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基于LED模塊矩陣系統(tǒng)的汽車前照燈系統(tǒng)功能分析

不刺眼的遠(yuǎn)光燈功能來(lái)源于先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的汽車前照燈自適應(yīng)增強(qiáng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)是以攝像機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，其能夠識(shí)別駕駛員夜間行車時(shí)出現(xiàn)在前面的車輛或迎面而來(lái)的車輛。當(dāng)上述要識(shí)別的目標(biāo)出現(xiàn)時(shí)，特殊設(shè)計(jì)的汽車前照燈發(fā)出的遠(yuǎn)光將會(huì)自動(dòng)被屏蔽，防止由于車燈發(fā)出的遠(yuǎn)光照射到迎面駛來(lái)汽車的駕駛員眼睛。為了達(dá)到這個(gè)目的，需要遠(yuǎn)光燈能夠隨時(shí)根據(jù)移動(dòng)目標(biāo)的出現(xiàn)而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

介紹了一個(gè)模塊化LED矩陣系統(tǒng)，用來(lái)適應(yīng)不斷變化的道路情況。研究重點(diǎn)為系統(tǒng)的模塊化以及LED矩陣熱性能的優(yōu)化，目的是確保汽車前照燈處于惡劣環(huán)境下其自身的操作依然可靠。將電子技術(shù)與LED技術(shù)結(jié)合，并允許在矩陣系統(tǒng)中每個(gè)單獨(dú)的LED燈能夠被高動(dòng)態(tài)控制以及獨(dú)立控制。將此項(xiàng)目開(kāi)發(fā)出的樣品安裝于汽車中進(jìn)行可靠性和魯棒性以及光通量和動(dòng)力學(xué)的測(cè)試并驗(yàn)證。對(duì)電子控制設(shè)備和不同連接方式進(jìn)行檢查，試驗(yàn)結(jié)果滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求。此項(xiàng)目由德國(guó)教育與研究部資助（BMBF），是歐洲研究項(xiàng)目（節(jié)能照明解決方案）的一部分。

此技術(shù)引入到產(chǎn)品中并在量產(chǎn)前仍需進(jìn)一步地研究和優(yōu)化，需要進(jìn)一步加強(qiáng)燈光分布和安裝空間的光學(xué)設(shè)計(jì)，提高電子控制模塊功能以降低制造成本。

Thomas Liebetrau et al. SAE 2014-01-0432.

編譯：王一瀏