基于主動(dòng)懸架和阻尼器的大客車平順性改善

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基于主動(dòng)懸架和阻尼器的大客車平順性改善

研究表明，懸架系統(tǒng)特性的改善對(duì)改進(jìn)汽車乘坐舒適性能具有顯著作用。除了適當(dāng)?shù)剡x擇懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和懸架元件的最優(yōu)特性，對(duì)阻尼器的控制也是很重要的。

利用前、后阻尼器之間的液力連接，通過前橋主動(dòng)懸架控制器，提出了一種新型的客車懸架系統(tǒng)。提出的總線型懸架系統(tǒng)半車?yán)碚撃Ｐ桶税l(fā)動(dòng)機(jī)的懸置。根據(jù)毛細(xì)管理論建立了前橋和后橋阻尼器之間的液壓連接。此外，主動(dòng)懸架系統(tǒng)的控制算法是基于最優(yōu)控制理論導(dǎo)出的。遺傳算法的優(yōu)化模塊用以計(jì)算主動(dòng)懸架控制算法參數(shù)的最優(yōu)解?；诔俗孢m性和操縱穩(wěn)定性等評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)相同工作行程的主動(dòng)懸架、被動(dòng)懸架以及主動(dòng)關(guān)聯(lián)式懸架系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)比分析。

對(duì)比分析結(jié)果表明，所提出的主動(dòng)關(guān)聯(lián)式懸架系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠同時(shí)顯著改善汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。此外，主動(dòng)關(guān)聯(lián)式懸架系統(tǒng)具有增強(qiáng)后排乘坐品質(zhì)的控制效果。

Mina M.S. Kaldas et al. SAE 2013-01-0990.

編譯：周建鵬