發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)型太陽(yáng)能車

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發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)型太陽(yáng)能車

巴基斯坦、孟加拉國(guó)和尼日利亞等發(fā)展中國(guó)家國(guó)家都面臨著嚴(yán)重的能源危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)。對(duì)可再生能源系統(tǒng)的認(rèn)知和使用極大地促進(jìn)了這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一種可有效利用可再生能源（如太陽(yáng)能）的汽車，作為化石燃料汽車的替代品?；谔?yáng)能汽車模型，研究太陽(yáng)能汽車的可行性，采用太陽(yáng)能電池板發(fā)電，以直流電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)，采用直流驅(qū)動(dòng)和其它各種支持功能的電機(jī)控制。試驗(yàn)表明，發(fā)展中國(guó)家太陽(yáng)能汽車大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)將克服部分能源和經(jīng)濟(jì)的窘迫，可有效降低環(huán)境污染和運(yùn)行成本。

太陽(yáng)能汽車填補(bǔ)了城市通勤車市場(chǎng)的空白，在短途運(yùn)輸中需求最大，總成本僅約950美元。2012年，巴基斯坦研究人員提倡開發(fā)這種太陽(yáng)能汽車，且證明了在任何地方都可以制造這種汽車。發(fā)展中國(guó)家可將太陽(yáng)能汽車作為一種個(gè)人運(yùn)輸工具并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此外，它還可以進(jìn)一步擴(kuò)展為3～4人汽車，這種汽車無(wú)噪聲，無(wú)任何運(yùn)行和維護(hù)成本，且環(huán)境友好。研究人員對(duì)太陽(yáng)能汽車充滿信心。試驗(yàn)表明，如果這種汽車能夠在發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，將克服這些國(guó)家交通對(duì)化石燃料的依賴。

電動(dòng)汽車或太陽(yáng)能汽車成為一種普遍的運(yùn)輸方案。電動(dòng)汽車主要有3個(gè)電器元件，包括動(dòng)力源（通常為一個(gè)可充電的電池組）、逆變器、電機(jī)控制器和電機(jī)。太陽(yáng)能汽車動(dòng)力源是一個(gè)典型的電池組，由太陽(yáng)能板充電。電機(jī)控制器是一個(gè)典型的電力電子裝置，當(dāng)駕駛員輸入指令時(shí)，控制轉(zhuǎn)矩和電機(jī)速度。電動(dòng)機(jī)將電能通過電機(jī)控制器轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)車輛的機(jī)械能。

M. Farooq et al.2014 IEEE International Conference on Global Humanitarian Technology Conference (GHTC), Italy- Oct 10-13，2014.

編譯：王亮