蘇學(xué)雙

中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司測繪工程院

摘要：在道橋的建設(shè)中，測量技術(shù)是其中的重要影響因素之一，因此做好測量技術(shù)的工作十分重要。本文主要是分析了道橋建設(shè)工程中測量技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，以及測量技術(shù)的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：道橋工程；測量技術(shù)；應(yīng)用

測量技術(shù)做為道橋建設(shè)工程中最基礎(chǔ)與最為關(guān)鍵的施工技術(shù)，對道橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量有著決定的作用。在道橋建設(shè)工程中合理使用測量技術(shù)，不僅可以提高道橋建設(shè)工程的質(zhì)量，也可以提高道橋建設(shè)工程的進(jìn)展與效率。在道橋建設(shè)工程中測量工作就是使用專業(yè)的工具與設(shè)備，對設(shè)計圖紙中與實(shí)際施工中的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確地測量，以便在道橋建設(shè)工程的施工中進(jìn)行比對與參照，以保證道橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量與進(jìn)展。

一、道橋建設(shè)工程中測量技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

1.道橋建設(shè)工程實(shí)體實(shí)地測量

道橋建設(shè)工程實(shí)體實(shí)地測量，包含道橋工程設(shè)計規(guī)劃時的測量、道橋建設(shè)工程施工時的實(shí)地測量、道橋建設(shè)工程在投入運(yùn)營后的測量。由于道橋建設(shè)工程具有各自的特點(diǎn)，特別是一些因素的影響，如環(huán)境、溫度、濕度、風(fēng)力等因素，道橋建設(shè)工程的實(shí)體實(shí)地測量會出現(xiàn)一些問題，所以在道橋建設(shè)工程實(shí)體實(shí)地測量時要綜合考慮到這些影響因素，對測量出的各項參數(shù)進(jìn)行必要地修正，以確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而為道橋建設(shè)工程提供準(zhǔn)確、有效的參考數(shù)據(jù)。

2.道橋建設(shè)工程的中樁穿線

道橋建設(shè)工程中的中樁穿線是道橋建設(shè)工程測量中的關(guān)鍵點(diǎn)，也是最為重要的部分。中樁穿線主要是為了驗(yàn)證道橋建設(shè)工程測量線點(diǎn)位置的選擇，中樁穿線時如發(fā)現(xiàn)超出了規(guī)劃設(shè)計時的要求范圍，要及時進(jìn)行整改。當(dāng)?shù)罉蚪ㄔO(shè)工程的測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差時，應(yīng)當(dāng)對這部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行全面地分析、審查，找出問題所在，以便進(jìn)行相應(yīng)地處理。進(jìn)行道橋建設(shè)工程的中樁穿線時要先確定曲線，再確定直線，以達(dá)到有效控制測量數(shù)據(jù)誤差的目標(biāo)，從而提高道橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量。

3.道橋建設(shè)工程中水準(zhǔn)測量

道橋建設(shè)工程中水準(zhǔn)測量工作最核心的工作，便是水準(zhǔn)點(diǎn)的選擇，這是影響道橋建設(shè)工程施工質(zhì)量的決定因素。道橋建設(shè)工程的測量單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道橋建設(shè)工程的規(guī)劃要求，結(jié)合道橋建設(shè)工程施工現(xiàn)場的地形地貌等實(shí)際情況，以200 m 為標(biāo)準(zhǔn)間距，沿道橋建設(shè)工程的規(guī)則路線均勻進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置。道橋建設(shè)工程水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)盡量選擇在一些開闊的地帶，以提高道橋建設(shè)工程水準(zhǔn)點(diǎn)測量的精度與準(zhǔn)確性。同時，在道橋建設(shè)工程水準(zhǔn)測量中應(yīng)當(dāng)做好測量儀器的檢查，以確保水準(zhǔn)測量儀器的精度，從而為道橋建設(shè)工程提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。

二、道橋建設(shè)工程中測量技術(shù)的應(yīng)用

1.GPS 測量技術(shù)在道橋建設(shè)工程中的應(yīng)用

道橋建設(shè)工程由于其自身的特點(diǎn)，如建設(shè)工程施工的地形地貌、工程規(guī)劃要求、施工地點(diǎn)的環(huán)境等，在實(shí)際建設(shè)工程的施工中的測量工作會受到很大的影響，測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性也無法得到有效地保證，為了克服這些問題，一方面道橋建設(shè)工程測量人員加強(qiáng)自身的測量技術(shù)水平；另一方面應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。GPRS 測量技術(shù)就是在這種背景下被引進(jìn)了道橋建設(shè)工程的測量工作中，并以其優(yōu)異的性能得到廣泛的應(yīng)用。

我國道橋建設(shè)工程中使用GPRS 測量技術(shù)的時間較短，但是經(jīng)過多年的使用、研究與發(fā)展，還是取得了極大的成就，特別是在一些大型的道橋建設(shè)工程中的使用取得了極好的效果。以GPRS 為核心的道橋建設(shè)工程測量技術(shù)，以其測量數(shù)據(jù)精度高，環(huán)境受限小的特點(diǎn)越來越受到人們的重視，在各類道橋建設(shè)工程的測量工作中應(yīng)用的越來越廣泛。GPRS為核心的各類技術(shù)的出及廣泛應(yīng)用，極大地提高了道橋建設(shè)工程的測量技術(shù)水平，有力地提升了道橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量與技術(shù)水平。

2.全站儀與經(jīng)緯儀在道橋建設(shè)工程中的應(yīng)用

在道橋建設(shè)工程的測量技術(shù)中除了以GPRS 技術(shù)為核心的各類測量技術(shù)以外，還會使用到各類的設(shè)備，這些設(shè)備與GPRS 技術(shù)相配合，為道橋建設(shè)工程提供精確的測量數(shù)據(jù)，從而在數(shù)據(jù)上保證了道橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量與進(jìn)度。

在道橋建設(shè)工程測量專用設(shè)備中最常見的是全站儀與經(jīng)緯儀，這兩種設(shè)備以角度前方交會的方式對道橋建設(shè)工程中的被測量物體進(jìn)行無接觸式的測量，其測量精度可以達(dá)到1 mm，以其測量速度快、測量精度高而被廣泛的使用。從功能上來說，經(jīng)緯儀只能測量角度，對距離的測量只是一個估值，而且經(jīng)緯儀沒有記憶的功能；全站儀最核心的功能便是可以自動測量角度與距離，全站儀其它的功能都是從這兩個基本功能上引申出來的，且全站儀具備自動記憶的功能。

全站儀以極坐標(biāo)的方式對道橋建設(shè)工程中的被測量物進(jìn)行測量，其測量精度極高。相對于經(jīng)緯儀，全站儀具有操作簡單、成本低、能在很短時間內(nèi)建立長期使用的坐標(biāo)體系的特點(diǎn)，所以在實(shí)際的道橋建設(shè)工程測量工作中全站儀使用的較為廣泛。使用全站儀進(jìn)行道橋建設(shè)工程的測量，首先就要提高距離測量的精確度，影響距離測量精確度的最大因素就是在測量體系內(nèi)的各類常數(shù)的設(shè)置，因此在道橋建設(shè)工程中如使用單臺全站儀測量系統(tǒng)，測量人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)規(guī)范的要求進(jìn)行作業(yè)操作與數(shù)據(jù)的處理，并合理選擇測量體系內(nèi)的各類常數(shù)的設(shè)置，以排除各類因素的影響，達(dá)到提高測量數(shù)據(jù)精度的目的?，F(xiàn)我們廣清高速建設(shè)使用的就是拓普康 N320全站儀（測角中誤差≤±2"、測距中誤差≤2 mm+2 ppm）、棱鏡組一套、水準(zhǔn)儀、蘇光DSZ2 自動安平水準(zhǔn)儀，在對全站儀的控制上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）用于控制測量的全站儀的精度要達(dá)到相應(yīng)等級控制測量的要求。

（2）測量前要對儀器按要求進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)；出發(fā)前要檢查儀器電池的電量。

（3）必須使用與儀器配套的反射棱鏡測距。

（4）在等級控制測量中，不能使用氣象、傾斜、常數(shù)的自動改正功能，應(yīng)把這些功能關(guān)閉，而在測量數(shù)據(jù)中人工逐項改正。

（5）測量前要檢查儀器參數(shù)和狀態(tài)設(shè)置，如角度、距離、氣壓、溫度的單位，最小顯示、測距模式、棱鏡常數(shù)、水平角和垂直角形式、雙軸改正等。可提前設(shè)置好儀器，在測量過程中不再改動。

（6）角度觀測應(yīng)遵守下列規(guī)定：觀測應(yīng)在成象清晰、穩(wěn)定的條件下進(jìn)行。晴天的日出、日落和中午前后，如果成象模糊或跳動劇烈，不應(yīng)進(jìn)行觀測。

（7）觀測前應(yīng)涼置儀器30 min，讓儀器溫度與外界溫度基本一致后才能開始觀測。觀測過程中儀器不宜受日光直接照射。

（8）儀器照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)平穩(wěn)勻速；制動螺旋不宜擰得過緊；微動螺旋應(yīng)盡量使用中間部位。精確照目標(biāo)時，微動螺旋最后應(yīng)為旋進(jìn)方向。

（9）觀測過程中，儀器氣泡中心偏離值不得超過一格。當(dāng)偏移值接近限值時，應(yīng)在測回之間重新整置儀器。

（10）觀測必須按規(guī)范要求進(jìn)行，觀測成果應(yīng)做到記錄真實(shí)，字跡工整，注記明確，觀測要求及各項限差均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

（11）觀測完后，應(yīng)立即檢查記錄，計算各項觀測誤差是否在限差范圍內(nèi)，確認(rèn)全部符合規(guī)定限差方可離去，以免造成不必要的返工與重測。

（12）內(nèi)存記錄用作數(shù)據(jù)計算，手工記錄以便檢核各項限差。

3.其他測量技術(shù)在道橋建設(shè)工程中的應(yīng)用

（1）激光掃描與數(shù)字取景技術(shù)

激光掃描與數(shù)字取景技術(shù)在道橋建設(shè)工程中的使用，可以從時間與空間上滿足測量的需要，激光掃描與數(shù)字取景技術(shù)可以對各類大型的道橋建設(shè)工程在實(shí)際空間上的分布情況以及其整體的形態(tài)進(jìn)行精確地測量，以取得道橋建設(shè)工程整體記錄，在數(shù)據(jù)上保證道橋建設(shè)工程的質(zhì)量。

（2）攝影測量技術(shù)

攝影測量技術(shù)就是在道橋建設(shè)工程的測量中使用攝影的技術(shù)進(jìn)行互相交互、迅速地進(jìn)行遠(yuǎn)程或是近程的取景測量。攝影測量技術(shù)可以有效反映道橋建設(shè)工程的靜態(tài)數(shù)據(jù)，并不適合道橋建設(shè)工程的動態(tài)測量場景，所以在道橋建設(shè)工程測量工作中的使用有一定的局限性。

（3）其他新興測量技術(shù)

隨著信息化技術(shù)、無線通信技術(shù)、空間技術(shù)、自動化技術(shù)等的發(fā)展，以及現(xiàn)在某些大型的特殊道橋建設(shè)工程的測量需要，相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的專家學(xué)者結(jié)合各類技術(shù)，又提出了一些新的道橋建設(shè)工程測量技術(shù)。這些新技術(shù)的出現(xiàn)，很好地滿足了一些道橋建設(shè)工程對靜態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)、自動化監(jiān)測等測量的要求。

三、結(jié)語

綜上所述，相關(guān)的部門、專家學(xué)者、道橋建設(shè)工程的測量專業(yè)人員，要在意識上對測量工作有充分的重視，不斷提高道橋建設(shè)工程中的測量技術(shù)水平與測量裝備水平，嚴(yán)格按照科學(xué)規(guī)定進(jìn)行測量工作，不斷提高測量在道橋建設(shè)工程中的應(yīng)用范圍，提高道橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量與效率，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城鎮(zhèn)化進(jìn)程做出貢獻(xiàn)。本文就目前道橋建設(shè)工程中測量技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢進(jìn)行了總結(jié)，希望對這方面的研究工作有所幫助。

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