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      湖北省人口城鎮(zhèn)化的實證研究

      2015-12-02 21:35:45林琳
      人間 2015年26期
      關(guān)鍵詞:湖北省城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化

      林琳

      (湖北工程學(xué)院,湖北 孝感 432000)

      湖北省人口城鎮(zhèn)化的實證研究

      林琳

      (湖北工程學(xué)院,湖北 孝感 432000)

      研究城鎮(zhèn)化不僅要關(guān)注城鎮(zhèn)人口數(shù)量增加,更要測度城鎮(zhèn)化進程帶來的經(jīng)濟、社會、生態(tài)等方面的復(fù)合效應(yīng),因此近些年提出的新型城鎮(zhèn)化就是對此問題很好的一個解決,本文將以人口城鎮(zhèn)化為切入點結(jié)合新型城鎮(zhèn)化,全面探討湖北省人口城鎮(zhèn)化過程中出現(xiàn)的問題,并提出相關(guān)的解決對策,提高湖北省城鎮(zhèn)化水平,走具有中國特色的新型城鎮(zhèn)化道路。

      人口城鎮(zhèn)化;新型城鎮(zhèn)化;協(xié)調(diào)發(fā)展

      一、前言

      (一)本課題的研究目的與意義。

      1.研究目的。城鎮(zhèn)化是世界各國工業(yè)化進程中必然經(jīng)歷的歷史階段,對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。本文從區(qū)域經(jīng)濟學(xué)角度,探討湖北省人口城鎮(zhèn)化的時空演變過程,并歸納和總結(jié)其基本特征及形成機制。

      2.研究意義。城鎮(zhèn)化已經(jīng)成為了當(dāng)前中國發(fā)展的重中之重,本課題通過對湖北省內(nèi)人口的遷徙流動進行實證分析,找出湖北省城鎮(zhèn)化發(fā)展中人口對經(jīng)濟文化教育等資源分配的影響,并提出合理有效的對策建議與措施。

      (二)本課題的研究方法。

      本論文主要以實證分析為主,通過校圖書館中的電子數(shù)據(jù)庫篩選、搜尋人口城鎮(zhèn)化及新型城鎮(zhèn)化的相關(guān)材料。

      二、人口城鎮(zhèn)化的內(nèi)涵與基本特征

      (一)人口城鎮(zhèn)化的內(nèi)涵。

      人口城鎮(zhèn)化從字面上分析就是人口的聚集,是一個面到點的過程,指農(nóng)村人口不斷向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移,第二、三產(chǎn)業(yè)不斷向城鎮(zhèn)聚集,從而使城鎮(zhèn)數(shù)量增加,城鎮(zhèn)規(guī)模擴大的一種歷史轉(zhuǎn)變。從更深層次的來看,戶籍的轉(zhuǎn)變不能作為人口城鎮(zhèn)化的完成而是一個開始,隨之給城市帶來的全方位的壓力才是人口城鎮(zhèn)化問題的本質(zhì)。

      (二)人口城鎮(zhèn)化的基本特征。

      人口城鎮(zhèn)化的基本特征是戶籍身份的轉(zhuǎn)變,農(nóng)村戶口轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)戶口,同時居住地從廣褒的農(nóng)村聚入了城市,且享受一定的城市住房、醫(yī)療、教育等福利政策。從目前掌握數(shù)據(jù)來看農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)的遷徙與人口的文化水平及年齡有著直接關(guān)系,也是目前人口城鎮(zhèn)化過程的一大特征.

      三、新型城鎮(zhèn)化特征及與人口城鎮(zhèn)化差別

      (一)新型城鎮(zhèn)化的特征。

      所謂新型城鎮(zhèn)化,是指堅持以人為本,以新型工業(yè)化為動力,以統(tǒng)籌兼顧為原則,推動城市現(xiàn)代化、城市集群化、城市生態(tài)化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化,全面提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量和水平,走科學(xué)發(fā)展、集約高效、功能完善、環(huán)境友好、社會和諧、個性鮮明、城鄉(xiāng)一體、大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)化建設(shè)路子。

      (二)人口城鎮(zhèn)化與新型城鎮(zhèn)化的差別。

      新型城鎮(zhèn)化與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化的最大不同,在于新型城鎮(zhèn)化是以人為核心的城鎮(zhèn)化,注重保護農(nóng)民利益,與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相輔相成。新型城鎮(zhèn)化強調(diào)在產(chǎn)業(yè)支撐、人居環(huán)境、社會保障、生活方式等方面實現(xiàn)由“鄉(xiāng)”到“城”的轉(zhuǎn)變,新型城鎮(zhèn)化的“新”,是指觀念更新,體制革新,技術(shù)創(chuàng)新和文化復(fù)新,是新型工業(yè)化,區(qū)域城鎮(zhèn)化,社會信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的生態(tài)發(fā)育過程?!靶汀敝皋D(zhuǎn)型,包括產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、城市交通、建設(shè)用地等方面的轉(zhuǎn)型,環(huán)境保護也要從末端治理的生態(tài)文明建設(shè)轉(zhuǎn)型。

      四、湖北省人口城鎮(zhèn)化進程分析

      (一)改革開放前湖北省人口城鎮(zhèn)化的進程。

      新中國成立初期,中國勞動力流動和人口遷徙是自由的。中國城鎮(zhèn)化缺乏農(nóng)村勞動力流動和人口轉(zhuǎn)移支持,導(dǎo)致城鎮(zhèn)化長期落后于工業(yè)化。

      (二)改革開放后湖北省人口城鎮(zhèn)化的進程。

      以1978年的十一屆三中全會為標(biāo)志,中國開始走向了改革的春天。這段時期湖北省內(nèi)具備一定文化的農(nóng)民群體視野越發(fā)開闊開始向中小城鎮(zhèn)遷徙,逐步脫離了以純農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為生的生活方式。1992年春天鄧小平南巡講話以及" 十四大"的召開為標(biāo)志, 我國進入了全面建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟體制時期。湖北省人口城鎮(zhèn)化得到了前所未有的發(fā)展。2003年至今湖北省城鎮(zhèn)化也由此開始由單純的人口城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)籌發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化,走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。

      五、湖北省人口城鎮(zhèn)化存在的問題

      (一)土地城鎮(zhèn)化快于人口城鎮(zhèn)化。最近十幾年來,一些地級市打著“加快城鎮(zhèn)化進程”的旗號,盲目拉大城鎮(zhèn)框架,濫占耕地,不斷擴大城鎮(zhèn)面積。失地農(nóng)民增多和一些地方后續(xù)社會保障跟不上,已成為影響社會穩(wěn)定的隱患。

      (二)人口城鎮(zhèn)化導(dǎo)致環(huán)境污染嚴(yán)重。以武漢市為例,當(dāng)前城市總?cè)丝谶_到了1012萬人,這些向城市涌來的人群導(dǎo)致城市環(huán)境日益惡化,每天產(chǎn)生的生活垃圾、污水排放都對城市造成了嚴(yán)重負擔(dān)。

      (三)人口城鎮(zhèn)化質(zhì)量較低。由于近年來湖北省快速推進人口城鎮(zhèn)化,片面強調(diào)城鎮(zhèn)化速度導(dǎo)致湖北省人口城鎮(zhèn)化質(zhì)量普遍不高,城鎮(zhèn)管理工作嚴(yán)重跟不上形勢的發(fā)展,帶來了一系列社會問題。

      六、加快新型城鎮(zhèn)化的建議

      (一)加強引導(dǎo)規(guī)劃,建立衛(wèi)星城分流遷入人口。

      城市規(guī)劃、建設(shè)、管理要同時并重,克服過去“重建設(shè)、輕管理”的現(xiàn)象。要創(chuàng)新管理體制,利用現(xiàn)代信息技術(shù)推進數(shù)字化城市管理,提高城市動態(tài)管理。

      (二)注重對大中型城市合理布局,減輕城市治理壓力。

      城鎮(zhèn)化的過度擴張,使得資源環(huán)境問題不斷加大,對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了一定的威脅。因此在未來新型城鎮(zhèn)化的步伐中應(yīng)該對中大型城市合理布局。

      (三)創(chuàng)新機制,破除推進新型城鎮(zhèn)化的制度障礙。

      城鎮(zhèn)化進程就是“農(nóng)民進城”的過程,是農(nóng)民的身份開始向市民轉(zhuǎn)變。著力解決農(nóng)民工“非市民化”問題,讓進城的農(nóng)民工及其家屬真正成為城市社會的一員,切實保護好農(nóng)民工的教育、醫(yī)療、就業(yè)等權(quán)益。

      [1]羅富民. 論新型城鎮(zhèn)化對城市現(xiàn)代化的推動作用 .經(jīng)濟管理學(xué)刊[M],2012(4):22-25

      [2]賀丹. 城鄉(xiāng)結(jié)合部土地利用變化的人文驅(qū)動力分析[J]. 時事政策 , 2004,(04):2-4.

      [3]武蘇陽、劉東興. 城鄉(xiāng)一體化背景下的遠城區(qū)綜合交通規(guī)劃[J].城市交通 , 2012,(05):5-7.

      C915

      A

      :1671-864X(2015)09-0021-01

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