曹燕

【摘要】隨著城市化的不斷加快，城市建筑不斷優(yōu)化，道路施工也在不斷增多。在道路施工過程中，最大的問題就是質(zhì)量問題，一旦質(zhì)量不過關(guān)，就會(huì)帶來很多不便和很多損失。因此本文著重分析道路施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題并且提出一些解決對(duì)策，希望能夠?yàn)樘岣呤┕べ|(zhì)量提供一些借鑒。

【關(guān)鍵詞】道路施工；質(zhì)量問題；解決辦法

一、道路施工的概述

市政施工中關(guān)系到整個(gè)城市居民的正常生活，而城市道路施工更是對(duì)居民出行有著重大影響。因此道路施工的質(zhì)量關(guān)系著居民的生活質(zhì)量，好的施工質(zhì)量避免了一些嚴(yán)重事故的發(fā)生，也避免了人力物力的浪費(fèi)，最重要的是避免了二次施工帶來的不便。

對(duì)于現(xiàn)在的城市道路施工方案而言，城市道路交通具有復(fù)雜性，不同的道路用到了不同的施工材料和施工方案，更是不同的建筑單位進(jìn)行施工的。其次不同的地理環(huán)境也對(duì)施工有著不同的干擾，例如土質(zhì)的不同、氣候的不同。因此在施工過程中不同部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流溝通，并且依據(jù)地域氣候來設(shè)計(jì)合適的方案，保證施工質(zhì)量的良好。

二、道路施工中存在的質(zhì)量問題

1、路基回填土?xí)r達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)坍塌。在道路施工中路基的質(zhì)量決定路面的質(zhì)量，路基穩(wěn)定路面才不易坍塌。由于城市道路下面都會(huì)鋪設(shè)一些管道或者線路，這就在路基填土和溝槽回填時(shí)容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。最常見的主要有碾壓傾斜、回填時(shí)超厚等，這些將導(dǎo)致回填土密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，最終造成以下危害：第一，密實(shí)度不達(dá)標(biāo)容易造成路面坍塌或者沉陷；第二，在路面坍塌后容易造成管道破裂；第三，回填土質(zhì)不達(dá)標(biāo)夾雜其他塊狀物時(shí)，容易造成空隙的產(chǎn)生，使得密實(shí)度下降，最終造成沉陷。

2、施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)。在道路施工中，混凝土和水泥是主要的建造材料，這些材料都有國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的材料能夠使得公路壽命延長(zhǎng)。然而有些部門為了節(jié)省材料開支，會(huì)使用一些達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料，留下許多安全隱患，包括縮短公路壽命、路面載重減少、路面塌陷等。這些問題的發(fā)生不僅不利于行車安全，更是對(duì)人力物力財(cái)力造成一定的浪費(fèi)。

3、路面開裂或出現(xiàn)坑洞。最常見的路面質(zhì)量問題就是路面混凝土發(fā)生開裂，造成蜂窩狀的麻面道路，產(chǎn)生這些問題的原因有很多，首先，水與石灰的配比不合理，水泥的化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，在攪拌的時(shí)候降低了表面的強(qiáng)度，最終在施工完成后容易使路面開裂。其次，在施工后期時(shí)路面維護(hù)工作沒有做好或者路面沒有干透。最后，在澆筑混凝土?xí)r操作不符合規(guī)范，或者為了縮短工時(shí)而節(jié)省步驟，使得路面的壽命嚴(yán)重縮短，造成路面開裂、坑洞的現(xiàn)象發(fā)生。

4、管道出現(xiàn)滲水問題。在進(jìn)行道路施工時(shí)，道路下面一般都會(huì)鋪設(shè)管道，而管道漏水也是時(shí)常發(fā)生的問題，造成這類問題的主要原因有：第一，由于路面坍塌造成擠壓管道的現(xiàn)象發(fā)生，最終使得管道破裂；第二，管道質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，在受到輕微壓力時(shí)就破裂；第三，管道的接口焊接不到位，在使用一段時(shí)間后發(fā)生滲水的現(xiàn)象；第四，檢查工作不到位，留有管道滲水的隱患。

三、道路施工中問題的解決方法

1、樹立注重質(zhì)量的思想。由于道路施工對(duì)日常生活有著重要的影響，這就對(duì)施工質(zhì)量、施工時(shí)間、施工次數(shù)有著嚴(yán)格的要求，因此在日常工作時(shí)應(yīng)當(dāng)樹立注重質(zhì)量的思想，讓每位工人有意識(shí)的保證質(zhì)量。這就要求企業(yè)加大日常宣傳，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的重要性，引起大家的重視。另外企業(yè)還要制定一些決策來促進(jìn)質(zhì)量的提高，例如質(zhì)量比拼、質(zhì)量問題責(zé)任制等，只有讓每個(gè)人都以質(zhì)量為重才能讓工程的質(zhì)量得到提高。

2、加強(qiáng)各個(gè)部門之間的溝通聯(lián)系。在道路施工建設(shè)中并不是一個(gè)部門就能夠完成，而是需要不同部門進(jìn)行配合。各部門之間的溝通聯(lián)系關(guān)系到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。在實(shí)際工作中，每個(gè)部門都應(yīng)當(dāng)互相體諒，在出現(xiàn)問題的時(shí)候多溝通，每個(gè)部門客觀分析問題解決問題，而不是互相推諉。做到加強(qiáng)聯(lián)系溝通才能讓工程進(jìn)度加快，更能夠減少材料的損耗節(jié)省成本。

3、完善健全規(guī)章制度。要想解決道路施工中存在的質(zhì)量問題，就要解決好管理問題，而管理的根本在于制度的建設(shè)，完善健全的規(guī)章制度能夠約束工人的行為，更能夠使得管理有據(jù)可依，使得管理更加規(guī)范化、合理化和高效化。規(guī)章制度要符合實(shí)際情況，并且對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰的制度都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)的說明，這樣才能在施工出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)處理，讓施工質(zhì)量更有保證。

4、嚴(yán)格控制原料的質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)的原材料才能建造優(yōu)質(zhì)的工程，因此對(duì)于原材料的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)。購(gòu)買的材料應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能更好的延長(zhǎng)道路的使用年限。一定不能為了節(jié)省成本就偷工減料或者購(gòu)買劣質(zhì)材料。為了控制材料的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)設(shè)立檢驗(yàn)部門，專門抽查采購(gòu)的材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。只有監(jiān)督力度加大，并且建立相應(yīng)的懲罰措施才能夠更好的控制材料的質(zhì)量，最終做到整體工程質(zhì)量的提高。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化與監(jiān)控機(jī)制的構(gòu)建。施工過程中應(yīng)當(dāng)做到標(biāo)準(zhǔn)施工，主要有標(biāo)準(zhǔn)化制度的構(gòu)建，標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建，標(biāo)準(zhǔn)化管理的構(gòu)建。這些都是為了工程更好完成。只有施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化才能夠更好的建立施工的監(jiān)控機(jī)構(gòu)，才能夠在各道程序中進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。監(jiān)控機(jī)制主要針對(duì)施工過程中容易發(fā)生問題的環(huán)境進(jìn)行提前預(yù)警機(jī)制，其次在發(fā)生問題時(shí)能夠做到及時(shí)上報(bào)。只有這樣才能夠有效預(yù)防問題的產(chǎn)生，在發(fā)生問題后也能夠做到及時(shí)的解決。

四、總結(jié)

在近年來的不斷發(fā)展下，城市化進(jìn)程也不斷加快，城市交通道路施工也不斷增加。城市交通是整個(gè)城市的脈絡(luò)，城市交通網(wǎng)的構(gòu)建應(yīng)當(dāng)建立在良好的質(zhì)量上，不僅保證道路的功能性、美觀性，更要保證道路的安全性。質(zhì)量問題是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)也是核心，解決好這個(gè)問題才能避免后期使用時(shí)的安全隱患。對(duì)此，在城市道路規(guī)劃中，應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的溝通，健全安全法制和規(guī)章制度，最終要的是樹立好質(zhì)量為重的思想。只有做到這些，才能使得城市道路的施工質(zhì)量得到保證。

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