道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)探究

張海龍

【摘 要】隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，帶動了各個領(lǐng)域的前行。在眾多的領(lǐng)域當(dāng)中，交通事業(yè)的發(fā)展是我們不得不談的一個話題，交通行業(yè)的好壞直接的影響到行業(yè)的發(fā)展，無論是工業(yè)還是農(nóng)業(yè)，交通運輸都是其非常重要的組成部分，只有交通順暢才能夠更好的進(jìn)行各類產(chǎn)品的交易。道路橋梁作為交通運輸?shù)闹匾慕M成部分，近年來發(fā)生了很多的質(zhì)量問題，面對于這些問題我們必須進(jìn)行改革，通過改革的手法不斷滿足當(dāng)前的需求。本文主要針對于道路橋梁的施工以及防水路基面展開了討論，希望能夠帶給大家更多的幫助。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；防水路基面

0.前言

我國有著悠久的歷史，在世界這個大的家庭里流下了濃重的一筆，在五千多年前，我們的祖先為了更好的生存，在大自然中不斷地尋求生存之道，由于人們活動范圍慢慢的變得規(guī)律化，也就產(chǎn)生了道路。隨著歷史的不斷變遷，道路橋梁的意義也在不斷地發(fā)生著改變，其質(zhì)量方面也發(fā)生了很大的變化，尤其在近代的道路橋梁建設(shè)中采用了更加高端的設(shè)備以及儀器，目的就是更好的符合時代的需求。由于交通事業(yè)方面繁重的壓力導(dǎo)致了我們必須進(jìn)行改革，下面這篇文章就是對于一些方面的問題展開了討論，并且提出了解決的措施，在實踐中已經(jīng)取得了一定的成果，希望這篇文章能夠帶給大家更多的啟示。

1.道橋施工防水基面出現(xiàn)問題的原因

橋梁工程的建設(shè)過程中可能存在許多因素造成道路和橋梁防水路基表面損傷，大體上分為三個階段出現(xiàn)的問題，分別為，設(shè)計階段，施工階段，后期保養(yǎng)階段，這三個階段非常的明確，每一階段都有自身的特性，所以有問題的情況一定要進(jìn)行具體的分析。就目前的問題來講，主要出現(xiàn)在滲水、開裂、松動等等，這些方面的問題大大的影響了工程的質(zhì)量。這些問題的出現(xiàn)主要來至于材料、設(shè)計、技術(shù)等方面，還有銜接的部門比較多，在配合的過程中會有很多的問題出現(xiàn)，導(dǎo)致問題的不斷的積累與擴大化。道路橋梁工程是民生工程，使用壽命都是比較長的，一定要保證工程的質(zhì)量。

2.道路橋梁施工中防水路基面施工工藝探討

（1）合理設(shè)計的保證道橋的設(shè)計非常重要，它是道路橋梁施工質(zhì)量的前提保障。設(shè)計工作是最為重要的一個環(huán)節(jié)，一切工作的基準(zhǔn)，設(shè)計的人員必須是專業(yè)性人才，接受過專業(yè)性的培訓(xùn)，設(shè)計的過程中要對于多個角度出發(fā)，綜合各方面的情況最終給出設(shè)計方案，資金也是我們要考慮的一個重要的方面。今天的工程更多的講究科學(xué)合理以及無污染無公害的理念，只有這些方面都做得好，對于后續(xù)的施工才會更加的順暢。

（2）施工規(guī)范的保證路基路面橋面防水施工，必須注重科學(xué)化和規(guī)范化建設(shè)，防止防水層開裂，破碎，老化。路橋防水路基路面施工過程中，必須注意以下幾點：

1）在混凝土路面初凝后，為了提高防水層與混凝土路面及瀝青混凝土層之間的粘合強度，應(yīng)該做好拉毛處理，通過機械手段除掉混凝土路基表面的浮漿，可以增加表面的毛糙度。

2）為了防止經(jīng)過處理后的路面受破壞，不允許車輛運送混凝土等材料，如果有特殊情況時，必須采取對應(yīng)的措施。

3）在進(jìn)行防水層施工時，對于路基也是有具體的規(guī)定，通常情況下平整度要達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，對于不平整，不符合要求的地方，進(jìn)行及時的處理，從而達(dá)到作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定。

（3）施工材料的保證。

在路橋施工使用最多的是混凝土材料，合理的使用混凝土材料能夠很好地保證道橋的質(zhì)量。道路橋梁的防水路基面的防水原理是利用建筑材料隔斷水的通路，從而起到防滲透的目的。在道橋建設(shè)中，路基面可以分為三部分，分別是混凝土路面、防水層、瀝青混凝土層，而防水層就在其他兩部分的中間，所以它們之間的粘結(jié)性就顯得尤為重要。用在防水層的防水材料必須要有應(yīng)對惡劣條件的性能，具有比較強的拉伸強度和彈性恢復(fù)力?；炷敛牧系倪x擇或應(yīng)用不當(dāng)可能會導(dǎo)致混凝土橋梁施工裂縫或損壞現(xiàn)象，會使某些橋梁的安全受到威脅，因此選擇適合道路和橋梁施工的混凝土材料是必要的。在選擇混凝土材料時，要仔細(xì)研究當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)氣候條件，從而選擇合理的材料，保證路面的防水功能。

（4）施工質(zhì)量的保證。

保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是在施工階段合理安排其先后順序及調(diào)配人員和設(shè)備。我們要充分的了解路基和構(gòu)造物之間的連接情況，充分做好施工前的準(zhǔn)備工作： 在施工開始之前，要詳細(xì)的了解資料文件，熟悉了解各施工段的地質(zhì)，調(diào)配，填、挖土質(zhì)情況。特別要注意仔細(xì)勘察重點路段，發(fā)現(xiàn)問題立即反映，避免出現(xiàn)意外情況，并且采取合理措施解決； 路基工程的質(zhì)量監(jiān)控：在填筑路基之前，根據(jù)之前的設(shè)計資料進(jìn)行施工放樣，同時記錄好建立的半永久性的臨時水準(zhǔn)點和坐標(biāo)點。在路基坡角范圍內(nèi)，要做整形碾壓，并清除雜草等。路基的施工排水也要格外重視：在路基施工過程中，為了實現(xiàn)路基經(jīng)常干和硬，要符合設(shè)計要求。做好附近的臨時排水設(shè)施、排水工程。施工后的養(yǎng)護(hù)： 我們要使用機械拌和防護(hù)工程所需要的砂漿和混凝土，做好施工后的養(yǎng)護(hù)。因此，注重施工工藝，嚴(yán)格科學(xué)規(guī)范施工，才能將防水材料的質(zhì)量發(fā)揮到最大。

3.道橋防水施工中的管理

以道路、橋梁防水施工為例，必須做出相應(yīng)的人事安排，根據(jù)季節(jié)以及實際情況對于作業(yè)的時間進(jìn)行合理的安排，最大限度地減少員工的抱怨，使得員工在高效率的情況下進(jìn)行施工。在很多的類似的企業(yè)都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了很多的問題，員工在業(yè)余時間不知道做什么，企業(yè)應(yīng)該利用這個時間段開展些培訓(xùn)工作，或者組織些聯(lián)歡會的活動，這樣能夠更好的促進(jìn)員工們的友誼，提升員工的整體的素質(zhì)。管理過程中，發(fā)現(xiàn)基層的員工一般文化水平比較低，在工作的過程中講究經(jīng)驗，對于新的技術(shù)以及理念比較排斥，使得新的技術(shù)很難開展，新的設(shè)備達(dá)到不了預(yù)期的效果，大大的影響了工程的進(jìn)度，以及行業(yè)的發(fā)展。應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，對于新設(shè)備持證上崗，定期進(jìn)行考核。

為了提高施工人員的工作積極性，建立激勵機制。成立監(jiān)督檢查小組，不定期的進(jìn)行檢查。第一，對于操作員工進(jìn)行檢查是否接受過考核，對于未達(dá)標(biāo)的堅決不許上崗，對于未進(jìn)行勞保正確攜帶的進(jìn)行記錄；第二，對于設(shè)備的使用規(guī)章進(jìn)行檢查，是否完全按照規(guī)定進(jìn)行操作，點檢表是否正常的使用；第三，對于材料進(jìn)行檢查，是否符合要求，不合要求的不允許使用；第四，設(shè)備是否做到定期的維護(hù)，如果不進(jìn)行維護(hù)可能會引發(fā)安全事故等等，還有很多方面需要檢查，做到頻繁檢查不定期，這樣對于員工來說有一種督促的作用，對于違反規(guī)定的員工一定要進(jìn)行嚴(yán)肅的處理，在全公司進(jìn)行通報批評，并且作出深刻的檢查，對于造成極大的損失的要進(jìn)行處罰，這樣團(tuán)隊的紀(jì)律才會變得好。只有團(tuán)隊過關(guān)，工程的質(zhì)量才會更加的有保證，才能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的今天。

4.結(jié)語

伴隨著改革開放的浪潮，城市化的進(jìn)程不斷加快，這就更加體現(xiàn)出了優(yōu)質(zhì)道路橋梁的重要性。道路橋梁的好壞直接影響著我們的日常生活，所以一個完善的道路橋梁施工中防水路基面施工工藝對我們的道路橋梁發(fā)展有著很大的幫助。一個完善的施工工藝包括設(shè)計的科學(xué)合理，選擇合適的材料，施工工藝的科學(xué)規(guī)范。只有保證道路橋梁的施工質(zhì)量，才能保證路基面不因滲水等原因發(fā)生毀損。與此同時，希望國家的有關(guān)部門制定規(guī)范的施工對應(yīng)文件，認(rèn)真的實踐總結(jié)，從而整體推動道橋建設(shè)質(zhì)量的良性發(fā)展。隨著技術(shù)和工藝的不斷進(jìn)步，我們相信道路橋梁的未來將更加璀璨。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]孫文紅.道橋施工技術(shù)要點[J].交通世界，2012，34（9）：89-90.