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電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的解決方案

在現(xiàn)代車輛中，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加。由于各種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求和操作條件不同，因此，其電機(jī)控制的解決方案也不同。在大多數(shù)應(yīng)用中，使用簡(jiǎn)單、低成本的直流電動(dòng)機(jī)。對(duì)工作時(shí)間和起停能力有高要求的系統(tǒng)，重點(diǎn)采用高效、耐用、電子換向的無(wú)刷直流電機(jī)。

從一個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)商的角度比較了各種電子控制的概念。這些概念包括使用繼電器或金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）的離散控制。此外，討論了集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)，包括對(duì)特定應(yīng)用芯片系統(tǒng)的解決方案，例如有LIN界面的專用IC窗升降電機(jī)。在大多數(shù)情況下，根據(jù)具體的技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)條件以及供應(yīng)商的偏好，系統(tǒng)供應(yīng)商可以在幾個(gè)電子分區(qū)概念之間選擇。

為了獲得合適的汽車用電機(jī)，比較了各種解決方案?？紤]技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的邊界條件后，認(rèn)為降低成本是主要的方面，確定了一個(gè)將集成的電子轉(zhuǎn)化為一個(gè)芯片的趨勢(shì)。簡(jiǎn)單的電機(jī)控制系統(tǒng)正被具有診斷能力和總線復(fù)雜連接的電子解決方案所取代。上述所有的方法都有各自特定的優(yōu)勢(shì)，都可能被供應(yīng)商用到。

Thomas Liebetrau et al. SAE 2014-01-0323.

編譯：王川