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輕型混合動力汽車的研究

全球氣溫不斷上升，更加需要環(huán)保技術(shù)的不斷改善。在此基礎(chǔ)上研究了汽車低碳技術(shù)，進行了輕量型車身設(shè)計（BIW）。車身是被專門定制的，以滿足混合動力汽車（HEV）傳動系統(tǒng)的性能要求及裝配的相關(guān)要求。整車輕量化結(jié)構(gòu)使用拓?fù)鋬?yōu)化新技術(shù)。該項技術(shù)可提取理想化的負(fù)荷路徑。拓?fù)鋬?yōu)化包括NCAP動態(tài)沖擊載荷條件以及扭轉(zhuǎn)剛度性能。提出兩種不同的優(yōu)化建模技術(shù)，以及在負(fù)荷方向和電池箱剛度不同的情況下研究BIW拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。電池技術(shù)的進步減小了電池包的外部尺寸。

設(shè)計過程應(yīng)包括材料性能的研究，將結(jié)構(gòu)撞擊的結(jié)果和材料性能進行優(yōu)化，以提供一個合適的結(jié)構(gòu)用于高速動態(tài)撞擊的分析研究。

刊名：International Journal of Vehicle Structures & Systems（英）

刊期：2011年第3期

作者：Christensen, J. et al

編譯：李雪