董敏

【摘要】隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，購(gòu)買車的人數(shù)也在逐漸增多，但是隨著機(jī)動(dòng)車的數(shù)量在逐漸增多的同時(shí)，對(duì)于整個(gè)環(huán)境的污染也在逐漸加大，因此，為了我們的生存環(huán)境，我們要加大對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣的檢測(cè)力度。在機(jī)動(dòng)車污染排放控制管理當(dāng)中，機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)是一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但是現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)本身還具有很多的問(wèn)題，所以要采取相應(yīng)的對(duì)策來(lái)進(jìn)一步的管理機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的質(zhì)量，使相關(guān)的環(huán)保部門在機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的控制能力能夠有所提高。

【關(guān)鍵詞】機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)；質(zhì)量管理；質(zhì)量保證

眾所周知機(jī)動(dòng)車的尾氣中含有很多的有害物質(zhì)，比如一氧化碳、二氧化硫和氮氧化合物等一些會(huì)造成大氣污染的成分，但是現(xiàn)在目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量一直在不斷地增多，機(jī)動(dòng)車排氣污染的現(xiàn)象也在不斷的擴(kuò)大，因此，我們一定要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)質(zhì)量的管理，保證排氣檢測(cè)質(zhì)量，使相關(guān)管理部門能夠了解到目前機(jī)動(dòng)車排氣污染的具體狀況，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)加以解決，從而減輕機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)空氣的污染。

一、現(xiàn)今機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中的不足

在我國(guó)由于各個(gè)地區(qū)的發(fā)展情況不同，所以擁有機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也不同，同時(shí)也給相關(guān)部門的機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)以及管理工作帶來(lái)了很大的困擾，甚至是在同一個(gè)城市當(dāng)中，各個(gè)區(qū)縣發(fā)展的水平也都各有不同。雖然現(xiàn)今我國(guó)的機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)部門所設(shè)立的檢測(cè)站點(diǎn)很多，但是管理模式不夠完善，沒(méi)有制定一個(gè)全面的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，使機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的工作人員不能有據(jù)可依，有理可循。而對(duì)于某些檢測(cè)站點(diǎn)所提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)管部門也不能夠很好的利用，不能夠?qū)?shù)據(jù)整體進(jìn)行歸納分析，各個(gè)相關(guān)部門所得的數(shù)據(jù)不能夠進(jìn)行相互分享[1]。

二、常見的機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)方法

根據(jù)我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各個(gè)不同類型的機(jī)動(dòng)車設(shè)立了不同的檢測(cè)方法，常見的排氣檢測(cè)方法中需要注意：1、根據(jù)機(jī)動(dòng)車的情況不同，使用不同的檢測(cè)方法，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在進(jìn)行轉(zhuǎn)速檢測(cè)時(shí)，如若使用的是火花塞方式，要將總火花塞與分火花塞區(qū)別開來(lái)。2、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)操控機(jī)動(dòng)車的車速或者是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的控制，保證能夠按照標(biāo)準(zhǔn)正常運(yùn)行。3、對(duì)于一些特殊裝備的機(jī)動(dòng)車，在進(jìn)行排氣檢測(cè)之前，要將相關(guān)控制功能關(guān)閉。4、對(duì)于某些機(jī)動(dòng)車具有多個(gè)排氣管，我們要對(duì)每個(gè)排氣管都使用相關(guān)的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，或者是使用相關(guān)技術(shù)同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，然后取測(cè)量結(jié)果的平均值來(lái)作為最終的結(jié)果[2]。

三、建設(shè)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)系統(tǒng)

（一）建設(shè)系統(tǒng)的目的和組成部門

因?yàn)樵诮袡C(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)時(shí)，使用的方法不同，所獲得的數(shù)據(jù)也有一定的差異，雖然現(xiàn)在各個(gè)地方省市都設(shè)立了相關(guān)的管理規(guī)定，但是排氣檢測(cè)的目的依然沒(méi)有達(dá)到，沒(méi)有減少機(jī)動(dòng)車排氣污染對(duì)整個(gè)是生態(tài)環(huán)境造成的危害，我們要通過(guò)建設(shè)一個(gè)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)系統(tǒng)，保證機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的質(zhì)量，有效的對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)質(zhì)量進(jìn)行管理。

在機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)系統(tǒng)中，主要包括三個(gè)部分：排氣檢測(cè)質(zhì)量管理體系、排氣檢測(cè)違規(guī)處罰管理體系以及排氣檢測(cè)超標(biāo)強(qiáng)制維護(hù)管理體系。在設(shè)立三個(gè)管理部門之后，要在設(shè)立一個(gè)數(shù)據(jù)交換接口，使三個(gè)管理部門相互之間能夠共享數(shù)據(jù)，使上級(jí)環(huán)保部門能夠更加確切的了解到排氣檢測(cè)質(zhì)量，檢測(cè)中存在的問(wèn)題并及時(shí)解決處理相關(guān)問(wèn)題，減少機(jī)動(dòng)車排氣污染。

（二）機(jī)動(dòng)車排氣監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理體系

機(jī)動(dòng)車排氣監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理體系應(yīng)該由相關(guān)環(huán)保部門負(fù)責(zé)建設(shè)，定期和不定期的對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估、分析以及將超標(biāo)數(shù)據(jù)公布并進(jìn)行處罰。

在這個(gè)體系當(dāng)中，可以制定一個(gè)排氣檢測(cè)與監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的中心的處理辦法，將排氣檢測(cè)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、歸檔以及共享；科學(xué)的對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期和不定期的檢測(cè)實(shí)施監(jiān)管；與相關(guān)單位建設(shè)一個(gè)交流平臺(tái)，將檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，將整個(gè)排氣檢測(cè)質(zhì)量管理流程規(guī)范化；建立一個(gè)信息發(fā)布平臺(tái)，將監(jiān)測(cè)獲得數(shù)據(jù)中，超標(biāo)的數(shù)據(jù)公布出來(lái)，讓公眾們能夠及時(shí)的了解認(rèn)識(shí)；完善相關(guān)的法律法規(guī)，預(yù)防在檢測(cè)過(guò)程中，存在弄虛作假的行為，保證機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的真實(shí)性，使相關(guān)部門能夠發(fā)揮監(jiān)管作用，獲取公正、準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)[3]。

（三）排氣檢測(cè)超標(biāo)強(qiáng)制維護(hù)和處罰

對(duì)某些機(jī)動(dòng)車排氣超標(biāo)的用戶應(yīng)該實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)和一定的處罰措施。這兩個(gè)相關(guān)體系可以由交警部門來(lái)進(jìn)行建設(shè)，交警部門可以根據(jù)相關(guān)環(huán)保部門提供的數(shù)據(jù)，對(duì)相關(guān)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行查處，并將查處結(jié)果反饋到環(huán)保部門，由環(huán)保部門通過(guò)信息平臺(tái)，公布給公眾。

交警部門可以建立一個(gè)排氣超標(biāo)查處管理系統(tǒng)，并組織工作人員進(jìn)行路檢，對(duì)超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車主進(jìn)行處罰；根據(jù)環(huán)保部門共享的數(shù)據(jù)進(jìn)行布防，對(duì)排氣超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行處罰；建立一個(gè)數(shù)據(jù)接口，保證與環(huán)保部門的數(shù)據(jù)共享和交換，使布防所獲得查處信息和超標(biāo)違法處罰信息及時(shí)的傳送給環(huán)保部門，并由環(huán)保部門進(jìn)行公布。

在建設(shè)三個(gè)管理體系的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)時(shí)，要經(jīng)過(guò)政府部門的相關(guān)信息平臺(tái)，再進(jìn)入到各個(gè)部門的外網(wǎng)，然后再由安全系數(shù)比較高的內(nèi)外網(wǎng)交換機(jī)制，將信息交換到各自的內(nèi)網(wǎng)當(dāng)中去，各個(gè)部門要保證內(nèi)網(wǎng)獨(dú)立，不受到其他部門的影響，目的在于能夠讓政府部門了解到機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)質(zhì)量，認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車排氣污染的嚴(yán)重性，加強(qiáng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的力度和投資成本，同時(shí)，也是為了能夠充分的利用網(wǎng)絡(luò)資源，更好的服務(wù)于公眾，并保證相關(guān)信息的安全性[4]。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)管理系統(tǒng)，提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)質(zhì)量，保證機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、傳遞的及時(shí)性以及管理規(guī)范化的狀況，真真正正的使機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的質(zhì)量能夠得到保證和有效的管理，并且通過(guò)強(qiáng)制的維護(hù)措施，使機(jī)動(dòng)車排氣污染從根源上解決。與此同時(shí)，通過(guò)利用政府外網(wǎng)，使公眾和相關(guān)部門都能夠通過(guò)較低的成本，獲取機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)信息和相關(guān)超標(biāo)查處結(jié)果等，加大對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)和建設(shè)管理體系的水平的提升。

參考文獻(xiàn)

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[4]張景明，周俐峻，劉寧鍇.江蘇省機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)控體系探討[J].環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警，2010，04：54-56.