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車-車通信的相關(guān)性

基于車-車（V2V）信道模型提出一個(gè)典型傳輸方案的假設(shè)。在這個(gè)方案中，車輛以隨機(jī)車速向隨機(jī)方向運(yùn)動(dòng)。給出所提模型的復(fù)雜信道增益。針對(duì)不同車速，推導(dǎo)了相應(yīng)的自相關(guān)函數(shù)（ACF）、功率譜密度（PSD），以及推導(dǎo)信道的多普勒頻散，并利用測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)它們進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明，混合高斯（GM）分布和指數(shù)分布可以準(zhǔn)確描述運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的速度分布。該V2V信道模型覆蓋幾個(gè)不同的特殊通信情況，包括在固定和移動(dòng)情況下固定點(diǎn)到車（F2V）和固定點(diǎn)到固定點(diǎn)（F2F）的通信。

闡述了在汽車移動(dòng)過程中V2V通信信道的增益。通過固定發(fā)射器和（或）接收器，分析F2V和F2F兩種通信情況。研究了以上所有情況下局部車速變化的影響，并證明相對(duì)快速運(yùn)動(dòng)的車輛對(duì)V2V通信和F2F通信具有很大影響，因?yàn)樗鼈兪嵌嗥绽疹l散的重要來源。在V2V信道中，可以忽略相對(duì)緩慢移動(dòng)車輛的影響，而在F2F信道中卻不能忽略。通過測(cè)量數(shù)據(jù)驗(yàn)證信道的功率譜密度（PSD）、多普勒頻散的分析結(jié)果?；旌细咚梗℅M）模型可以準(zhǔn)確地描述相對(duì)快速移動(dòng)物體的速度分布，而指數(shù)分布可以描述相對(duì)緩慢移動(dòng)的物體的速度。

V2V通信系統(tǒng)已成為最先進(jìn)的技術(shù)，其能夠有效地降低交通事故的受傷和死亡人數(shù)。面對(duì)未來V2V通信系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，深入研究信道衰減特性十分必要。

刊名：Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2013年第9期

作者：Alireza Borhani

編譯：王亮