桑塔納冷車起動困難

冷卻液溫度傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)上海大眾桑塔納GSI轎車，搭載AYJ發(fā)動機，行駛里程26萬km。用戶反映該車冷起動困難。

檢查分析：維修人員用V.A.G1552檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼。本著先易后難思路檢查，考慮到因起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動正常，所以排除了蓄電池電量不足的問題。

按順序檢查高壓線、點火器、火花塞、配氣相位和搭鐵線，均正常。檢查進氣管路，未發(fā)現(xiàn)松動和漏氣現(xiàn)象。著車測量發(fā)動機燃油油壓，怠速時為440 kPa，部分負荷時為510 kPa ，正常。查看節(jié)氣門體臟污情況，雖沒有發(fā)現(xiàn)問題，但還是清洗了節(jié)氣門體，清理了進氣道積炭，并做了匹配，但試車發(fā)現(xiàn)故障依舊。

根據(jù)維修經(jīng)驗推斷，在以上檢查都正常的情況下，發(fā)動機只是冷車起動困難，有可能是混合氣過稀。為準確判斷故障點，讀取了發(fā)動機數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)冷車時發(fā)動機冷卻液溫度顯示為90℃，異常。為什么冷卻液溫度和實際溫度相差這么大。按此判斷應(yīng)該是發(fā)動機控制單元收到的冷卻液溫度數(shù)據(jù)有誤，懷疑傳感器失效。

查閱線路圖得知，該車冷卻液溫度傳感器有4個端子，其中冷卻液溫傳感器的1號腳和2號腳與發(fā)動機控制單元連接；3號腳搭鐵，4號腳與儀表板連接。為了進一步明確冷卻液溫度傳感器的問題，測量了傳感器的阻值，發(fā)現(xiàn)在室溫22℃時阻值僅為320 Ω，而正常值應(yīng)為2.5～2.9 kΩ，說明冷卻液溫度傳感器損壞。

故障排除：更換冷卻液溫度傳感器，故障排除。

( 戴曉明 )