劉順鋒

（陜西省柞水縣交通運輸局，陜西 商洛 711400）

加寬橋梁的墩柱及其蓋梁施工技術探究

劉順鋒

（陜西省柞水縣交通運輸局，陜西 商洛 711400）

橋梁加寬是橋梁擴建工程中常見施工內(nèi)容。加寬施工中墩柱和蓋梁的施工質(zhì)量直接影響到工程完工后的橋梁服務水平和運營質(zhì)量。本文結(jié)合工程實例，圍繞橋梁加寬施工中準主和蓋梁施工相關問題進行探討，闡述了墩柱和蓋梁施

加寬橋梁；墩柱施工；蓋梁施工；安裝；施工效果

我國水利資源豐富，遼闊的國土上分布著眾多的山川河流，從而使得橋梁設施成為我國交通基礎設施重要組成之一。墩柱和蓋梁施工是橋梁工程的的重要組成部分，其施工質(zhì)量和橋梁設施運營質(zhì)量密切相關。在實際工作中，經(jīng)常會遇到墩柱和蓋梁加寬的情況，如何做好墩柱和蓋梁加寬施工質(zhì)量管理，妥善處理加寬施工中遇到的技術難題，是橋梁施工企業(yè)普遍面臨的重要任務。

一、范例工程基本情況

本文所涉及的橋梁加寬工程，墩臺柱總數(shù)為84根，其直徑為1.3m，墩柱最高的達9m，最低的有2m。有12套組合式鋼模板，節(jié)段部件長度包括3m、2.5m、2m、1.5m和1m5種，通過不同長度的節(jié)段組合，可以完全滿足范例工程墩柱施工要求。本工程涉及的橋梁因擴建而需要進行加寬施工，擴建前后橋梁長度和跨徑均保持不變，分別為505.54m和25m，其中跨徑20跨。本橋采用柱式墩、柱式臺設計，屬于簡支后張法預應力箱梁橋。

二、施工方案設計要點

在工程設計節(jié)段，設計人員堅持“合理規(guī)劃、平行作業(yè)”的設計方針，采取同樣的布局設計墩臺柱施工和鉆孔樁施工平面。工程施工首先從大橋左側(cè)開始，沿著墩臺到10號臺的方向逐次施工建設，然后在進行橋梁右側(cè)墩臺柱施工，順序從20號臺向0號臺逐步施工。為保證墩柱施工幾何參數(shù)精準，需要使用全站儀對墩柱中心位置進行測定，使用水平儀對樁基頂面高程進行測控，每個墩柱的測量都要與前后墩臺聯(lián)測以達到控制誤差的效果。該工程涉及墩臺蓋梁累計42個，蓋梁橫坡達2%。為保證施工周轉(zhuǎn)需要，需制造85套側(cè)面鋼模板，14套底面鋼模板?；跇蛭惶幍鼗休d力的考慮，本項工程采用抱箍法進行蓋梁施工，以彌補地基承載力不能較好地適應滿堂支架的承載需求的問題。同時，使用該法還有利于控制施工成本，縮短施工周期。在進行抱箍法進行圓柱墩蓋梁施工時，要用半圓形鋼帶緊緊箍住墩柱，鋼帶梁端焊接牛腿，將蓋梁底模的承重橫梁架在牛腿上，利用鋼帶與墩柱間的摩擦力來抵消蓋梁和模板的重量以及施工過程中產(chǎn)生的各類荷載。

三、墩柱施工技術

（一）腳手架搭設作業(yè)。腳手架是橋梁墩柱施工人員的作業(yè)平臺，同時起著固定墩柱模板的重要作用，也是工程施工前期的主要前置作業(yè)之一。腳手架及相關作業(yè)平臺要在鋼筋籠安裝之前就進行搭設。腳手架主要材料為直徑40mm的鋼管，按照80cm的步距，采用四面雙排的方式進行布置、搭建。腳手架配有雙道平地桿和剪刀撐。根據(jù)工程施工內(nèi)容的不同，腳手架的搭建也有各自的特點。其中，墩柱施工腳手架采用門式架搭設，其高度超出橋墩設計高度或高墩下段墩高1m～2m。腳手架頂端要設置作業(yè)平臺，用來進行鋼筋籠安裝和混凝土澆筑作業(yè)。作業(yè)平臺骨架由4條12槽鋼組成，與下方的腳手架緊密連接，槽鋼骨架上再鋪設方木和木板作為作業(yè)平臺平面。平臺四周要安裝防護欄，其高度不得低于1.5m，此外，還要設置好腳手架的橫向聯(lián)系和斜撐，達到固定腳手架及工作平臺的作用。

（二）墩柱鋼筋的安裝作業(yè)。墩柱鋼筋骨架要在指定地點加工好后現(xiàn)場綁扎安裝。為保證安裝質(zhì)量，要做好鋼筋入場管理，入場時的鋼筋應保持清潔，不能存在油污、松動等問題。為保證鋼筋使用質(zhì)量，在進行搭接時，鋼筋接頭要錯開一段。在安裝之前，先要測定中心店位置，以此作為依據(jù)校正基礎鋼筋。在進行骨架吊裝時，要確保骨架垂直。綁扎鋼筋時，要用鐵絲綁扎，確保綁扎牢固。條件允許時，可以采用每隔一段電焊一根鋼筋的方式提高鋼筋籠的穩(wěn)定性。在安裝鋼筋籠前要依照技術規(guī)范將混凝土結(jié)合面處理成粗糙面，并清洗干凈。之后，對預先留設的柱筋進行位置校核。確認合格后將鋼筋籠與預留鋼筋焊接。安裝鋼筋時，應在模板和鋼筋之間安置彼此相錯開的水泥砂漿墊塊，以避免混凝土澆筑成型后出現(xiàn)露筋問題。

（三）墩柱模板的安裝作業(yè)。首先仔細檢查模板外觀，符合使用要求后涂抹脫模劑，脫模劑的使用要在保證脫模效果的基礎上保證混凝土美觀、不變色。模板采用起重設備和人工的方式進行拼接。根據(jù)預先測定好的縱橫軸線，定出模板的邊線，再依照邊線埋設模板定位鋼筋，以保證模板就位準確。模板安裝后，使用鋼絲繩和連接螺栓進行固定。在混凝土澆筑前，要對模板各項參數(shù)和相關細節(jié)進行檢查，合格后方可澆筑。

（四）墩臺柱混凝土澆筑作業(yè)。首先在作業(yè)面鋪設2cm～3cm厚度的水泥砂漿，以確保新舊混凝土結(jié)合緊密。水泥砂漿使用水泥標號應與澆筑混凝土標號一致。澆筑用混凝土塌落度控制在6cm～8cm，采用串筒入模的方式進行澆筑。澆筑12h后進行淋水保養(yǎng)，20h后拆模。

四、橋臺及橋墩蓋梁施工技術

由于布局一致，橋墩蓋梁的施工順序基本參照墩臺柱進行。先施工大橋左側(cè)工程，按照從0號臺向20號臺的順序進行，然后再進行大橋右側(cè)工程，按照從20號向釁臺的順序進行。分別使用全站儀和水平儀對柱頂中心和柱頂面高程進行測量作業(yè)。測量時需注意與相鄰墩臺保持聯(lián)測。為保證蓋梁和墩柱連接緊密，在施工前要將柱頂混凝土浮漿清除，直至露出內(nèi)部混凝土，并沖刷干凈。先在墩柱上安裝承重抱箍，再在承重抱箍牛腿上安裝工字鋼材質(zhì)的承重橫梁。以此為基礎搭建掛籃。鋼筋加工好后運至施工現(xiàn)場進行安裝。蓋梁模板的安裝要點與墩柱模板相同。安裝好后，使用坍落度15cm～21cm的C40水泥混凝土澆筑?；炷敛捎帽盟偷姆椒ㄝ斎肽＞咧?，進行機械振搗。在澆筑混凝土的同時制作混凝土試件，根據(jù)試件強度推測混凝土硬化情況。待混凝土強度達到85%時拆除模板，結(jié)合工程實際情況，這個時間應為混凝土澆筑后6天。

結(jié)語

橋梁是我國交通運輸體系中重要的基礎設施之一。隨著我國國民經(jīng)濟日漸繁榮，社會生產(chǎn)活動和人們生活對橋梁通行能力的要求也在不斷增加，大量橋梁設施面臨加快擴建施工。為保證工程質(zhì)量，保障交通運輸安全，提高橋梁設施服務水平，施工單位要認真做好加寬橋梁橋墩和蓋梁施工質(zhì)量管理，在實際工作中不斷推動施工技術的完善和改進，為工程的順利實施，提高工程質(zhì)量夯實技術基礎。

[1]肖家安.橋墩蓋梁施工技術探討[J].鐵道標準設計，2005（12）：56-58.

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?工方案的設計要點，介紹了橋墩、橋臺和蓋梁施工技術。