淺談道路橋梁施工中軟土地基施工管理要點(diǎn)

鄧曉震

摘要：在公路橋梁的施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，為了確保工程質(zhì)量需要做好軟土路基處理。本文分析了道路橋梁施工中軟土地基處理方法及施工管理要點(diǎn)，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；軟土地基；施工

引言

軟土由于具有含水量高、壓縮性大、透水性差、強(qiáng)度低和變形穩(wěn)定所需時(shí)間長(zhǎng)等工程特性，在路基填筑時(shí)軟土材料不能直接使用，需要相應(yīng)的處理措施來(lái)減小在荷載作用下對(duì)路基產(chǎn)生過(guò)大的變形和不均勻沉降。軟土路基對(duì)于公路的質(zhì)量和使用壽命影響較大，能否合理的處理軟土路基是公路建設(shè)中重要的一部分。

1道路橋梁軟土路基概述

軟土主要分布子在我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶，其中軟土包括飽水的軟弱黏性土及淤泥，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是淤泥和淤泥土。強(qiáng)度低、壓縮量高、并含有一定有機(jī)物質(zhì)的軟弱土層被定義為軟土路基，其中軟土路基多以松軟土、天然孔隙大的有機(jī)土質(zhì)以及松散砂等構(gòu)成，這些土層一般構(gòu)造穩(wěn)定性差、固結(jié)系數(shù)小、擾動(dòng)性大且容易發(fā)生地基沉降。道路橋梁軟土基呈現(xiàn)的性能如下：（1）滲水性能較差：軟土地基滲水性能很差，基本上可以認(rèn)為軟土地基根本不能夠滲水。因此，在軟土地基上施工的工民建會(huì)有長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的排水過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，工民建會(huì)因此產(chǎn)生明顯的沉降現(xiàn)象，對(duì)工民建的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。（2）壓縮性能較強(qiáng)：因?yàn)檐浲恋鼗怯娠柡驼惩翗?gòu)成的，所以有著極強(qiáng)的壓縮性能。一旦軟土地基受到較大壓力壓迫的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)形變，從而直接造成工民建出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。（3）承載能力較差：在軟土地基上進(jìn)行施工，其產(chǎn)生的巨大壓力會(huì)對(duì)軟土地基的基本組成結(jié)構(gòu)造成破壞，使得原本固體狀態(tài)的土體變成流動(dòng)狀態(tài)的土體，這就降低了軟土地基的承載能力。

2道路橋梁施工中軟土地基施工管理

2.1強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、粉土、粘性土、雜填土和素填土等地基，它不僅能提高地基的強(qiáng)度、降低其壓縮性、還能改善其抗振動(dòng)液化的能力和消除土的濕陷性，所以還常用于處理可液化砂土地基和濕陷性黃土地基等。強(qiáng)夯法對(duì)于飽和度較高的粘性土，一般來(lái)說(shuō)處理效果不顯著，尤其是淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理效果更差。因此對(duì)于淤泥質(zhì)土地基應(yīng)謹(jǐn)慎選用或采取其他方法。強(qiáng)夯法是用大型起重設(shè)備將穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)重物提升起來(lái)，直接從一定高度下，瞬間擠壓地面軟土，為了增加軟土地基的密實(shí)度，這種方法有其獨(dú)特的特點(diǎn)，雖然方法簡(jiǎn)單，但需要大型設(shè)備，范圍廣，加固效果明顯，使地基承載力加強(qiáng).各類軟土地基加固方法都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但這不能使用在人口稠密的地區(qū)，噪音很大，這種方法但適用于礫石土地基，粘性土地基、雜填土地基，等等，但不使用淤泥地基的處理，這樣會(huì)使泥漿分散，影響施工過(guò)程中的進(jìn)度和難度。

2.2攪拌樁法

攪拌樁法也可以分為兩種，分別是水泥攪拌樁和石灰攪拌樁。在淤泥、淤泥質(zhì)土以及泥炭土等處理中，可以采用水泥攪拌樁，具有不錯(cuò)的效果。（1）深層水泥攪拌樁指的是在固化劑中，選取了水泥，將特制的深層攪拌機(jī)械應(yīng)用過(guò)來(lái)，來(lái)在地基深部強(qiáng)制拌合軟土和固化劑，促使房屋的地基強(qiáng)度得到提升。（2）深層石灰攪拌樁則是強(qiáng)制攪拌混合地基土和石灰，促使二者有化學(xué)反應(yīng)生成，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地基土穩(wěn)定以及軟土地基強(qiáng)度提高的目的。通過(guò)實(shí)踐研究表明，這種方法比較的簡(jiǎn)單，有著較好的經(jīng)濟(jì)性，房屋整體沉降以及軟土層沉降可以得到有效減少，軟土層的承載力也可以得到有效提高，促使房屋軟土地基得到有效的加固。

2.3換填法

換填法的目的是提高土地的穩(wěn)定性和承載力，這種方法具有簡(jiǎn)單易操作、工程量大、成本較高的特點(diǎn)，一般采用人工挖掘的方式，常用于淤泥地基中。換填法，是指用優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定的土壤置換軟弱土壤的意思，即在施工過(guò)程中，清除地基中的軟土、松散沙等，將穩(wěn)定性好、硬度較大、適于做地基的土壤填入其中，同時(shí)混入沙子、煤塊、爐渣或石頭，然后將土夯實(shí)的方法。

2.4預(yù)壓技術(shù)

預(yù)壓地基法在粘性土或者沖填土的處理中有著比較廣泛的應(yīng)用。主要是在建筑工程施工前，對(duì)地基施加一定的荷載力，從而排出土體中存在的空氣和水分，提升土體的密實(shí)度和穩(wěn)定性。根據(jù)荷載力施加方式的不同，可以將其分為真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓。（1）真空預(yù)壓技術(shù)對(duì)于軟粘土地基改造過(guò)程中主要使用細(xì)砂合理鋪置其表面，是軟粘土地基形成密封狀態(tài)后采用真空泵將其內(nèi)部的空氣與水徹底排除，確保原地基層可以達(dá)到一個(gè)真空狀態(tài)，這樣便可以進(jìn)一步提高整個(gè)軟粘土地基在使用中的抗壓力性能。（2）堆載預(yù)壓技術(shù)是指在不良地基土上方通過(guò)堆積一些建筑材料來(lái)使其發(fā)生沉降，這種增加不良地基負(fù)載來(lái)提高其抗壓性能的方法使用成本相對(duì)較低，但是要求工程技術(shù)人員在該種不良地基改造技術(shù)應(yīng)用中要對(duì)其極限負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。

3道路橋梁施工中軟土地基施工管理

3.1施工準(zhǔn)備工作

在軟土區(qū)域進(jìn)行公路施工，要全面開(kāi)展地質(zhì)地形勘察工作，確?？睖y(cè)項(xiàng)目齊全、各項(xiàng)勘測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，詳細(xì)對(duì)比勘察結(jié)果和原有的軟土質(zhì)基地勘查資料，并整理好相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和具體施工情況，逐一完成施工設(shè)計(jì)、施工方案、路線選擇等工作。其中，要高度注意鉆探工作，防止塌陷問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)原位測(cè)試和取土測(cè)試兩種方法完成土壤取樣調(diào)查工作，要選擇具有一定代表性的土壤作為樣本，以保障取樣檢測(cè)的工作質(zhì)量和可靠性。

3.2合理選擇施工技術(shù)方案

施工技術(shù)方案的選擇一定要建立在正確選擇施工方法的基礎(chǔ)上。一是，要判斷土質(zhì)條件，若是黏性土則采用壓實(shí)法，黏土一經(jīng)擾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度降低，因此在施工中要盡可能的減小對(duì)地基的擾動(dòng)；若是可能發(fā)生液化的砂性土，則一般采用擠實(shí)砂樁法或振動(dòng)壓實(shí)法。二是，軟土地基加固處理施工技術(shù)選擇受地基構(gòu)成影響，例如，軟土層的厚度、砂層（排水層）等因素。（3）公路等級(jí)一定程度上也決定著軟地基處理技術(shù)的選擇。一般來(lái)說(shuō)，公路道路設(shè)計(jì)等級(jí)越高，對(duì)于道路平整度的要求也會(huì)越高，就要求采取強(qiáng)有力的軟地基處理措施。

3.3施工注意事項(xiàng)

軟土地基處理后，還必須通過(guò)負(fù)載使超孔隙水壓力逐漸消散，孔隙比減少，軟土地基堅(jiān)固，土壤的密度增加，抗剪強(qiáng)度增加。為了使軟土地基的荷載在承受范圍內(nèi)，我們應(yīng)該是加載速率和排水的速率相適應(yīng)，這樣我們才能保證地基在路堤施工中不會(huì)發(fā)生破壞。此外，在軟土地基處理以后，我們必須進(jìn)行預(yù)應(yīng)力荷載加載，重復(fù)的碾壓來(lái)確保排水效果和強(qiáng)度是在效果范圍之內(nèi)，縮小間隙，使剪切能力增強(qiáng)。在填路基時(shí)，可以使用反壓保護(hù)措施，并確保施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)同步和路基工作之間的管道建設(shè)，確保地基受力均衡。處理一些橋梁的特殊路段，可以采用超載預(yù)壓法的方法，此外，在軟土地基水位較高的地方，必須做好排水建設(shè)、深化排水和完善的排水系統(tǒng)。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁施工中一定要重視軟土路基加固處理問(wèn)題。在實(shí)際工作中，根據(jù)道路施工的具體情況正確選擇合適的處理技術(shù)方法和方案，并不斷予以優(yōu)化提高，將軟土路基的影響控制在一定允許范圍內(nèi)，從而保障公路施工質(zhì)量和投入運(yùn)行后的服務(wù)水平，為我國(guó)公路交通的健康和諧發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

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