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切斷稅負“隱性轉(zhuǎn)移通道”

鮑楠 民進會員、北京市陸海星國際貨運代理有限公司總經(jīng)理

物流行業(yè)的營改增并沒有按照理論預計減輕中小企業(yè)的稅務(wù)負擔，相反，營改增政策產(chǎn)生了很多稅負轉(zhuǎn)移的“隱性通道”，這些“隱性通道”對國內(nèi)國際貨代行業(yè)產(chǎn)生重要影響，大量民營貨代企業(yè)面臨生存困境，從業(yè)人員面臨下崗的壓力。

物流行業(yè)的稅負從產(chǎn)業(yè)鏈上游向下游“隱性轉(zhuǎn)移”。由于歷史原因和國際互惠規(guī)則，致使物流產(chǎn)業(yè)上游沒有增值稅發(fā)票。在航空領(lǐng)域，各國都將飛機視為本國領(lǐng)土的延伸，有特殊的地位，所以是全球免稅；船運企業(yè)在國外也沒有增值稅票，只有收據(jù)。 國內(nèi)物流企業(yè)從本國航空公司和國外航空公司，只能拿到付費的證明。

行政事業(yè)單位的稅負通過營改增“隱性轉(zhuǎn)移”給物流企業(yè)。許多政府性收費，比如海事局要碼頭公司代收的港務(wù)費、海關(guān)的報關(guān)預錄費、報檢查驗等費用都沒有專用增票，由于是行政事業(yè)收費。報關(guān)時向行政事業(yè)單位繳款，船運企業(yè)的港口，燃油，導航費用，公路陸運企業(yè)路橋費燃油費、修理費等，由于沒有進項增稅發(fā)票而不能抵扣。

營改增政策缺乏國際化，導致稅收成本由國際向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。由于國際物流是國際化產(chǎn)業(yè)，只在中國單方面實施營改增政策，會造成對本國物流企業(yè)的歧視，將稅負轉(zhuǎn)移給國內(nèi)物流企業(yè)。

建議完善營改增政策，切實減輕物流代理行業(yè)的稅務(wù)負擔：各口岸上游環(huán)節(jié)，包括航空公司，船公司，口岸服務(wù)機構(gòu)均改為增稅；航空公司、船公司，和進口運輸支付外匯的收據(jù)，應(yīng)可以抵扣；國稅局要盡快重新思考營改增政策的在國際上的可實施性和合理性；營改增政策要從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度布局，消除稅收的“隱性轉(zhuǎn)移通道”，避免過多稅負從上游向中游和下游延伸。

中小學生現(xiàn)在睡得晚，起得早，在路上囫圇吃點早飯，就去上學了。學校能不能推延20分鐘上課，讓孩子多睡一會兒，安安穩(wěn)穩(wěn)地吃完早餐。

——北京市政協(xié)委員、東城區(qū)婦聯(lián)黨組書記楊立萍建議保證中小學生充足的睡眠時間和早餐時間

每個村落各有特點，應(yīng)該先做保護規(guī)劃，之后再做發(fā)展規(guī)劃。針對保護和發(fā)展中的產(chǎn)權(quán)問題，國家可以給予個人一些維修補助。

——北京市政協(xié)委員、北京市文物局原局長孔繁峙指出古村落在規(guī)劃中要避免同質(zhì)化發(fā)展

我們在街頭經(jīng)常能看到中學生穿著校服叼個煙。如果沒有人對這種行為在法律上進行嚴格執(zhí)法的話，將來他長大了就是一個煙民，所以政府部門的責任很大。

——北京市政協(xié)委員、北京中廣傳播有限公司市場總監(jiān)陳小兵認為控煙教育應(yīng)從青少年群體著手

路邊停車在旅游高峰期可以考慮臨時合法化。但所有臨時停車位都要備案，在公共管理平臺上一個車位一個編號，通過電子系統(tǒng)管理起來。

——北京市政協(xié)委員、中國石化北京化工研究院教授級高級工程師朱良建議采用車位編號提前預約的方法緩解停車亂象

群眾從五湖四海來到首都北京，如果有鏗鏘有力的愛國歌曲，必能使人民群眾感受到震撼和鼓舞，潛移默化地培養(yǎng)民族氣概和愛國情懷。

——東城區(qū)政協(xié)委員、東城教育系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)監(jiān)督員杜建平建議國慶節(jié)等重要假期，在天安門地區(qū)應(yīng)該恢復以前播放愛國歌曲、音樂的做法