試論在市政路橋施工中伸縮縫施工的重點

何飛

【摘 要】市政路橋施工在市政施工規(guī)劃中占有重要的位置，施工質量對市政整體施工規(guī)劃的質量存在直接的影響，因此，必須確保橋梁的穩(wěn)定與安全，基于此，伸縮縫施工技術受到施工人員的高度重視，使伸縮縫施工技術質量的提高也成為必然趨勢?，F(xiàn)從伸縮縫技術概述與市政路橋施工中伸縮縫施工的重點內容進行闡述。

【關鍵詞】市政路橋施工；伸縮縫施工；應用

市政路橋伸縮縫在橋梁整體結構中占有舉足輕重的位置，在路橋工程竣工驗收后，結構本身需要接受長時間的荷載、環(huán)境以及溫度等因素的影響，可能會致使梁板結構產生變形，嚴重時還會致使梁端產生較大的位移。為了使梁板變形和位移現(xiàn)象明顯減少，采用伸縮縫可盡量保證路橋結構的變形，同時，確保車輛的順利通行。

一、市政路橋施工中伸縮縫技術概述

因為長時間處于暴露的環(huán)境下，很容易受到天氣等的影響，例如，高溫度導致公路路面裂縫，低溫度致使路面摩擦力降低出現(xiàn)龜裂等。伸縮縫技術的應用，可以盡可能的防止此種現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保市政路橋路面和路基混凝土結構的統(tǒng)一，促使公路使用壽命的延長。

在具體施工時，橋梁施工人員應按照橋梁的等級和具體的運載量情況，將伸縮縫的結構合理確定，確保伸縮縫結構可以完全符合橋梁的承載要求?，F(xiàn)階段，市政路橋施工中一般采用的伸縮縫結構主要有：（1）鋼制支撐結構；（2）梳形鋼板結構；（3）對接結構；（4）填充結構。通常伸縮縫結構的不同其特點也各不相同，應按照具體施工要求與路橋負載要求合理選擇，將伸縮縫結構的優(yōu)勢充分發(fā)揮，使其缺點對結構質量的影響盡可能的降低。

二、市政路橋施工中伸縮縫施工的重點內容

（一）準備工作

路橋伸縮縫施工前，施工企業(yè)中的有關技術人員，需對工程的概況與施工圖紙充分掌握，對伸縮縫施工中技術難點與重點充分了解，對伸縮縫異形邊梁的具體情況的平整性與順直性給予檢查，復核施工中全部用到的機械設備性能，尤其是對保證施工車輛通行的過橋，質量必須復核要求與數(shù)量復核方案標準，最終確保伸縮縫施工的順利進行。材料準備的過程中，應注意以下幾點：（1）選取抗?jié)B性、抗裂性、抗凍性較強的水泥類型；（2）選取合適粒徑骨料和砂子。由于混凝土結構中骨料占結構體積的80%左右，且由于不同的骨料的干縮率不同，因此要選擇干縮率小，且骨料強度高、顆粒級配好的骨料；（3）摻加適宜的外加劑。為了使伸縮縫位置混凝土施工質量的不斷提高，促使混凝土的抗裂性、抗?jié)B性以及抗凍強度提高，選擇適合的外加劑；（4）對混凝土坍落度嚴格控制。

（二）橋面板的合理處理

橋面板切縫前，應對橋面板伸縮縫的位置平整性給予檢測，通過，通過橋面板的具體情況，判定是否需要將切縫的寬度加大。如果加寬切割縫的寬度后，它的平整度還是不能符合伸縮縫的施工需求，應對橋面板給予整平處理，滿足要求后方可實施伸縮縫施工，盡可能的使橋面板的不平整導致伸縮縫施工質量的影響降到最低。如果橋面板伸縮縫滿足施工需求，應通過施工圖紙對伸縮縫的位置放樣，同時，利用切割機正確切割，切割后，利用風鎬鑿將割縫內的混凝土材料切除，切縫深度為0～1.2cm，同時，鑿毛與清洗切割縫表面，開槽完成后需要把縫隙內的鋼筋及時理順、理直以及除銹，如果鋼筋的數(shù)量不充分需要補植。利用高壓泵清洗切縫內的表面，在切縫完成后，應對切縫2側橋面板的平整度、切縫有沒有同橋后搭板連接情況進行檢測，若為滿足上述要求，應再次實施切縫施工。

（三）安裝伸縮縫

在伸縮縫定位前，需要檢查伸縮縫是否順直，其偏差控制在3mm范圍內，頂面平整度偏差控制在2mm內，并確保伸縮縫頂面與路面高差需控制在2mm內。橋梁伸縮縫出廠前應檢查其外觀與性能，同時，將伸縮縫用夾具固定，確保圖紙設計的寬度。伸縮縫吊裝以前應對伸縮縫的吊裝位置給予標記，防止伸縮縫吊裝時出現(xiàn)過大變形的現(xiàn)象。伸縮縫運輸?shù)倪^程中，如果伸縮縫的尺寸過長，應選擇分段運輸?shù)姆绞?，運送到現(xiàn)場后逐步檢查，對伸縮縫沒有出現(xiàn)扭曲或翹曲變形密切檢查。伸縮縫定位以前對伸縮縫是不是順直情況嚴格檢查，確保其偏差在0～0.3cm內，頂面平整度0～0.2cm 內，保證伸縮縫頂面和路面高差在0～0.2cm內。伸縮縫安裝的過程中，應保證伸縮縫中心線和梁端中心線的統(tǒng)一，一旦伸縮縫現(xiàn)場組裝時，把2伸縮縫頂面放在相同的水平面進行組裝與調直校正，隨后，利用鋼板從頂面到側面最后到底面進行焊接，保證組裝后伸縮縫的平整度符合要求。另外，伸縮縫組裝焊接完成后，應對焊接處利用砂輪鋸將其磨平，隨后刷防腐漆。伸縮縫定位的過程中，需要從橋梁中間向兩側定位修正，合理調整伸縮縫頂面平整度與縱向直線，直到伸縮縫充分調整后，伸縮縫的縫隙寬度符合設計要求的過程中，方可對預埋鋼筋和錨環(huán)臨時固定，按照中間向兩端每隔2個～3個錨固鋼筋焊接一個焊點的固定順序，并應確保伸縮縫兩側同時對稱施焊，避免伸縮縫發(fā)生明顯變位。

（四）混凝土澆筑

混凝土澆筑前，應準確驗算模板的剛度、強度以及承載能力情況，保證澆筑施工中的模板不會出現(xiàn)變形，同時，對其模板拼裝的嚴密程度給予檢查，模板間不可出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。選擇混合物材料的過程中，選擇較高抗裂性、較強抗凍性、具有耐硫酸腐蝕性的混凝土材料，混合料拌合時，需要保證坍落度控制在標準要求內。在對混凝土和易性確定后，澆筑振搗過程中需要保證在雙側一同振搗，防止漏振與振搗不均衡等現(xiàn)象的出現(xiàn)，在振搗混凝土表面沒有氣泡出現(xiàn)后停止。在振搗密實混凝土以后，應將溢出的水泥漿搓出，隨后與伸縮縫裝置距離頂面低0.1～0.2cm 為最佳，防止?jié)仓炷帘砻孑^高或者較低，致使行車時出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。

（五）養(yǎng)護

混凝土澆筑完成后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護過程中應確?；炷两Y構的溫濕度適宜，內外溫度相差不足20度，對混凝土內外溫差嚴格控制，使混凝土硬化時結構表面產生裂縫情況明顯減少。在養(yǎng)護時，利用內部降溫的方式，對結構內外的溫差嚴格控制，主要操作為：在混凝土內部預埋降溫水管，利用冷水使混凝土內部結構的溫度明顯降低，在澆筑混凝土強度超過一半時，將橡膠密封條合理安裝，在混凝土強度滿腹設計強度后可以開放交通。

三、總結

總而言之，在市政路橋施工中為了保證伸縮縫施工質量，必須加大對原材料質量的重視，嚴格控制組裝質量以及混凝土澆筑的養(yǎng)護工作，保證車輛的順利通行，同時，促使市政路橋使用性的提高。

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