2015年6期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 基于模糊邏輯方法對(duì)報(bào)廢車輛回收經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性研究
- 報(bào)廢車輛逆向流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的建模
- 歐盟立法背景下汽車長(zhǎng)期回收計(jì)劃不確定性的風(fēng)險(xiǎn)顯性區(qū)間數(shù)線性規(guī)劃模型
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢選擇的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)評(píng)估
- 基于車輛零件壽命管理的車輛零件再利用、再制造和回收
- 基于評(píng)估報(bào)廢車輛鋁回收策略的汽車部件和特定合金模型設(shè)計(jì)
- 報(bào)廢汽車拆解廠的自適應(yīng)布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
- 歐洲地區(qū)報(bào)廢車輛再循環(huán)計(jì)劃模型研究
- 德國(guó)汽車行業(yè)有關(guān)報(bào)廢車輛的法規(guī)條例
- 波蘭汽車回收站選址模型案例研究
- 減少對(duì)稀土依賴性的清潔能源與循環(huán)技術(shù)研究
- 全球汽車輕量化制造技術(shù)
- 擴(kuò)大輕量化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍
- 汽車制造的新熱點(diǎn)：如何減少車輛對(duì)環(huán)境的影響
- 全球汽車制造商產(chǎn)品識(shí)別與安全相關(guān)的任務(wù)
- 汽車混合精益-高效制造系統(tǒng)技術(shù)
- 汽車整車裝配工藝的新流程
- 提高裝配線性能的研究
- 輕量化組裝齒輪的綠色設(shè)計(jì)方案
- 未來(lái)汽車多材料模塊連接技術(shù)
- 應(yīng)用多材料結(jié)構(gòu)概念發(fā)掘客車的輕量化潛力
- 沖壓過(guò)程并行標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 高強(qiáng)度鋼沖壓件模具的設(shè)計(jì)
- 汽車車身最優(yōu)裝配順序控制器的設(shè)計(jì)
- 線束安裝的自動(dòng)裝配路徑規(guī)劃
- 車身模具自動(dòng)熱處理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
- 用于行人安全保護(hù)的重型汽車前部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 基于并行設(shè)計(jì)方法的汽車擋泥板設(shè)計(jì)
- 汽車自動(dòng)變速器活塞密封系統(tǒng)的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
- 履帶式車輛車輪的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
- 汽車散熱器冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)
- 大學(xué)生方程式賽車行星齒輪箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 基于優(yōu)化溫成形方法的輕量化薄板優(yōu)化
- DP600鋼在不同應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)下的斷裂方式分析
- 等離子噴涂參數(shù)對(duì)隔熱涂層性能的影響
- 成形過(guò)程對(duì)鋼板裝配的影響
- 形成燃?xì)鉄釃娡客繉拥臒釛l件分析
- 車身表面鎳鋅錳磷酸鹽涂層耐腐蝕特性的分析
- 厚度對(duì)電接觸點(diǎn)鍍層壽命影響的量化分析
- 基于PVD鍍膜的活塞環(huán)組件性能改進(jìn)
- 對(duì)具有不同涂層厚度活塞環(huán)的分析
- 聚碳酸酯玻璃涂層的力學(xué)性能對(duì)涂層系統(tǒng)磨損性能的影響
- 噴丸對(duì)疲勞抗力的影響
- 高強(qiáng)度鋼電弧點(diǎn)焊接頭的強(qiáng)度分析
- Cr-Ni焊接金屬中殘余奧氏體在低溫下的熱穩(wěn)定性
- 基于直接金屬激光燒結(jié)的輕質(zhì)AlSi10Mg周期細(xì)胞晶格結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)
- 輕量化6063鋁合金粒子的微觀結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能
- 基于差分渦流技術(shù)的鑄鐵零件表面碳化物存在確定
- 基于熱沖壓成形技術(shù)的高強(qiáng)度鋼研究
- AA5083鋁合金薄板熱沖壓技術(shù)
- 基于高強(qiáng)度鋁板AA7075的B柱外板熱沖壓成形工藝研究
- 熱沖壓在過(guò)渡區(qū)的拉伸性能的研究
- 不同碳鋼熱沖壓后的微觀組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能研究
- 熱沖壓AISI 4140鋼的奧氏體化溫度測(cè)定
- 熱沖壓過(guò)程中的熱接觸電阻估計(jì)和冶金轉(zhuǎn)換識(shí)別
- 評(píng)估材料熱沖壓成形性能的新測(cè)試方法
- 預(yù)測(cè)大型薄板結(jié)構(gòu)焊裝變形的一種實(shí)用方法
- 工藝參數(shù)對(duì)DP590鋼攪拌摩擦焊最優(yōu)焊接條件的影響
- 點(diǎn)焊接頭疲勞預(yù)測(cè)方法的研究
- 基于逆工程技術(shù)的焊縫熔核尺寸測(cè)量
- 基于自加熱方法的快速疲勞性能測(cè)定
- 鈦螺釘擰緊過(guò)程和潤(rùn)滑條件對(duì)汽車輕量化的影響
- 電池金屬摩擦因數(shù)在超聲波焊接模擬中的應(yīng)用
- 透明涂層和底涂層的交互擴(kuò)散對(duì)汽車涂層外觀的影響
- 基于激光焊接的鋁硅和鍍鋅硼鋼熱拉伸性能研究
- 基于時(shí)域光譜的汽車油漆厚度測(cè)量
- 汽車涂料顏色和紋理的公差設(shè)置
- 電動(dòng)汽車兩擋變速器
- 智能化電控機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)自學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)
- 通用電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置
- 智能輪胎系統(tǒng)
- 基于臉部識(shí)別的智能交通汽車乘員管理系統(tǒng)
- 發(fā)展中國(guó)家低成本兒童安全座椅
- 可調(diào)節(jié)的兒童安全座椅
- 賽車用創(chuàng)新型車輪中央螺母
- 配備ESC車輛與4WS車輛的對(duì)比
- 輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車扭矩控制和ESC的集成控制策略
- 電力電子控制單元控制扭矩的新概念
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電子節(jié)氣門自適應(yīng)跟蹤控制系統(tǒng)直接逆模型應(yīng)用
- 重型汽車電子控制模塊的數(shù)字取證
- 基于加速器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送集成與拓展方法研究
- 基于藍(lán)牙技術(shù)的停車位優(yōu)化電子商務(wù)設(shè)計(jì)
- 77GHz雷達(dá)傳感器及其在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用
- 發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)型太陽(yáng)能車
- 基于跟蹤最大功率點(diǎn)的高效率太陽(yáng)能汽車
- 一種雙座椅輕型太陽(yáng)能汽車的初步設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)分析
- 風(fēng)能、太陽(yáng)能一體化技術(shù)與充電式電動(dòng)汽車的智能控制策略
- 電動(dòng)汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)
- 未來(lái)電動(dòng)汽車噪聲的研究
- 天然氣在HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用潛力
- 電動(dòng)汽車能源和能源管理系統(tǒng)
- 基于解決電動(dòng)汽車節(jié)能路徑問(wèn)題的禁忌搜索算法
- 基于多物理場(chǎng)NVH建模的電動(dòng)汽車開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的仿真
- 電動(dòng)汽車NVH性能CAE分析和NVH標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)
- 電動(dòng)汽車NVH優(yōu)化的轉(zhuǎn)矩控制特性研究
- 電動(dòng)汽車磁阻電機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)
- 基于擋位選擇的電動(dòng)汽車能量效率和駕駛范圍測(cè)試
- 增程式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和充電模式的初步分析
- 激光加工的最新動(dòng)向
- 鋁合金與鋼板異種金屬激光焊接的可視化評(píng)價(jià)
- 激光沖擊工藝對(duì)低應(yīng)變速率下AZ31鎂合金應(yīng)力腐蝕性能的影響
- 汽車高強(qiáng)度鋼板的不同激光焊接研究
- 激光焊接中孔隙的形成機(jī)制及減小方法
- 基于激光微焊接鋁和銅的車輛電氣系統(tǒng)的研究
- 激光處理2024鋁合金表面形成鎳鋁涂層的研究
- 神戶制鋼所和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)輕量化鋁合金材料
- 輕量化材料高鋁硅合金在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
- 激光氮化鈦合金Ti–6Al–4V在汽車輕量化制動(dòng)盤(pán)中的應(yīng)用
- 梅賽德斯奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)以鋼代鋁活塞材料
- 用于商用車輛輕量化的高強(qiáng)度鋼