基于測試的碰撞預警和制動系統(tǒng)評估方法

提出了一種基于測試的碰撞預警和制動系統(tǒng)評估方法，系統(tǒng)效率是以其在設定類型下降低受傷數量的能力或者車與車發(fā)生追尾時的安全性來測定的。評估中考慮了車輛沖擊碰撞中人員頸部傷害癥狀超過1個月和MAIS2級的傷害情況。采用植根于劑量反應模型的預碰撞系統(tǒng)降低車速來評估導致的傷害程度。評估中也考慮人機交互。評估結果表明，車輛追尾碰撞中，撞擊車輛的預碰撞系統(tǒng)具有自我保護和合作保護的性能。

碰撞預警和制動系統(tǒng)已經出現在市場上，但不同生廠商的產品有很大的不同。對碰撞預警和制動系統(tǒng)的研究考慮了安全系統(tǒng)在傷害方面的影響，傷害一般包括MAIS2+傷害（包括致命傷害）、沖擊傷害（傷害癥狀延續(xù)1個月以上）以及其它傷害。在評估中，傷害的研究植根于劑量反應模型，而模型的輸入函數一是傷害風險函數，二是撞擊頻率函數。當兩個函數確定后，通過模型就能得到傷害人員的數量。

傷害程度的降低通常以3步計算得出。第一步，3種場景下定義的點只能在一個測試場景中應用；第二步，測試中的得分點是根據測試結果確定的；第三步，碰撞預警和制動系統(tǒng)的性能用定義點和得分點的函數計算得出，綜合3種場景的性能進行整體評估。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2013年第59期

作者：Andras Balint et al

編譯：成旺龍