),并嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行操作,以避免工程施工遇到不必要的麻煩。此外,管理者還必須加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)與施工質(zhì)量的控制,采取對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的控制以及更新施工技術(shù)等措施,這樣才能提高橋梁工程施工質(zhì)量,促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]吳才勇,龍興基.基于特點(diǎn)分析的道路橋梁施工質(zhì)量的控制策略研究[J].新材料新裝飾,2014,(9):577-577.

      [2]張新缸.路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制策略探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,(20):7884-7885.

      [3]李鋒.橋梁施工技術(shù)及裂縫成因分析研究[J].江西建材,2015,(20):154-154.

      [4]幸榮邦.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)及其運(yùn)用[J].工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化,2014,(12):89-89.

      [5]張新缸.路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制策略探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,(19):5377-5378.

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