使用高強(qiáng)度鋼作為材料時(shí)需要應(yīng)用改進(jìn)的生產(chǎn)加工技術(shù)。生產(chǎn)技術(shù)必須適應(yīng)現(xiàn)代高強(qiáng)度鋼成形性和可焊性的要求。建立了創(chuàng)新的制造技術(shù)、設(shè)計(jì)方法和材料之間的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)而減輕質(zhì)量、提高效率。激光材料加工尤其是激光焊接，提供了更多選擇。熱沖壓和輥軋為商用汽車零部件的先進(jìn)加工提供了可能。在生產(chǎn)新型半成品和成品零件方面，給出了這些技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例。

通過(guò)使用超高強(qiáng)度鋼的零部件，商用汽車可以減重20%～30%。在開發(fā)高強(qiáng)度鋼種的過(guò)程中，為了符合后續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程，需要特別注意鋼材的特殊特性，如成形性和焊接性。如果成形的主要形式是彎曲和法蘭結(jié)構(gòu)，則具有同質(zhì)（單相）微觀結(jié)構(gòu)的細(xì)密紋理鋼是最好的選擇；對(duì)具有高延展性的高強(qiáng)度鋼，最好選擇具有細(xì)顆粒、多相組織的鋼；如果考慮到焊接性，則最好選擇碳含量低于0.1%的鋼。

在商用車零件生產(chǎn)中，輥軋成形是一種有效的和通用的制造技術(shù)。在組裝焊接技術(shù)和特制的半成品如拼焊板、管材的生產(chǎn)中，顯示了激光焊接的優(yōu)點(diǎn)。在商用車生產(chǎn)中，由于其低熱量輸入，激光焊接可以廣泛地使用高強(qiáng)度鋼，這有助于通過(guò)減少材料重疊和提高生產(chǎn)效率來(lái)降低成本。

輥軋成形、激光焊接和壓力硬化等技術(shù)的智能組合在減重、功能性和降低成本方面，具有優(yōu)化潛力。

刊名：Advances in Manufacturing（英）

刊期：2015年第1期

作者：Hardy Mohrbacher et al

編譯：何云廷