亓白宮

摘要：瀝青混凝土路面面層平整、耐久性好、噪聲低，在市政道路與高速公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。隨著社會(huì)的進(jìn)步和對(duì)高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，我國(guó)高速公路質(zhì)量的通病卻仍未得到根除。本文主要深入分析研究了如何控制高速公路瀝青混凝土施工質(zhì)量，提出了自己的觀點(diǎn)和一些建議。

關(guān)鍵詞：高速公路施工;瀝青混凝土;施工;質(zhì)量;控制

前 ?言

遍及全國(guó)的高速公路網(wǎng)，提供了順暢的交通道路，為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。在公路建設(shè)中，各種規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到了完善和健全，保證了國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)健康發(fā)展。如今我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正如火如荼地展開，有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，道路施工的質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。本人結(jié)合多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，就高速公路瀝青混凝土施工中質(zhì)量控制工作的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，談?wù)剛€(gè)人看法。

一、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

1.提升員工素質(zhì)、嚴(yán)格建立質(zhì)量保證體制

施工人員的素質(zhì)高低是決定施工工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要因素。員工素質(zhì)是包含員工的文化水平、技術(shù)水平、決策能力、管理能力、組織能力和作業(yè)能力以及身體素質(zhì)、職業(yè)道德水準(zhǔn)等方面的綜合素質(zhì)，它將直接或間接地關(guān)系到施工質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，實(shí)行管理人員和各類專業(yè)人員持證上崗制度，是保障人員素質(zhì)的重要措施。

2.認(rèn)真做好施工設(shè)計(jì)圖紙的審核

設(shè)計(jì)圖是高速公路施工中的直接依據(jù)，了解設(shè)計(jì)理論，清楚設(shè)計(jì)原則，充分了解工程特點(diǎn)、施工要求，做好對(duì)設(shè)計(jì)圖的審核工作。關(guān)注設(shè)計(jì)圖中是否有遺漏、差錯(cuò)或相互矛盾之處;對(duì)設(shè)計(jì)圖的表示方法是否清楚和符合標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝、方法是否合理、切合實(shí)際，以及是否存在不便于施工之處。

二、施工過程中的質(zhì)量控制

1.加強(qiáng)施工中的管理工作

項(xiàng)目經(jīng)理的工作是對(duì)施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)，一名合格的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具有高度的工作責(zé)任心和主動(dòng)性，對(duì)高速公路施工技術(shù)中的規(guī)范和規(guī)程、合同文件應(yīng)熟練掌握并融會(huì)貫通，在原材料、施工工藝、施工過程中，按照最新頒布的公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，是控制瀝青公路路面施工質(zhì)量的保證。

2.把好原材料的質(zhì)量控制關(guān)

高速公路瀝青混凝土施工中的原材料主要由：石油瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料等材料組成。對(duì)項(xiàng)目部材料科材料采購(gòu)時(shí)的源頭加強(qiáng)控制，是控制施工質(zhì)量的有效辦法。組織專業(yè)質(zhì)檢人員，對(duì)工程中進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品進(jìn)行定期或不定期的抽測(cè)，對(duì)不符合要求的原材料應(yīng)嚴(yán)禁使用，以消除對(duì)施工質(zhì)量造成的隱患。

3.重點(diǎn)控制施工階段的質(zhì)量

施工中的質(zhì)量控制是整個(gè)工程中質(zhì)量控制的重點(diǎn)，對(duì)高速公路施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下工作。1）在大規(guī)模施工前，利用正常施工所采用的全部設(shè)備，進(jìn)行200-500米的試驗(yàn)段施工，以確定施工時(shí)的松鋪厚度、壓路機(jī)的碾壓速度和遍數(shù)。2）做好瀝青混凝土運(yùn)輸，控制混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度。3）對(duì)瀝青混合料的攤鋪工作嚴(yán)格把關(guān)，保證路面的平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，減少施工橫紋，禁止施工人員或其他人員踩踏。4）做好瀝青混合料的壓實(shí)及成型作業(yè)，對(duì)鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)易產(chǎn)生推移、開裂，復(fù)壓時(shí)的輪胎痕跡，終壓后顏色是否均勻、平整度、光潔度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。5）消除橫向、縱向接縫問題，確保毛勒縫兩邊路面的平順。

4.控制機(jī)械設(shè)備性能及工作狀態(tài)

機(jī)械設(shè)備配置的合理與否，直接影響到施工的進(jìn)度、質(zhì)量和成本。高速公路施工設(shè)備基本分為兩類：一是施工過程中使用的瀝青混凝土拌和設(shè)備、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械和各類輔助機(jī)具，其產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響施工質(zhì)量;二是各類操作工具、各類測(cè)量?jī)x器和計(jì)量器具等，其類型是否符合工程施工特點(diǎn)，性能是否先進(jìn)、穩(wěn)定，操作是否方便、安全，都會(huì)影響施工質(zhì)量。因此應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，減少設(shè)備的故障率，提高機(jī)械的工作效率和利用率，檢查其技術(shù)性能、設(shè)備狀況，并檢查施工測(cè)量?jī)x器及計(jì)量器具的性能、精度，使它們均處于良好的工作狀態(tài)，以充分保證工程質(zhì)量。

5.加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境包括：1）施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境。例如當(dāng)?shù)刭|(zhì)、水文、氣象等環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響時(shí)，要有充分的準(zhǔn)備和有效的措施，以保證工程質(zhì)量;2）施工現(xiàn)場(chǎng)人員環(huán)境的管理。是對(duì)管理制度、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任制的落實(shí)，是保證作業(yè)效果的重要前提;3）施工現(xiàn)場(chǎng)施工配套環(huán)境。如水、電等動(dòng)力的供應(yīng)、道路條件和交通運(yùn)輸?shù)惹闆r是否良好，將直接影響到施工能否順利進(jìn)行，以及對(duì)施工質(zhì)量的控制。

三、如何加強(qiáng)施工結(jié)果控制、要做好檢測(cè)與缺陷處理

1.對(duì)進(jìn)場(chǎng)混合料配合比進(jìn)行嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，堅(jiān)決不能讓不合格的原材料用于高速公路建設(shè)。對(duì)高速公路路面的外形尺寸，路面光潔度、厚度、壓實(shí)度、平整度的嚴(yán)格要求是控制路面施工質(zhì)量、提高工程耐久性的保證。

2.對(duì)高速公路瀝青混凝土施工中的缺陷處理，同樣是對(duì)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。缺陷主要表現(xiàn)為：橫紋跳車、路面波浪、密實(shí)度低、局部推移、松散、隆起等。例如：橫紋跳車就是工藝上的問題，在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。但是，如果在開鋪前就掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完就及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)，并在碾壓時(shí)注意先橫碾，再縱向碾壓，那么基本上是可以避免橫紋跳車情況出現(xiàn)的。如此情況提醒著我們的管理人員，施工中管理工作的重要性。如果能夠?qū)κ┕ぶ械挠褪取簩?shí)機(jī)具重量、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)啟停速度、基層松軟度、級(jí)配曲線進(jìn)行嚴(yán)格的要求和管理，我們同樣可以避免密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等情況的產(chǎn)生。

四、結(jié)束語

隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通旅游業(yè)盛行，在通車?yán)锍虜?shù)提高的同時(shí)，也讓越來越多的目光，開始關(guān)注高速公路的建設(shè)質(zhì)量問題。在我國(guó)的高速公路建設(shè)中，瀝青混凝土路面使用非常廣泛，卻經(jīng)常出現(xiàn)路面斷裂、泛油，大面積破壞等問題，因此嚴(yán)格把好施工質(zhì)量關(guān)，是高速公路瀝青混凝土施工中的重中之重。綜合多年項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展情況，本人認(rèn)為，高速公路瀝青混凝土施工中的關(guān)鍵在于人員、材料、設(shè)備的合理配置，善于在施工過程中總結(jié)，克服人為的不良因素，在引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的同時(shí)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、加強(qiáng)管理力度，制定科學(xué)的制度并嚴(yán)格執(zhí)行才是質(zhì)量控制的重要保證，才能創(chuàng)造出優(yōu)良工程。

參考文獻(xiàn)

[1]周保國(guó)，王玉格，建筑工程施工的質(zhì)量控制.河北工程技術(shù)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2003.

[2]王利民.談高速公路施工的設(shè)備組合.建材技術(shù)與應(yīng)用，2002.

[3]洪法隆.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理.建筑設(shè)計(jì)管理，2010.

[4]朱建民.高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)方法探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2004.

[5]吳傳海.高速公路瀝青混凝土路面破損狀況評(píng)價(jià)方法的缺陷及改進(jìn)[J].公路，2007.

[6]李立寒，黃天元，王國(guó)培，李橋林。瀝青路面破損程度分級(jí)與破損換算系數(shù)取值的探討[J].公路交通科技，2005.